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Massimo Falcioni<\/p>\n
26 de febrero – 13.30 h<\/p>\n – Mil\u00e1n<\/span><\/time>\n<\/div>\n\n
El Mundial de Superbikes 2024 empez\u00f3 con buen pie: siete pilotos y cuatro fabricantes distintos subieron al podio de las tres carreras en Phillip Island, en Australia, adem\u00e1s del hist\u00f3rico hat-trick italiano en la Carrera-1, 31 a\u00f1os despu\u00e9s de Falappa-Lucchiari-Pirovano en Misano 1993, con la victoria de Nicol\u00f2 Bulega por delante de Andrea Locatelli y del resucitado Andrea Iannone. Para el debutante Bulega (Ducati) fue una obra maestra para recordar; para Locatelli una gran actuaci\u00f3n con la Yamaha, algo arruinada por el nocaut en la Carrera-2 con aquel vuelo provocado, al parecer, por el cambio de su R1 a punto muerto; para Iannone (Ducati Go Eleven) un regreso m\u00e1gico a los 35 a\u00f1os, despu\u00e9s de cuatro temporadas de retiro forzoso por la descalificaci\u00f3n por dopaje. Para los tres pilotos italianos, despu\u00e9s de zigzagueos competitivos y extracompetitivos, 2024 parece realmente la temporada de la redenci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n
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explotar alex lowes<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
Mientras tanto, Alex Lowes se sit\u00faa sorprendentemente en lo m\u00e1s alto del campeonato tras un doblete con Kawasaki que recuerda los buenos tiempos de Jonathan Rea, esta vez eliminado en su primer fin de semana con Yamaha. La primera prueba del Campeonato del Mundo de SBK ofreci\u00f3 espect\u00e1culo competitivo, calidad t\u00e9cnica e innovaci\u00f3n, demostrando que este campeonato tiene buenas credenciales. Lo que tal vez falt\u00f3 fue el “habitual” gran duelo de tr\u00edos de ases entre los tres grandes protagonistas de las \u00faltimas temporadas, \u00c1lvaro Bautista, Toprak Razgatliouglu y Rea, que ofrecieron actuaciones diferentes en la cita del mundial de Australia. Bautista, tras la ca\u00edda en la Carrera 1, estuvo cerca de ganar en la Carrera 2, superado en la carrera final por el atacante Lowes por problemas de neum\u00e1ticos; Razgatlioglu, despu\u00e9s del primer podio importante (en la carrera sprint) con el nuevo BMW, se vio detenido por un fallo de motor en la Carrera 2 con gran decepci\u00f3n (“Estoy muy triste, no esperaba semejante abandono: logr\u00e9 un podio, pero en la Carrera 2 podr\u00eda haber luchado por la victoria, pero solo actu\u00e9 como espectador”); Rea, que debuta con Yamaha, vivi\u00f3 un fin de semana de purgatorio: \u201cLa moto es dif\u00edcil de manejar \u2013 dijo \u2013, tengo que andar con cautela porque hay un casta\u00f1eteo muy pronunciado y temo que llevar\u00e1 tiempo solucionar este problema. \u201d. Rea hab\u00eda sido 17\u00ba en la Carrera-1, a casi 38 segundos de Bulega, acabando con el duro golpe en la Carrera-2 cuando luchaba muy duro por el top-5. \u00bfQu\u00e9 decir? Con la misma Yamaha, Locatelli demostr\u00f3 una competitividad completamente diferente, aunque la ca\u00edda del piloto de 27 a\u00f1os de Alzano Lombardo en la \u00faltima vuelta de la Carrera 2 realmente no fue necesaria.<\/p>\n<\/div>\n
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El duelo kawasaki-ducati contin\u00faa<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
