Lo m\u00e1s sostenible es la reutilizaci\u00f3n. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 no hacer lo mismo con un coche durante el mayor tiempo posible? En Saab Partners en Meppel, casi todas las piezas cobran nueva vida. Siempre que sea posible, tambi\u00e9n se reducen las emisiones de CO2. <\/p>\n
Es un para\u00edso para todo fan\u00e1tico de la desaparecida marca de autom\u00f3viles sueca. En SaabPartners de Meppel no hay se\u00f1ales del fin del famoso fabricante de coches seguros, que siempre fueron un poco peculiares. “A veces en la f\u00e1brica me han dicho: es bueno que t\u00fa te hagas cargo. Naturalmente, fue un poco exagerado, pero en cierto modo as\u00ed lo parece”, afirma el propietario Dirk Koppen. <\/p>\n
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As\u00ed es en Meppel. Varios Saab est\u00e1n siendo revisados \u200b\u200ben el taller y muchos modelos esperan fuera a un nuevo propietario. Y en los pasillos al otro lado de la plaza del coche no sabes nada de lo que ves. Piezas de Saab de todas las formas y tama\u00f1os, estanter\u00edas llenas, filas largas. Parece como si todo el inventario de la f\u00e1brica sueca hubiera sido recogido y trasladado. Y hasta cierto punto eso es cierto. <\/p>\n
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Dirk Koppen es un hombre de Saab de principio a fin. Su amor surgi\u00f3 en el lujoso asiento trasero del Saab 96 de su abuelo, creci\u00f3 con la compra de su primer Saab verde y se ha ido un poco de las manos con la colecci\u00f3n que ha ido acumulando desde entonces. El hecho de que haya logrado convertir su hobby en su trabajo tal vez est\u00e9 escrito en las estrellas, pero tambi\u00e9n se basa en muchas coincidencias. <\/p>\n
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\u201cYo estaba en los zapatos, al igual que mis padres y mis hermanos. En un momento trabaj\u00e9 en un club de compras alem\u00e1n y, junto con mi esposa, dise\u00f1aba hermosos zapatos en Italia para las marcas que representamos en los Pa\u00edses Bajos\u201d. Cuando estaba en Holanda, siempre trabajaba en Saabs viejos durante los fines de semana, junto con Bas Smit”. <\/p>\n
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Una vida hermosa, hasta que estall\u00f3 la crisis financiera. El comercio del calzado se volvi\u00f3 dif\u00edcil, especialmente porque los consumidores optaron cada vez m\u00e1s por comprar calzado en l\u00ednea. \u201cMi trabajo cambi\u00f3 con esas grandes empresas de venta por correo. Ya no ten\u00eda que tratar con especialistas apasionados por su profesi\u00f3n, sino con compradores que miraban cifras y precios.” <\/p>\n
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Esa misma crisis tambi\u00e9n presagiaba el fin de su gran amor. En 2011, Saab quebr\u00f3. La f\u00e1brica cerr\u00f3 y Koppen se sorprendi\u00f3. De repente todo se arregl\u00f3 en el aeropuerto de Weeze. “Ya hab\u00eda o\u00eddo del hermano de Bas Smit, que trabajaba en Saab en Suecia, que la empresa quer\u00eda vender su inventario, incluidos cientos de motores que acababan de salir de la l\u00ednea de producci\u00f3n. En el aeropuerto me encontr\u00e9 con mi hermano, que acababa de tener un gran a\u00f1o con su negocio de calzado. Le dije que tal vez quisiera comprar algunas motocicletas, \u00e9l me convenci\u00f3 de pensar en grande y me ayud\u00f3 con eso. Pudimos comprar m\u00e1s de seiscientas motocicletas nuevas en una subasta. En realidad, ese es el comienzo de SaabPartners\u201d. <\/p>\n
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Al principio se trataba simplemente de empujar cajas. Koppen se dio cuenta de que los nuevos motores ten\u00edan una gran demanda. \u201c\u00a1Estaba muy feliz con eso! Porque un d\u00eda llegaron aqu\u00ed cinco camiones llenos de motos. Luego simplemente tragas. \u00bfD\u00f3nde los pones? Al principio encontramos un almac\u00e9n en Noordoostpolder y empezamos a llamar al circuito de Saab. As\u00ed perdimos los motores. Todo fue tan bien que tambi\u00e9n compramos nuevos motores di\u00e9sel de Saab en Italia porque hab\u00eda demanda”. <\/p>\n
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