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BERL\u00cdN (dpa-AFX) – Seg\u00fan un estudio, las tecnolog\u00edas digitales pueden contribuir significativamente a que Alemania cumpla sus objetivos clim\u00e1ticos para 2030. As\u00ed se desprende de un estudio de la consultora empresarial Accenture, publicado el lunes por la asociaci\u00f3n digital Bitkom. “El digitalizaci\u00f3n puede contribuir casi una cuarta parte a los objetivos clim\u00e1ticos autoimpuestos por Alemania en 2030″, afirm\u00f3 la vicepresidenta de Bitkom, Christina Raab.<\/p>\n
El estudio calcula dos escenarios: la digitalizaci\u00f3n est\u00e1ndar y la digitalizaci\u00f3n acelerada, que se orienta hacia empresas punteras y pa\u00edses l\u00edderes en el uso de una o m\u00e1s tecnolog\u00edas. En el escenario est\u00e1ndar, los autores suponen que la penetraci\u00f3n de las tecnolog\u00edas digitales en el mercado continuar\u00e1 como antes o como estaba previsto hasta 2030.<\/p>\n
Si se acelera la digitalizaci\u00f3n, las emisiones anuales de CO2 podr\u00edan reducirse en alrededor de 73 millones de toneladas en 2030, seg\u00fan el estudio. Si la digitalizaci\u00f3n contin\u00faa al ritmo actual, el efecto de ahorro ser\u00e1 significativamente menor. En este escenario, se podr\u00edan lograr ahorros de alrededor de 50 millones de toneladas de CO2 en 2030, lo que corresponde al 16 por ciento del objetivo.<\/p>\n
El estudio identifica el mayor potencial de ahorro de CO2 a trav\u00e9s de tecnolog\u00edas digitales en el sector energ\u00e9tico. Se podr\u00edan ahorrar hasta 26,4 millones de toneladas de CO2 con una digitalizaci\u00f3n acelerada o 24,5 millones de toneladas de CO2 con una digitalizaci\u00f3n est\u00e1ndar. En este sentido, son cruciales las redes inteligentes, es decir, redes el\u00e9ctricas inteligentes en las que se puede controlar con precisi\u00f3n la generaci\u00f3n y el consumo de energ\u00eda. Estas redes digitalizadas utilizan sensores, medidores inteligentes y procesamiento de datos en tiempo real para equilibrar din\u00e1micamente la oferta y la demanda.<\/p>\n
El estudio sit\u00faa al sector de la construcci\u00f3n en segundo lugar. Las tecnolog\u00edas digitales podr\u00edan, entre otras cosas, regular autom\u00e1ticamente los radiadores al abrir una ventana o controlar el aire acondicionado en funci\u00f3n de las condiciones meteorol\u00f3gicas y del n\u00famero de personas presentes. En el escenario est\u00e1ndar, se podr\u00edan ahorrar alrededor de 12,4 millones de toneladas de di\u00f3xido de carbono. Se podr\u00edan producir hasta 18,3 millones de toneladas si se acelera la difusi\u00f3n de tecnolog\u00edas inteligentes.<\/p>\n
Seg\u00fan el estudio, se pueden ahorrar hasta 12,7 millones de toneladas de CO2 en la producci\u00f3n industrial mediante una digitalizaci\u00f3n acelerada. En el transporte, es posible una reducci\u00f3n de hasta 9,3 millones de toneladas de CO2 con la digitalizaci\u00f3n acelerada, en comparaci\u00f3n con hasta 3,5 millones de toneladas con la digitalizaci\u00f3n est\u00e1ndar. Reducir la huella de CO2 en el sector del transporte es posible principalmente con una red de transporte digital y una optimizaci\u00f3n del tr\u00e1fico digital. Los sensores en la carretera o el GPS en los autom\u00f3viles proporcionar\u00edan datos en tiempo real que podr\u00edan usarse para cambiar los sem\u00e1foros, redirigir los flujos de tr\u00e1fico o aumentar el transporte p\u00fablico.<\/p>\n
El estudio no s\u00f3lo calcul\u00f3 el ahorro potencial de CO2 mediante el uso de tecnolog\u00edas digitales, sino que tambi\u00e9n compens\u00f3 las emisiones que surgen del funcionamiento de estas tecnolog\u00edas, es decir, centros de datos, dispositivos finales y redes. No se tuvo en cuenta la huella de CO2 que surge de la fabricaci\u00f3n de los dispositivos porque la mayor parte de la producci\u00f3n no se realiza en Alemania. Pero incluso si se tienen en cuenta las emisiones de CO2 durante la producci\u00f3n, la conclusi\u00f3n es que el efecto clim\u00e1tico es claramente positivo: entre el 15 y el 21 por ciento del objetivo, seg\u00fan el escenario, afirma Raab.\/chd\/DP\/mis<\/p>\n<\/div>\n