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valerio boni<\/p>\n
17 de febrero – 12:08<\/p>\n – Mil\u00e1n<\/span><\/time>\n<\/div>\n\n
En el panorama de la ingenier\u00eda de motocicletas, la b\u00fasqueda de la singularidad ha dado lugar a creaciones sorprendentes, como la specialissima Juguete de hojalatero<\/i>una Kawasaki de 48 cilindros no construida en Jap\u00f3n pero ensamblado hace 21 a\u00f1os por el ingl\u00e9s Simon Whitelock<\/b> que se presentar\u00e1 en la pr\u00f3xima subasta de primavera de Bonhams Stafford el 21 de abril. Hoy en d\u00eda se estima que la puja por esta loca obra maestra de la ingenier\u00eda podr\u00eda alcanzar las 60.000 libras esterlinas. es decir, aproximadamente 70.000 euros al tipo de cambio actual <\/b>(16 de febrero de 2024), mientras que el precio de salida se fija en 40.000 libras. Es un objeto \u00fanico pero no un fin en s\u00ed mismo, porque quien lo cre\u00f3 quiso superarse. M\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites del dise\u00f1o de motocicletas.<\/b>, rinde homenaje al esp\u00edritu innovador del pasado, pero sobre todo entra en el Libro Guinness de los R\u00e9cords. La bicicleta nunca estuvo oficialmente a la venta, aunque su fabricante siempre afirm\u00f3 que medio mill\u00f3n de libras podr\u00edan haberlo convencido de hacerlo. Sin embargo, en 2011, Tinker Toy se puso a la venta en eBay con esta descripci\u00f3n: “C\u00f3mprelo ahora por 1 mill\u00f3n de libras”. Pero nadie firm\u00f3 el cheque de seis cifras.<\/p>\n<\/div>\n\n
16 bicicletas para una<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
Bajo el t\u00edtulo “motor de veh\u00edculo con mayor n\u00famero de cilindros”, la base de datos del organismo londinense que certifica los r\u00e9cords en todo el mundo resume el r\u00e9cord en cuatro l\u00edneas. “Simon Whitelock (Reino Unido) construy\u00f3 una motocicleta con un motor de 2 tiempos de 48 cilindros y una cilindrada de 4.200 cc. Est\u00e1 compuesto por 16 motores Kawasaki KH250 de 3 cilindros.<\/b> dispuesto en seis filas de ocho y est\u00e1 homologado para uso en carretera (el n\u00famero de chasis es SW000048). El motor es tan grande que utiliza un motor monocil\u00edndrico de 2 tiempos como motor de arranque. Para crearlo se inspir\u00f3 en los complejos motores de los aviones de la Segunda Guerra Mundial, como lo confirma el nombre Tinker Toy, como un famoso ingl\u00e9s. juego de construcci\u00f3n para ni\u00f1os, pero sobre todo como un Bombardero B17 “Flying Fortress” de la Fuerza A\u00e9rea de EE. UU.<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n
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evoluci\u00f3n<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
La creaci\u00f3n del 48 cilindros pas\u00f3 por una escalada gradual de ambici\u00f3n y creatividad. De hecho, Whitelock comenz\u00f3 construyendo de forma independiente un motor de cuatro cilindros, luego experiment\u00f3 con un “triple-triple” de 9 cilindros y posteriormente con un motor de 7 cilindros en l\u00ednea..<\/b> Y cada proyecto sirvi\u00f3 para sentar las bases del siguiente. Una progresi\u00f3n que subraya no s\u00f3lo el deseo de innovar, sino tambi\u00e9n la dedicaci\u00f3n a cuestionar las reglas de la ingenier\u00eda de motocicletas<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n\n
m\u00e1s all\u00e1 de todos los l\u00edmites<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
Por lo tanto, Tinker Toy es m\u00e1s que una motocicleta: es una obra de arte mec\u00e1nica que contiene historias de \u00e9pocas pasadas, la emoci\u00f3n de la innovaci\u00f3n y la alegr\u00eda de superar los l\u00edmites. Seg\u00fan su constructor, representa un faro para quienes se atreven a so\u00f1ar en grande y trabajan incansablemente para convertir esos sue\u00f1os en realidad. Simon a\u00f1ade: “No fue dise\u00f1ado para la velocidad, no fue construido para una potencia monstruosa, fue hecho para entrar en el Libro Guinness de los R\u00e9cords<\/b>“. Para montarla utiliz\u00f3 16 motores de una de sus motos favoritas, la Kawasaki KH 250 de tres cilindros y dos tiempos: una moto de carretera de los a\u00f1os sesenta y setenta que pesaba 160 kg y ten\u00eda una potencia de 28 CV<\/b>. Las prestaciones del motor de 48 cilindros no est\u00e1n oficialmente declaradas, pero deber\u00edan poder alcanzar los 130 km\/h.<\/p>\n<\/div>\n\n
Frankestein 2.0<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
El gigantesco motor presenta claramente un sistema de escape hecho a mano. Se trata de un sistema 24 en 1 en ambos lados de la bicicleta<\/b>, que desemboca en un \u00fanico silenciador. El tanque original modificado del KH 250 es en realidad solo una cubierta que protege los componentes de encendido, mientras que El dep\u00f3sito de combustible se inserta en la parte inferior de la motocicleta.<\/b>. Para arrancar el 48 cilindros no basta con un motor de arranque el\u00e9ctrico normal, se necesita un Motor auxiliar de 125 cc trasplantado de una scooter.<\/b>. Las primeras pruebas se realizaron con un monocil\u00edndrico de 50 cc, que result\u00f3 insuficiente para esta tarea. La electricidad para los servicios es producida por un peque\u00f1o alternador de autom\u00f3vil, mientras que la caja de cambios de una BMW K100<\/b> gestiona la transmisi\u00f3n a la rueda trasera. Los discos y pinzas de freno, as\u00ed como las suspensiones, fueron donados por una Honda Goldwing, con Muelles reforzados para los amortiguadores traseros.<\/b>. Un refuerzo absolutamente justificado teniendo en cuenta que el peso total del Tinker Toy roza los 1.300 kilos, lo que supone aproximadamente 600 kilos<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n\n
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