{"id":1199665,"date":"2024-02-23T16:00:25","date_gmt":"2024-02-23T16:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-sentido-de-marcha-del-tren-en-una-senal-del-anden-mas-confusion-que-informacion\/"},"modified":"2024-02-23T16:00:29","modified_gmt":"2024-02-23T16:00:29","slug":"el-sentido-de-marcha-del-tren-en-una-senal-del-anden-mas-confusion-que-informacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-sentido-de-marcha-del-tren-en-una-senal-del-anden-mas-confusion-que-informacion\/","title":{"rendered":"El sentido de marcha del tren en una se\u00f1al del and\u00e9n: m\u00e1s confusi\u00f3n que informaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<p class=\"artstyle__intro \" data-element-id=\"d496-0dee-f7de-defb-7f55-b112-42f0-e98f\">Falacias en el dise\u00f1o contempor\u00e1neo analizadas por el cient\u00edfico del dise\u00f1o Jasper van Kuijk.  Esta semana: se\u00f1ales confusas en los andenes.\n  <\/p>\n<section class=\"artstyle__production artstyle__production--type-plus fu--type-plus artstyle__production--hide-author fu--hide-author artstyle__production--hide-time fu--hide-time artstyle__production--margin-bottom-s-s fu--margin-bottom-s-s artstyle__production--with-authors\" data-element-id=\"article-element-authors\"><span class=\"artstyle__production__authors\">Jasper van Kuijk<\/span><time class=\"artstyle__production__datetime\" datetime=\"23 februari 2024\"><span class=\"artstyle__production__date\">23 de febrero de 2024<\/span><span class=\"artstyle__production__time\">10:30<\/span><\/time><span class=\"artstyle__production-decoration\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"184\" height=\"11\" viewbox=\"0 0 184 11\" fill=\"none\"><mask id=\"path-1-inside-1\" fill=\"white\"><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\"\/><\/mask><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\" fill=\"white\"\/><path d=\"M81.8318 0L82.2122 -0.380432L81.8318 -0.760863L81.4514 -0.380432L81.8318 0ZM86.9133 5.08154L86.5329 5.46197L86.9133 5.84241L87.2938 5.46197L86.9133 5.08154ZM76.7745 5.05725V5.59526H76.9974L77.155 5.43768L76.7745 5.05725ZM0 5.05725V4.51924H-0.538012V5.05725H0ZM0 5.65725H-0.538012V6.19526H0V5.65725ZM76.7288 5.65725L77.1092 5.27682L76.9516 5.11924H76.7288V5.65725ZM81.8318 10.7603L81.4514 11.1407L81.8318 11.5211L82.2122 11.1407L81.8318 10.7603ZM86.9133 5.67871L87.2938 5.29828L86.9133 4.91785L86.5329 5.29828L86.9133 5.67871ZM91.9949 10.7603L91.6144 11.1407L91.9949 11.5211L92.3753 11.1407L91.9949 10.7603ZM96.9948 5.76038L97.3752 5.37995L96.9948 4.99951L96.6143 5.37995L96.9948 5.76038ZM101.995 10.7603L101.614 11.1407L101.995 11.5211L102.375 11.1407L101.995 10.7603ZM107.098 5.65725V5.11924H106.875L106.717 5.27682L107.098 5.65725ZM184 5.65725V6.19526H184.538V5.65725H184ZM184 5.05725H184.538V4.51924H184V5.05725ZM107.052 5.05725L106.671 5.43768L106.829 5.59526H107.052V5.05725ZM101.995 0L102.375 -0.380432L101.995 -0.760863L101.614 -0.380432L101.995 0ZM96.9948 4.99988L96.6143 5.38031L96.9948 5.76074L97.3752 5.38031L96.9948 4.99988ZM91.9949 0L92.3753 -0.380432L91.9949 -0.760863L91.6144 -0.380432L91.9949 0ZM81.4514 0.380432L86.5329 5.46197L87.2938 4.70111L82.2122 -0.380432L81.4514 0.380432ZM77.155 5.43768L82.2122 0.380432L81.4514 -0.380432L76.3941 4.67682L77.155 5.43768ZM76.7745 4.51924H0V5.59526H76.7745V4.51924ZM-0.538012 