\n A Sandra Savenije, de Sandra’s Boetiek, a veces le sorprende. ‘Vienen a Klazienaveen de todo el pa\u00eds. Aunque antes no sab\u00edan d\u00f3nde estaba.\n <\/p>\n \n El s\u00e1bado por la ma\u00f1ana ya hab\u00eda mucha actividad en su tienda de moda. El negocio va bien: despu\u00e9s de 27 a\u00f1os de alquiler al otro lado del canal, acaba de mudarse a un edificio nuevo y moderno. A trav\u00e9s de Facebook atrae a clientes de cerca y de lejos del sudeste de Drenthe. ‘Tenemos algo bonito para cada bolsillo y cada tama\u00f1o. Y puedes aparcar gratis delante de la puerta.\n <\/p>\n \n Cuando se habla del sudeste de Drente, normalmente se trata de desventajas socioecon\u00f3micas. Y la mayor\u00eda de ciudades de provincia con la ubicaci\u00f3n y el tama\u00f1o de Klazienaveen lo est\u00e1n pasando mal. En la vecina provincia de Groningen, se lanz\u00f3 recientemente un “Plan maestro para centros regionales”: 40 millones de euros para aumentar “la vitalidad econ\u00f3mica, la calidad de vida y la calidad espacial y social”. A lugares como Winschoten, Stadskanaal y Veendam les vendr\u00eda bien un impulso.\n <\/p>\n \n “Es m\u00e1s probable que sufran las vacantes que las aglomeraciones”, afirma Harrie van der Velde, de la Asociaci\u00f3n de Comercio local. “Pero Klazienaveen es en auge<\/i>. 140 tiendas en un pueblo de 13.000 habitantes es bastante.’\n <\/p>\n \n Sobre el Autor<\/b> \n En la tienda de moda femenina que dirige con su esposa, la elegante Marilyn Monroe cuelga de la pared. La mitad de los clientes proceden de lugares m\u00e1s lejanos que su propio pueblo o la cercana Emmen. “La atracci\u00f3n es as\u00ed de grande”.\n <\/p>\n \n La frontera con Alemania est\u00e1 a apenas cinco kil\u00f3metros. Pero la gente va all\u00ed principalmente en busca de alimentos m\u00e1s baratos, gasolina, alcohol y cigarrillos, como sabe Van der Velde. ‘En el sin comida<\/i> tenemos mucho m\u00e1s que ofrecer\u201d, dice, como un experto en marketing. En su propia tienda de moda femenina recibe regularmente a clientes alemanes.\n <\/p>\n \n Dos cu\u00f1adas que estaban m\u00e1s lejos, con la nariz metida en un estante de blusas con grandes descuentos, incluso viajaron ochenta kil\u00f3metros desde Groningen para conseguirlo. \u00abAll\u00ed se encuentran principalmente grandes cadenas. Venimos aqu\u00ed por las boutiques y las gangas.\n <\/p>\n \n Van der Velde cree que parte de la f\u00f3rmula del \u00e9xito es que Klazienaveen tiene muchos empresarios independientes y pocas sucursales. ‘Eso le da m\u00e1s car\u00e1cter. Y estos minoristas suelen hacer un esfuerzo adicional”.\n <\/p>\n \n La individualidad se refleja en los nombres de muchas tiendas de moda (Van der Velde: “Somos realmente uno moda<\/i>-aldea’). Adem\u00e1s de Sandra’s Boutique, aqu\u00ed encontrar\u00e1s Donna Women’s Fashion, Jitse Fashion y Bertus Fashion. El director Els tambi\u00e9n considera que el aparcamiento gratuito es la baza de Klazienaveen.\n <\/p>\n \n Al hacerlo, perjudica a la rica oferta de tiendas del pueblo, seg\u00fan la clienta Alie Maatje, que acaba de elegir con su hija una camisa turquesa. Aunque ella tambi\u00e9n ve un inconveniente. “Mi madre, de 83 a\u00f1os, apenas se atreve a ir al centro los s\u00e1bados por la tarde.”\n <\/p>\n “Simplemente se atasca” \n La Asociaci\u00f3n de Intereses de Klazienaveen advirti\u00f3 recientemente RTV Drente<\/i> tambi\u00e9n por las consecuencias del aumento del tr\u00e1fico. ‘Si no tenemos cuidado unos con otros, pronto apenas lograremos avances en el centro. Simplemente se atasca”, afirm\u00f3 el secretario Jan Twickler.