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el futuro<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Sin perjuicio de que no exista la bola de cristal para leer el futuro, los cambios en el mundo del autom\u00f3vil parecen hoy inevitables, quiz\u00e1s no para todos los segmentos y para todas las marcas, pero al menos para ese tipo de coches definidos como “diarios” y que ser\u00e1n utilizados para nuestros viajes diarios. Coches claramente orientados a las funciones, dise\u00f1ados para ser bellos como lo puede ser un tel\u00e9fono inteligente, en el sentido m\u00e1s positivo posible. Productos que ciertamente est\u00e1n cuidadosamente elaborados y dise\u00f1ados para complacer a un gran n\u00famero de personas.<\/b> pero tambi\u00e9n gracias a los crecientes est\u00e1ndares necesarios en la fase de dise\u00f1o, probablemente con poca personalidad: coches m\u00e1s o menos agradables pero que dif\u00edcilmente tendr\u00e1n un papel y una historia comparables a los de aut\u00e9nticos iconos del automovilismo como el Fiat Nuova 500 o el Issigonis. Mini. Ser\u00e1n algo diferente, “hijas” de su tiempo en evoluci\u00f3n y de un mundo que est\u00e1 cambiando<\/b>. \u00bfHabr\u00e1 s\u00f3lo coches el\u00e9ctricos? Es poco probable: ahora parece seguro que para un futuro verdaderamente “sostenible” la electricidad por s\u00ed sola no ser\u00e1 suficiente, tambi\u00e9n se habla (todav\u00eda) de hidr\u00f3geno y de combustibles alternativos, pero ciertamente la ola de coches el\u00e9ctricos influir\u00e1 (ya est\u00e1 influyendo) en el dise\u00f1o de ‘auto. Parece que est\u00e1 surgiendo en parte un nuevo papel para el autom\u00f3vil<\/b>, menos emocional y m\u00e1s “de servicio”. Vale, todo esto se aplica a los coches peque\u00f1os, pero \u00bfqu\u00e9 pasa con el placer de conducir? \u00bfEl placer de adquirir objetos ex\u00f3ticos y refinados? \u00bfEl placer de salir a la pista para un d\u00eda de pista? \u00bfLos placeres se est\u00e1n extinguiendo? Tambi\u00e9n en este caso es dif\u00edcil predecir el futuro, pero probablemente veremos el nacimiento de varios nichos<\/b> mercado orientado a un uso espec\u00edfico. Algunos dicen que la historia se repite, pues entonces lo que pas\u00f3 en los albores del automovilismo podr\u00eda repetirse cuando el “uso” del caballo se transform\u00f3 y perdi\u00f3 su funci\u00f3n econ\u00f3mica y social para convertirse en un nicho especializado para los amantes del g\u00e9nero mientras tanto estaba surgiendo el automovilismo de masas. \u00bfProbable? Yendo a\u00fan m\u00e1s lejos, algunos expertos consideran que el uso del autom\u00f3vil se desarrolla y aumenta incluso en forma de servicio compartido, quiz\u00e1s p\u00fablico, o incluso mediante un servicio de suscripci\u00f3n, que en algunos casos ya es posible aunque todav\u00eda no sea com\u00fan. y generalizado. En ese momento el coche se habr\u00e1 convertido en una especie de electrodom\u00e9stico para viajar, quiz\u00e1s de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, cumpliendo la visi\u00f3n de muchos Pel\u00edculas de ciencia ficci\u00f3n que poco a poco parecen hacerse realidad.<\/b>. El coche, por el peso que tiene, no s\u00f3lo en el empleo sino tambi\u00e9n en las libertades individuales, No desaparecer\u00e1 pero se adaptar\u00e1 a los cambios.<\/b> Por lo tanto, el dise\u00f1o del coche tambi\u00e9n se aplicar\u00e1 a este cambio.<\/p>\n<\/div>\n\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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