5.05725V5.65725H0.538012V5.05725H-0.538012ZM0 6.19526H76.7288V5.11924H0V6.19526ZM82.2122 10.3798L77.1092 5.27682L76.3484 6.03768L81.4514 11.1407L82.2122 10.3798ZM86.5329 5.29828L81.4514 10.3798L82.2122 11.1407L87.2938 6.05914L86.5329 5.29828ZM92.3753 10.3798L87.2938 5.29828L86.5329 6.05914L91.6144 11.1407L92.3753 10.3798ZM96.6143 5.37995L91.6144 10.3798L92.3753 11.1407L97.3752 6.14081L96.6143 5.37995ZM102.375 10.3798L97.3752 5.37995L96.6143 6.14081L101.614 11.1407L102.375 10.3798ZM106.717 5.27682L101.614 10.3798L102.375 11.1407L107.478 6.03768L106.717 5.27682ZM107.098 6.19526H184V5.11924H107.098V6.19526ZM184.538 5.65725V5.05725H183.462V5.65725H184.538ZM184 4.51924H107.052V5.59526H184V4.51924ZM101.614 0.380432L106.671 5.43768L107.432 4.67682L102.375 -0.380432L101.614 0.380432ZM97.3752 5.38031L102.375 0.380432L101.614 -0.380432L96.6143 4.61945L97.3752 5.38031ZM91.6144 0.380432L96.6143 5.38031L97.3752 4.61945L92.3753 -0.380432L91.6144 0.380432ZM87.2938 5.46197L92.3753 0.380432L91.6144 -0.380432L86.5329 4.70111L87.2938 5.46197Z\" fill=\"black\" mask=\"url(#path-1-inside-1)\"\/><\/svg><\/span><\/section>\n<p class=\"artstyle__paragraph artstyle__paragraph--drop-cap fu--drop-cap artstyle__paragraph--drop-cap-o fu--drop-cap-o\" data-element-id=\"17c8-1def-04ec-fc4a-11d7-8c67-9b25-b465\">\n<p>      En las estaciones de tren, las se\u00f1ales digitales encima de los andenes indican la direcci\u00f3n de marcha del tren con una flecha que apunta hacia la izquierda o hacia la derecha.  Sin embargo, esas se\u00f1ales son perpendiculares a la v\u00eda y, con suerte, no al tren que se aproxima, por lo que esa flecha es bastante confusa.  Consultas de viajeros en NS_online el\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"6c98-fbf1-8dcc-7596-c346-add0-a687-8ad9\">\n<p>      De todos modos: \u00bfqu\u00e9 utilidad tiene saber la direcci\u00f3n de viaje?  A lo sumo te impide, algo vergonzosamente, mirar fijamente al lado equivocado de la plataforma.  S\u00ed, si el tren ya est\u00e1 all\u00ed cuando entras al and\u00e9n y quieres viajar en la direcci\u00f3n de la marcha, entonces hace algo, pero eso casi nunca ocurre.  Tan poco claro e in\u00fatil.  Mientras est\u00e9 en este tipo de foros cr\u00edticos para el usuario, querr\u00e1 dejar de lado todo lo que sea ruido.\n    <\/p>\n<figure class=\"artstyle__figure  artstyle__figure-landscape\" data-element-id=\"dbc79044-5650-4242-ae29-806a254f8648\">\n<picture data-element-id=\"dbc79044-5650-4242-ae29-806a254f8648\"><source  type=\"image\/webp\"><source  type=\"image\/jpeg\"><\/source><\/source><\/picture>\n<\/figure>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"594b-cb1a-87eb-6079-700c-6785-3ebc-69ac\">\n<p>      Este fallo visual se nota porque la se\u00f1alizaci\u00f3n en las estaciones holandesas es muy buena.  Por ejemplo, con qu\u00e9 claridad se indican los n\u00fameros de pista.  Quiz\u00e1s te preguntes, \u00bfs\u00ed?  S\u00ed, despu\u00e9s de buscar en las estaciones alemanas, donde las v\u00edas est\u00e1n indicadas con la fuente Extraklein Onderkast, de repente te das cuenta de lo buena que es la se\u00f1alizaci\u00f3n NS.  Parafraseando a las leyendas del blues holand\u00e9s de De Dijk: &#8220;Un viajero en tren s\u00f3lo sabe lo que se pierde si no hay una se\u00f1alizaci\u00f3n clara sobre el acceso a un and\u00e9n&#8221;.