\n <\/p>\n \n Cuando se le pregunt\u00f3, el secretario dijo que lo que quer\u00eda principalmente era dejar claro a la poblaci\u00f3n local que la asociaci\u00f3n del pueblo est\u00e1 prestando atenci\u00f3n al problema y que no quer\u00eda decir nada m\u00e1s al respecto.\n <\/p>\n \n Pero la escena callejera habla por s\u00ed sola. Aunque no se han ahorrado plazas de aparcamiento en Klazienaveen, la mayor\u00eda de ellas est\u00e1n llenas. Y delante de muchos pasos de cebra se forma un breve atasco.\n <\/p>\n \n Los empresarios tambi\u00e9n conocen el problema. “De hecho, siempre hay mucha gente”, dice Sandra Savenije, de Sandra’s Boutique. \u00abAyer por la tarde volvi\u00f3 a quedar completamente atascado, desde la ovonde (la rotonda de forma ovalada, ndr.) hasta el pol\u00edgono industrial.\u00bb\n <\/p>\n \n “Es muy agitado, sobre todo durante el fin de semana”, reconoce Harrie van der Velde, de la Asociaci\u00f3n de Comercio. La llamada espacio compartido<\/i> (tramos de carretera compartidos para ciclistas y peatones) tambi\u00e9n es bastante confuso. ‘Pero tengo la impresi\u00f3n de que esto hace que la gente sea muy cuidadosa. Se producen pocos accidentes, por lo que aparentemente funciona bastante bien.’\n <\/p>\n \n Los automovilistas suelen ser menos modestos. ‘A veces simplemente lo dejan en la puerta de la verduler\u00eda. Y la polic\u00eda no hace nada al respecto”, afirma Gea Mink (64). Sin embargo, ella, al igual que su amiga Ria de Jonge (71), est\u00e1 especialmente orgullosa del desarrollo que ha experimentado el pueblo. “Aqu\u00ed tambi\u00e9n viene gente de Emmen a comprar”. Porque no: aparcar all\u00ed no es gratuito.\n <\/p>\n \n Antes, no la autopista, sino el canal, era el sustento del pueblo, cuando todav\u00eda se extra\u00eda la turba. Las se\u00f1oras todav\u00eda recuerdan lo encantadora que era la vista de las casas flotantes. El ritmo se desaceler\u00f3 en la d\u00e9cada de 1980. Ahora cuenta con dos centros comerciales cubiertos.\n <\/p>\n \n “Esto tambi\u00e9n tiene algo de cierto”, aprueba De Jonge sobre el progreso. Y despu\u00e9s de que el pueblo ya tuviera un Jumbo, un Plus, un Boni, un Aldi y un Lidl, ahora se est\u00e1 construyendo el primer Albert Heijn. “Entonces no nos queda nada que desear.”\n <\/p>\n \n Con el aumento de las multitudes, el debate sobre el aparcamiento de pago vuelve a estallar, tambi\u00e9n en el consejo municipal de Emmen, donde se sienta el propio Harrie van der Velde. Preferir\u00eda no hablar de ello: es un tema demasiado delicado. ‘Hace doce a\u00f1os se realiz\u00f3 una prueba. Eso fue una tragedia.’\n <\/p>\n \n Preferir\u00eda decir que el centro se abordar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Realmente hay que hacer algo para desviar mejor el tr\u00e1fico, opina Sandra Savenije de Sandra’s Boetiek. “Pero, por supuesto, no queremos perder esas plazas de aparcamiento gratuitas”.\n <\/p>\n![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1708253206_732_El-pueblo-de-Klazienaveen-en-Drenthe-esta-en-auge-pero.jpeg\")
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Jurre van den Berg es reportero regional de de Volkskrant<\/i> en el norte de los Pa\u00edses Bajos y cubre desarrollos en las provincias de Groningen, Friesland y Drenthe\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n![\"null](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1708253206_81_El-pueblo-de-Klazienaveen-en-Drenthe-esta-en-auge-pero.jpeg\")
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