“Deze auto is wel sneller dan de RB19, ja.” Verontrustende woorden van Max Verstappen vrijdag op een persconferentie in Bahrein: zijn zeer dominante auto van vorig jaar is nog beter geworden. “Maar ik denk dat elk team wel stappen heeft gezet”, nuanceerde de Limburger meteen zijn uitspraak.<\/p>\n<\/div>\n
In beide gevallen heeft Verstappen het gelijk aan zijn kant. Red Bull koos niet voor evolutie maar revolutie. Terwijl andere teams steeds meer richting het oude ontwerp van Red Bull zijn gegaan, koos de renstal van de regerend wereldkampioen voor een nieuwe stap. Verstappen was zelf blij dat zijn team “de limiet heeft opgezocht”.<\/p>\n<\/div>\n
Ook die woorden moet de concurrentie angst in boezemen. De RB20 is in alles een agressief vormgegeven auto, waarover geen twijfel bestaat dat de snelheid er is.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Qu\u00e9 tan grande es la ventaja, esa es la pregunta dos. “A\u00fan queda una brecha que cerrar con respecto a Red Bull”, fue claro Charles Leclerc. El monegasco aparentemente estaba muy satisfecho con los avances en Ferrari, pero el realismo sigue presente. Esto tambi\u00e9n se aplica a Lewis Hamilton. Mercedes tiene un coche diferente. “Probablemente tambi\u00e9n sea mejor”, dice el brit\u00e1nico. “Pero todav\u00eda tenemos que buscar el tiempo por vuelta”.<\/p>\n<\/div>\n Mercedes jug\u00f3 durante mucho tiempo al escondite durante las pruebas, con su llamativo aler\u00f3n delantero. Debido a una zona gris, la cuarta aleta legalmente requerida alrededor del morro se ha hecho extremadamente delgada para dejar libre paso al flujo de aire hacia la parte trasera.<\/p>\n<\/div>\n Queda por ver si es decisivo. Russell finalmente complet\u00f3 una vuelta con neum\u00e1ticos m\u00e1s blandos al final del d\u00eda del viernes, lo que le permiti\u00f3 conseguir el segundo mejor tiempo.<\/p>\n<\/div>\n <\/section>\n Adem\u00e1s, Mercedes no impresion\u00f3 mucho. Red Bull hizo eso, pero tambi\u00e9n Ferrari. Tanto Carlos Sainz como Leclerc realizaron un simulacro de carrera y mostraron tiempos impresionantes, sin grandes descensos. A veces sigue siendo un riesgo mirar demasiado, pero una distancia de carrera completa indica que el dep\u00f3sito est\u00e1 al menos lleno y que los neum\u00e1ticos han estado estresados \u200b\u200bdurante mucho tiempo. La mejor comparaci\u00f3n se podr\u00eda hacer con una simulaci\u00f3n similar realizada por Sergio P\u00e9rez el jueves, y Ferrari fue francamente fuerte en eso. Con un descenso notablemente peque\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n Esto no significa que Ferrari se lo vaya a poner realmente dif\u00edcil a Red Bull. Daban la impresi\u00f3n de que no iban a por todas y P\u00e9rez no es el mejor referente para ver la velocidad de Red Bull. Especialmente dice algo sobre la propia Ferrari, que parece haber solucionado una de sus mayores debilidades.<\/p>\n<\/div>\n “Si tuvimos problemas con los neum\u00e1ticos el a\u00f1o pasado, nuestras otras debilidades inmediatamente pasaron a primer plano”, dijo Leclerc. “Ese no es el caso ahora.” Por tanto, Ferrari es actualmente el principal l\u00edder en la batalla detr\u00e1s de Red Bull. Pero detr\u00e1s de Red Bull.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n En el grupo detr\u00e1s de Red Bull hay dos equipos que son m\u00e1s dif\u00edciles de identificar. McLaren ciertamente no tuvo d\u00edas de pruebas impecables y relativamente pocos kil\u00f3metros. A\u00fan se desconoce el verdadero potencial, algo que tambi\u00e9n se aplica a Aston Martin.<\/p>\n<\/div>\n En cualquier caso, Fernando Alonso no se hace ilusiones sobre un tercer t\u00edtulo mundial. “Hay diecinueve pilotos aqu\u00ed que saben que no ser\u00e1n campeones este a\u00f1o”, afirm\u00f3. Su buen amigo Verstappen es el \u00fanico favorito claro para el espa\u00f1ol.<\/p>\n<\/div>\n La propia Aston Martin pudo beneficiarse de un cambio oportuno al concepto correcto el a\u00f1o pasado, algo que McLaren tambi\u00e9n hizo m\u00e1s tarde. No pueden jugar esa carta de triunfo ahora. Si Mercedes y Ferrari han mejorado el coche tanto como afirman, sin duda est\u00e1n entre ellos y quiz\u00e1s por delante. Est\u00e1 claro que este grupo, al igual que en 2023, todav\u00eda puede ofrecer batallas divertidas si Verstappen sonr\u00ede mientras se encamina hacia nuevas victorias.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Muchos conductores valoraron positivamente las oportunidades de desarrollo que ofrecen los nuevos coches. Esto es posible mediante la elecci\u00f3n de un concepto diferente, se afirm\u00f3. “Podemos seguir trabajando con esto”, dijo Hamilton despu\u00e9s de dos a\u00f1os de luchar con su mediocre Mercedes. “Al menos ahora sabemos en qu\u00e9 tenemos que trabajar, mientras que el coche del a\u00f1o pasado era muy dif\u00edcil de entender”, dijo Leclerc.<\/p>\n<\/div>\n Lo cierto es que “los cuatro perseguidores” persiguen a Red Bull, aunque jefes de equipo como Fred Vasseur ya afirmaron que “no tiene sentido copiar, porque entonces siempre est\u00e1s un paso por detr\u00e1s”.<\/p>\n<\/div>\n Buscando tiempo de vuelta <\/h2>\n
Totaal aantal ronden over alle testdagen <\/h2>\n
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Ferrari parece haber solucionado el gran problema <\/h2>\n
![](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1708747169_533_AHORA-Red-Bull-es-claro-favorito-para-atacar-a.jpg\")
<\/div> Aston Martin y McLaren son dif\u00edciles de identificar <\/h2>\n
![](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1708747169_725_AHORA-Red-Bull-es-claro-favorito-para-atacar-a.jpg\")
<\/div> Coche con el que podr\u00e1n seguir trabajando. <\/h2>\n