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"82af-0c88-056e-d317-4913-3e4e-9dbf-4d24\">\n<p>      La base para la se\u00f1alizaci\u00f3n azul de la estaci\u00f3n la sent\u00f3 la agencia Tel Design y se implement\u00f3 por primera vez durante la renovaci\u00f3n de la Estaci\u00f3n Central de La Haya en 1973. Posteriormente, en 1998, el sistema fue actualizado por Bureau Mijksenaar, conocido por las se\u00f1ales amarillas en Schiphol.  Esto condujo a un sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n consistente y f\u00e1cil de usar.\n    <\/p>\n<div class=\"artstyle__container\" data-element-id=\"ab1fd920-63e6-4cb5-95c0-9ae4b134957b\">\n<div class=\"artstyle__container__body\">\n<p class=\"artstyle__container__text\" data-element-id=\"b8cb-ea82-88e8-d2c7-c8fd-33f9-755d-a850\">\n      <b>Sobre el Autor<\/b><br \/>Jasper van Kuijk es cient\u00edfico del dise\u00f1o y columnista de <i>de Volkskrant<\/i>.  Los columnistas tienen la libertad de expresar sus opiniones y no tienen que adherirse a reglas period\u00edsticas de objetividad.  Lea nuestras pautas aqu\u00ed.\n    <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"4c6c-7b65-947c-db70-ddf4-4f44-a2b9-ffd6\">\n<p>      Pero parece que los dise\u00f1adores de se\u00f1ales de estaciones han perdido un poco el rumbo desde la llegada de las se\u00f1ales digitales en los andenes.  Todo empez\u00f3 con la primera generaci\u00f3n de se\u00f1ales digitales: si hab\u00eda que mostrar muchas estaciones intermedias, se desplazaban de dos a tres a la vez.  Por eso, antes de subirme al tren Amsterdam-Vlissingen quise comprobar en el panel del and\u00e9n si realmente parar\u00eda en Delft, tuve que esperar treinta segundos en Kruiningen-Y, Bergen op Zoom, Rilland-Bath y muchas otras estaciones. Pasado por.  Y debajo de eso, un cuadro de espacio en blanco libre.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"0dba-f8f4-0e3a-200e-5977-7963-8c69-03f8\">\n<p>      Por supuesto, no me siento a la mesa con los dise\u00f1adores de carteles de plataformas, pero a veces tengo la impresi\u00f3n de que los dise\u00f1adores de pantallas digitales, de aplicaciones y sitios web, se est\u00e1n liberando al dominio p\u00fablico.  Aunque all\u00ed se aplican reglas diferentes.  Yo dir\u00eda: revisar los viejos dise\u00f1os y directrices de Mijksenaar y Tel Design.  Y si no est\u00e1s de acuerdo con esta columna: mantenla recta frente a ti y g\u00edrala 90 grados hacia la mesa, entonces cambiar\u00e1 de direcci\u00f3n.\n    <\/p>\n<p><iframe id=\"sim_8194304889_1\" width=\"100%\" frameborder=\"0\" src=\"https:\/\/ims.volkskrant.nl\/optiext\/optiextension.dll?ID=MofMcIOTGz4_eO12zRZyy3_k1B2_oXSIXiWIOsaTs8K2w3C2xx7aMAL2GEFRfcLU_jR7lp0eNt4zq8CfIX&amp;guid=4F4C39D1-CF82-4F5E-9A03-2817CFCE98EA&amp;frameid=sim_8194304889_1&amp;reference=\" loading=\"lazy\"><\/iframe> <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Lea tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.volkskrant.nl\/wetenschap\/de-rijrichting-van-de-trein-op-een-perronbord-meer-verwarring-dan-informatie~b6dc44bc\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-23<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Falacias en el dise\u00f1o contempor\u00e1neo analizadas por el cient\u00edfico del dise\u00f1o Jasper van Kuijk. 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