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Cruise estar\u00eda listo para volver al servicio. La filial de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de General Motors, obligada a suspender todas sus actividades en noviembre, no quiere cometer los mismos errores del pasado y, por tanto, se tomar\u00e1 su tiempo.<\/p>\n
Seg\u00fan Bloomberg, Cruise podr\u00eda retomar sus pruebas de taxis aut\u00f3nomos en Houston y Dallas, Texas, en las pr\u00f3ximas semanas. No es una elecci\u00f3n trivial, ya que el estado tiene una de las regulaciones m\u00e1s indulgentes con respecto a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n
Consolid\u00e1ndose como uno de los l\u00edderes del sector, la empresa se encontr\u00f3 contra la pared tras un grave accidente que afect\u00f3 a uno de sus veh\u00edculos. Luego, sus taxis aut\u00f3nomos realizaron viajes sin conductor por las calles de San Francisco y Phoenix. Kyle Vogt, director ejecutivo de Cruise, dimiti\u00f3 de inmediato.<\/p>\n
General Motors r\u00e1pidamente tom\u00f3 el asunto en sus propias manos y nombr\u00f3 a dos presidentes para informar a su junta directiva: Mo Elshenawy, vicepresidente ejecutivo de ingenier\u00eda de Cruise, y Craig Glidden, asesor general de General Motors. Mary Barra, directora general del fabricante, indic\u00f3 a continuaci\u00f3n que el objetivo principal de la filial era ante todo mejorar la seguridad de sus veh\u00edculos. Entonces, podr\u00eda considerar el despliegue en una ciudad.<\/p>\n
\u201c Nuestro objetivo es reiniciar la actividad en una ciudad con veh\u00edculos de conducci\u00f3n manual y pruebas supervisadas lo antes posible, una vez que hayamos tomado las medidas necesarias para reconstruir la confianza con los reguladores y el p\u00fablico. Nos reunimos con l\u00edderes del mercado para recopilar informaci\u00f3n, compartir actualizaciones y reconstruir la confianza.<\/em> \u00bb, detall\u00f3 un portavoz de la empresa.<\/p>\n Esta vez no es cuesti\u00f3n de apresurarse. Para competir con Waymo, Cruise trabaj\u00f3 anteriormente para expandir su negocio a un ritmo r\u00e1pido a una docena de ciudades de Estados Unidos. Las pruebas se realizar\u00e1n con un conductor de seguridad, habiendo organizado la empresa una formaci\u00f3n adicional para ellos. Su misi\u00f3n ser\u00e1 recopilar todos los datos necesarios para que los ingenieros puedan fortalecer su tecnolog\u00eda.<\/p>\n Los planes de Cruise eran particularmente ambiciosos antes de su cierre. Su objetivo era alcanzar una facturaci\u00f3n de mil millones de d\u00f3lares en 2025 y de 50 mil millones de d\u00f3lares en 2030. Su reciente debacle corre el riesgo de obstaculizar seriamente este proyecto.<\/p>\n La misi\u00f3n principal de la empresa ahora es tranquilizar a los reguladores demostrando que su tecnolog\u00eda es segura y confiable.<\/p>\n<\/div>\nLos cruceros deben tranquilizar a los reguladores<\/h2>\n