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\n Despu\u00e9s de las graves ca\u00eddas durante los entrenamientos para la Copa del Mundo en Altenberg, el debate sobre la seguridad vuelve a cobrar protagonismo antes del pr\u00f3ximo Campeonato del Mundo de Bobsleigh en Winterberg.<\/strong>\n <\/p>\n \n D\u00edas despu\u00e9s, el seleccionador nacional Ren\u00e9 Spies y todo el equipo alem\u00e1n de bobsleigh segu\u00edan en shock. “Uno lo empaqueta un poco mejor que el otro.<\/cite>“, dijo Spies al SID despu\u00e9s de la semana de la Copa del Mundo en Altenberg, que comenz\u00f3 con el dram\u00e1tico accidente del cuarteto suizo alrededor del piloto Michael Vogt durante el entrenamiento: “Tenemos deportistas que ya tienen ni\u00f1os en casa y se nota que les ocupa y les quita<\/cite>“.<\/p>\n \n El tema de la seguridad no s\u00f3lo se centra en los atletas a pocos d\u00edas del Mundial en Winterberg. “Lo que necesitamos son debates sobre seguridad como en la F\u00f3rmula 1.<\/cite>“, afirm\u00f3 en una entrevista con el Westfalenpost Stephan Pieper, que como director general del Winterberger Eisarena es responsable de la organizaci\u00f3n y, por tanto, tambi\u00e9n de la seguridad en el Mundial: “Al fin y al cabo, somos un deporte de alta velocidad.<\/cite>“<\/p>\n \n Los trineos corren por la pista de hielo a velocidades de hasta 150 km\/h. Un cuarteto pesa al menos 210 kilos cuando no est\u00e1 ocupado. Si todav\u00eda hay gente sentada en el trineo, pesa m\u00e1s de 500 kilos. El empujador de Vogt, Sandro Michel, en Altenberg, fue atropellado exactamente por un coloso de este tipo, que se desliz\u00f3 hacia atr\u00e1s en la l\u00ednea de meta, despu\u00e9s de haber sido expulsado anteriormente.<\/p>\n \n El joven de 27 a\u00f1os sufri\u00f3 graves heridas en la zona de la cadera y en el pecho, fue operado dos veces y en un momento estuvo en peligro de perder la vida. El piloto Vogt tuvo que cancelar la carrera de la Copa del Mundo y tambi\u00e9n la carrera biplaza de la Copa del Mundo del fin de semana.<\/p>\n \n El jefe de ferrocarriles de Altenberg, Jens Morgenstern, subray\u00f3 que “La seguridad de los deportistas no es una cuesti\u00f3n de Altenberger, sino una cuesti\u00f3n mundial<\/cite>” Pieper salt\u00f3 a su lado y en su lugar asumi\u00f3 la responsabilidad de la asociaci\u00f3n internacional IBSF, que decide el tipo de preparaci\u00f3n de la pista. Esto inici\u00f3 una investigaci\u00f3n sobre el accidente. A\u00fan no est\u00e1 claro si se tomar\u00e1n m\u00e1s medidas en el futuro.<\/p>\n \n En Winterberg, unos ayudantes equipados con ganchos de retenci\u00f3n junto a la pista de hielo deben evitar que los trineos se deslicen hacia atr\u00e1s. Este tipo de precauciones ya existen en Sigulda, Letonia y Whistler, Canad\u00e1. “Eso estaba planeado de todos modos y estamos avanzando con eso ahora.<\/cite>“dijo Pieper, pero te est\u00e1s deteriorando”no en el activismo<\/cite>“.<\/p>\n \n Mientras tanto, Esp\u00edas es “Tengo curiosidad por ver c\u00f3mo se resolver\u00e1 esto.<\/cite>“El seleccionador nacional no cree que las dram\u00e1ticas experiencias de Altenberg se recuerden tambi\u00e9n en las carreras del Mundial debido a la tensi\u00f3n y la adrenalina.”Pero claro, adem\u00e1s del tren, esto nos concierne a algunos de nosotros.<\/cite>“.<\/p>\n<\/p><\/div>\nBob es como Riesgo de seguridad<\/span><\/h2>\n
Nuevas precauciones en el Mundial de Winterberg<\/h2>\n