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El sindicato Verdi ha convocado a los empleados de las empresas portuarias, a los miembros del sindicato DGB y a los ciudadanos de Hamburgo a manifestarse contra la venta de acciones de la empresa de log\u00edstica portuaria HHLA a la mayor empresa de transporte de contenedores del mundo, MSC.<\/p>\n
El objetivo de la manifestaci\u00f3n del pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles es subrayar enf\u00e1ticamente la actitud negativa hacia la privatizaci\u00f3n, anunci\u00f3 el s\u00e1bado el sindicato. Una mayor privatizaci\u00f3n del puerto de Hamburgo no s\u00f3lo supone riesgos para los empleados, sino que tambi\u00e9n pone en peligro los intereses de la sociedad de la ciudad.<\/p>\n
“Los intereses de un inversor privado rara vez coinciden con los de la ciudad o sus ciudadanos”, afirma Sandra Goldschmidt, directora regional de Verdi Hamburgo. Un desarrollo estrat\u00e9gico del puerto que tenga sentido para la sociedad urbana a largo plazo, incluso desde una perspectiva de pol\u00edtica ambiental y clim\u00e1tica, se ver\u00e1 significativamente m\u00e1s dif\u00edcil debido a una mayor privatizaci\u00f3n de HHLA. “En lugar de corregir la decisi\u00f3n equivocada de la CDU de privatizar parcialmente HHLA en 2007, el actual Senado rojo-verde planea reducir a\u00fan m\u00e1s sus acciones en HHLA. Por lo tanto, pedimos a los miembros del Parlamento de Hamburgo que detengan esta locura y act\u00faen contra ella. votar a favor de la venta prevista de alrededor del 20 por ciento de las acciones de HHLA”.<\/p>\n
Desde que se anunciaron los planes en oto\u00f1o de 2023, Verdi ha estado advirtiendo de posibles efectos negativos sobre el empleo, las condiciones laborales y las tarifas como resultado de la privatizaci\u00f3n. La promesa de exclusiones del despido por razones operativas durante cinco a\u00f1os parece una protecci\u00f3n insuficiente. Al mismo tiempo, sigue sin estar claro el futuro de los m\u00e1s de 3.000 empleados de Eurogate, de toda la operaci\u00f3n portuaria, de las operaciones de amarre, de las l\u00edneas de amarre, de los remolcadores y de otros sectores.<\/p>\n
El Senado rojo-verde de Hamburgo aprob\u00f3 oficialmente el martes la entrada acordada del rival de Hapag-Lloyd en la empresa de log\u00edstica portuaria de Hamburgo HHLA. La ciudad y la italiana Mediterranean Shipping Company (MSC), con sede en Ginebra, quieren gestionar en el futuro la Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), en la que la ciudad posee una mayor\u00eda del 50,1 por ciento. La ciudad posee actualmente alrededor del 70 por ciento de la HHLA que cotiza en bolsa, que se espera que permanezca en su forma actual hasta finales de 2026. La ciudadan\u00eda de Hamburgo todav\u00eda tiene que aprobar el controvertido acuerdo.<\/p>\n
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HAMBURGO (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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