{"id":1190773,"date":"2024-02-18T08:45:40","date_gmt":"2024-02-18T08:45:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/volkswagen-acuerdo-con-mahindra-para-baterias-que-costaran-un-50-menos\/"},"modified":"2024-02-18T08:45:44","modified_gmt":"2024-02-18T08:45:44","slug":"volkswagen-acuerdo-con-mahindra-para-baterias-que-costaran-un-50-menos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/volkswagen-acuerdo-con-mahindra-para-baterias-que-costaran-un-50-menos\/","title":{"rendered":"Volkswagen, acuerdo con Mahindra para bater\u00edas que costar\u00e1n un 50% menos"},"content":{"rendered":"


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Wolfsburg aportar\u00e1 al grupo Chennai su inversi\u00f3n m\u00e1s estrat\u00e9gica: la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de celda unificada, destinada a crear m\u00e1s f\u00e1cilmente gamas enteras de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\n<\/p>\n
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Gianluigi Giannetti<\/p>\n

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Volkswagen invierte en veh\u00edculos el\u00e9ctricos en India a trav\u00e9s de un acuerdo con el grupo mahindra<\/b>que suministrar\u00e1 los componentes el\u00e9ctricos desarrollados para el plataforma modular Meb<\/b> de la empresa alemana, pero sobre todo de las nuevas bater\u00edas de celda unificada<\/b> que representan quiz\u00e1s la inversi\u00f3n tecnol\u00f3gica m\u00e1s valiosa para Wolfsburg. Tambi\u00e9n estar\u00e1n destinados a la plataforma el\u00e9ctrica Inglo de Mahindra y, por tanto, constituir\u00e1n la base de una gran familia de turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros en un mercado en r\u00e1pido crecimiento, que en 2023 registr\u00f3 unas ventas de m\u00e1s de 5 millones de unidades<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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un nuevo puente<\/h2>\n

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Como se sabe, el grupo volkswagen<\/b> estaba abierto a un acuerdo en junio de 2020 con el estadounidense Vado<\/b>a quien fue el uso del conjunto plataforma meb<\/b> permitir el nacimiento de una familia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el primero de los cuales es el Explorer, obteniendo a cambio la disponibilidad de la plataforma destinada a pick-ups como guardabosque<\/b>sobre el que se construy\u00f3 el nuevo Volkswagen Amarok<\/a>. La colaboraci\u00f3n no parece tener m\u00e1s salidas, ya que Ford ya se ha comprometido a desarrollar de forma independiente su propia plataforma el\u00e9ctrica y Wolfsburg se orienta hacia socios estrat\u00e9gicos m\u00e1s amplios. Aqu\u00ed est\u00e1 la llamada a Chennai. mahindra<\/b> Y volkswagen<\/b> se reservan el derecho de ampliar a\u00fan m\u00e1s su asociaci\u00f3n que, sin embargo, ya es la primera en compartir las tecnolog\u00edas m\u00e1s cruciales en las que el grupo alem\u00e1n ha estado trabajando desde 2021. Mahindra recibir\u00e1 el suministro plurianual de bater\u00edas de celda unificada<\/b> por un importe correspondiente de aproximadamente 50 GWh.<\/p>\n<\/div>\n

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soluci\u00f3n alemana<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

El desarrollo de familias enteras de coches el\u00e9ctricos, es decir, de gamas divididas en tama\u00f1os y usos bastante diferentes, sigue siendo el desaf\u00edo para todos los fabricantes de autom\u00f3viles implicados en la transici\u00f3n hacia lo el\u00e9ctrico. Hay un primer problema, que es equiparse con varios tipos de bater\u00edas. composici\u00f3n qu\u00edmica variable<\/b>, cubriendo las necesidades desde modelos de bajo coste hasta las de productos de alta gama y altas prestaciones. Todo ello, abordando un segundo problema, a saber, la forma f\u00edsica de las bater\u00edas<\/b> y por tanto la necesidad de no tener que crear infinitas variaciones correspondientes a los coches de la gama. Reunir forma y funci\u00f3n es el objetivo del programa. C\u00e9lula unificada<\/b> de Volkswagen, anunciado el 15 de marzo de 2021. Cada bater\u00eda ser\u00e1 modular, es decir, construida ensamblando un numero variable<\/b> de c\u00e9lulas dimensiones est\u00e1ndar<\/b>, ladrillos dentro de los cuales se pueden albergar diferentes productos qu\u00edmicos de vez en cuando. Las celdas de bater\u00eda est\u00e1n destinadas a veh\u00edculos de gama baja y orientados a los precios. Fosfato de hierro y litio LFP<\/b>la variante llegar\u00e1 para los de gama media Litio HLM con alto contenido de manganeso.<\/b> y sin el uso de cobalto, mientras que el tope de gama contar\u00e1 con c\u00e9lulas unificadas con qu\u00edmica Nmc n\u00edquel-manganeso-cobalto<\/b>todo esto manteniendo un factor de forma destinado a acomodar tambi\u00e9n paquetes de bater\u00edas en el futuro. de Estado s\u00f3lido<\/b>. El resultado m\u00e1s claro que Volkswagen pretende perseguir es una econom\u00eda de escala que conduzca a una 50% de reducci\u00f3n de costos<\/b> de bater\u00edas en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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