El municipio de Groningen quiere que los proveedores de scooters y bicicletas compartidas retiren sus ofertas de la ciudad durante la v\u00edspera de A\u00f1o Nuevo. Se utilizan en casos de vandalismo y apagar un scooter en llamas requiere demasiado tiempo para los bomberos. <\/p>\n
Bicicletas compartidas arrojadas a las paradas de autob\u00fas y un mar de llamas provocado por la quema de scooters compartidos que mantienen ocupados a los bomberos durante un tiempo innecesariamente largo durante la v\u00edspera de A\u00f1o Nuevo. Si fuera por el alcalde Koen Schuiling, la Nochevieja ser\u00eda la \u00faltima vez. A los bomberos les lleva hasta tres veces m\u00e1s tiempo apagar un scooter el\u00e9ctrico que apagar un scooter normal. <\/p>\n
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Schuiling cree que los bomberos que pasan mucho tiempo dedicados al vandalismo no son deseables. Especialmente en una \u00e9poca punta como la v\u00edspera de A\u00f1o Nuevo. Por eso quiere discutir el pr\u00f3ximo A\u00f1o Nuevo con los proveedores. En Groningen, Felyx y Check ofrecen juntos alrededor de 400 scooters compartidos y GO Sharing y Bolt son los dos proveedores de 300 bicicletas compartidas. Y eso no har\u00e1 m\u00e1s que aumentar: el n\u00famero de scooters compartidos aumentar\u00e1 a 600 y pronto habr\u00e1 330 bicicletas compartidas en Groningen. <\/p>\n
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No es la primera vez que los patinetes y bicicletas compartidos causan problemas en Nochevieja. Por ello, el municipio pidi\u00f3 a los proveedores que retiraran los patinetes y las bicicletas antes de la pasada Nochevieja, pero aparentemente sin mucho \u00e9xito. “No podemos obligarles a hacer nada”, suspira un portavoz municipal. <\/p>\n
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Durante la v\u00edspera de A\u00f1o Nuevo, seg\u00fan Schuiling, siete paradas de autob\u00fas fueron destruidas porque se arrojaron bicicletas compartidas contra ellas y se encontraron bicicletas compartidas entre los escombros del incendio. Los bomberos y el departamento de gesti\u00f3n urbana del municipio tambi\u00e9n tuvieron que intervenir siete veces cuando se incendiaron scooters compartidos. <\/p>\n
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Los bomberos tardan una media de quince minutos en apagar un scooter normal, seg\u00fan inform\u00f3 un portavoz de la Regi\u00f3n de Seguridad de Groninga. \u201cApagar un patinete el\u00e9ctrico puede tardar hasta 45 minutos. Los bomberos normalmente permiten que el scooter se queme de forma controlada, pero luego tienes que quedarte con \u00e9l y no puedes ir a ning\u00fan otro lado\u201d. <\/p>\n
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Es la bater\u00eda del patinete el\u00e9ctrico la que dificulta el trabajo de los bomberos. \u201cPuedes apagar la bater\u00eda, pero sigue haciendo contacto. Los elementos de la bater\u00eda garantizan que el fuego comience de nuevo. Hay que enfriar m\u00e1s tiempo o esperar hasta que se queme\u201d. La Regi\u00f3n de Seguridad lo tiene claro: \u201cSi el municipio pide retirarlos, los proveedores simplemente deben hacerlo. Debido a este tipo de incendios sin sentido, ya no puedes estar donde podr\u00eda ser necesario\u201d. <\/p>\n
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La pregunta es si la conversaci\u00f3n que Groningen quiere con las empresas dar\u00e1 el resultado deseado. “No tenemos la mano de obra para retirar toda la flota de 200 scooters y volver a colocarlos al d\u00eda siguiente”, afirma Jorn den Brave, del proveedor de scooters compartidos Felyx. \u201cAdem\u00e1s es una operaci\u00f3n demasiado cara. No se puede hacer. El municipio de Groningen tambi\u00e9n lo sabe, porque llegamos a acuerdos al respecto con el municipio\u201d. <\/p>\n
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Lo que s\u00ed hace Felyx, seg\u00fan Den Brave, es retirar los patinetes de zonas de riesgo predeterminadas donde el vandalismo se produce con mayor frecuencia. Los scooters tambi\u00e9n estar\u00e1n desconectados de 22:00 a 6:00 horas para que no se puedan utilizar. Den Brave: \u201cPor supuesto que siempre puede pasar algo, pero en general la Nochevieja nos fue bien\u201d. <\/p>\n
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Check dice que no se les ha pedido que retiren de las calles todos los patinetes compartidos durante la v\u00edspera de A\u00f1o Nuevo. “En consulta con el municipio, hemos adaptado nuestra zona de servicio en Groningen en funci\u00f3n de las zonas de riesgo identificadas por el municipio y nuestros veh\u00edculos han sido retirados de estas zonas”, afirma Rik Jansen de Check. <\/p>\n
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Lloyd Drop de GO Sharing no reconoce la historia del municipio de Groningen de que las bicicletas son un problema. Indica que a principios de a\u00f1o s\u00f3lo se incendi\u00f3 una bicicleta compartida de GO Sharing. “Y s\u00f3lo en parte, porque todav\u00eda pod\u00edamos utilizar esa bicicleta”. <\/p>\n
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GO Sharing est\u00e1 activo en Groningen desde hace alg\u00fan tiempo. Primero con patinetes y la pasada Nochevieja fue la primera con bicicletas \u00fanicamente compartidas. \u201cCon el cambio de a\u00f1o siempre ajustamos nuestra pol\u00edtica recogiendo bicicletas o junt\u00e1ndolas en un lugar donde no haya inconvenientes\u201d. Debido al da\u00f1o limitado, Drop lo considera una Nochevieja exitosa por parte de GO Sharing. <\/p>\n
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La pasada Nochevieja provoc\u00f3 da\u00f1os por un total de 47.907 euros en el municipio de Groningen. <\/p>\n
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Bolt, el proveedor de bicicletas compartidas, no respondi\u00f3 a las preguntas de DVHN. <\/p>\n
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