El nuevo asfalto en Phillip Island redujo los tiempos, pero tambi\u00e9n estres\u00f3 enormemente los neum\u00e1ticos. Mucha gente pag\u00f3 el precio, incluidos Bautista, Michael Rinaldi e Iannone (en la Carrera 2). Sin embargo, los resultados cuentan, como el doblete de Lowes en la Carrera Superpole y la Carrera 2 con la renacida Kawasaki y la haza\u00f1a de Bulega en la Carrera 1 con la Ducati oficial. Lowes, de 34 a\u00f1os, es un veterano en SBK, este es su tercer \u00e9xito mundial con una Kawasaki que ha progresado y est\u00e1 aprovechando las concesiones del reglamento respecto a la temporada pasada. Un trabajo refinado, especialmente en el motor que puede alcanzar las 15.100 rpm (frente a las 14.600 anteriores), con intervenciones en el eje y el volante, gracias a la posibilidad de modificar los pesos (y por tanto la inercia) en +\/- 20%. en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n aprobada. La Ninja vista en Phillip Island vol\u00f3 en l\u00ednea recta y no sufri\u00f3 huecos en las curvas, mientras que los resultados y los tiempos en las distintas partes del circuito dicen que la Ducati no es inferior, aunque ya no goza de la superioridad demostrada en la \u00faltimas dos temporadas. El gran desaf\u00edo Kawasaki-Ducati dura m\u00e1s de 35 a\u00f1os y contin\u00faa y los pasos adelante de Yamaha y BMW hacen que esta Superbike sea a\u00fan m\u00e1s significativa, a nivel t\u00e9cnico y competitivo. Siempre esperando a Honda.<\/p>\n<\/div>\n
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Redenci\u00f3n de Bulega y sorpresa de Iannone<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
\u00bfY los pilotos? Despu\u00e9s de los tres italianos que subieron al podio en la Carrera 1 (Bulega, Locatelli, Iannone), hay otros tantos en el Top-5 de la Carrera 2 (Petrucci 3.\u00ba, Iannone 4.\u00ba y Bulega 5.\u00ba, con Rinaldi sexto) y tres en la Top -10 de la carrera Superpole: Locatelli 2.\u00ba, Bulega 5.\u00ba y Rinaldi 9.\u00ba. Bulega tuvo un gran comienzo: \u201cEl balance es muy positivo \u2013 afirma \u2013 con una pole, una victoria, dos vueltas r\u00e1pidas y dos quintos puestos. Estoy contento de haber empezado as\u00ed la temporada, pero hay mucho trabajo por hacer, sobre todo al principio: en la Carrera 2 me qued\u00e9 atr\u00e1s en las primeras curvas y luch\u00e9 por recuperarme, pero cuando encontr\u00e9 espacio el ritmo de carrera se volvi\u00f3 muy incisivo\u201d. Bulega, de 24 a\u00f1os, est\u00e1 en su primera temporada mundialista en el campeonato del mundo derivado de la serie, pero demostr\u00f3 en Phillip Island que es capaz de luchar por el t\u00edtulo: despu\u00e9s de temporadas complicadas y del gran relanzamiento de 2023 con la conquista de la Campeonato del Mundo de Supersport, Nicol\u00f2 Vuelve como protagonista y se ha recuperado, tanto a nivel psicol\u00f3gico como t\u00e9cnico-competitivo, redescubriendo su talento. Para Andrea Iannone ha sido realmente una gran remontada: un podio, un 4\u00ba puesto y un fallo de agarre en la carrera Superpole y un airbag que le fren\u00f3 mientras iba en cabeza, finalizando 14\u00ba. En la carrera Superpole Andrea ten\u00eda la carrera en sus manos, pero tambi\u00e9n en la carrera 2 rodaba muy r\u00e1pido antes de la bandera roja. Todav\u00eda hay algo que resolver, pero despu\u00e9s de cuatro temporadas fuera de las carreras, Iannone, tranquilo en el paddock y r\u00e1pido en la pista, puede luchar constantemente por las primeras posiciones. Danilo Petrucci tambi\u00e9n se alegr\u00f3 tras el podio en la Carrera 2: \u201cMe dije ‘Vamos Danilo, s\u00f3lo queda media vuelta’ y lo hice. El primero de los doce GP de 2024 demostr\u00f3 que esta Superbike es divertida, espectacular y convincente, con carreras apasionantes y muchos protagonistas capaces de luchar por la victoria. Nada se da por sentado. La \u00fanica certeza es el espect\u00e1culo en la pista. Dentro de un mes se repetir\u00e1 en Barcelona. Sigue as\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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