{"id":1186592,"date":"2024-02-15T16:45:37","date_gmt":"2024-02-15T16:45:37","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/airbus-trabaja-en-un-sucesor-del-popular-a320-y-en-un-avion-propulsado-por-hidrogeno\/"},"modified":"2024-02-15T16:45:42","modified_gmt":"2024-02-15T16:45:42","slug":"airbus-trabaja-en-un-sucesor-del-popular-a320-y-en-un-avion-propulsado-por-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/airbus-trabaja-en-un-sucesor-del-popular-a320-y-en-un-avion-propulsado-por-hidrogeno\/","title":{"rendered":"Airbus trabaja en un sucesor del popular A320 y en un avi\u00f3n propulsado por hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<p class=\"article__intro\">\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAirbus est\u00e1 trabajando en una generaci\u00f3n de nuevos aviones.  Para ello, hay dos proyectos en marcha, afirm\u00f3 el director general Guillaume Faury durante la explicaci\u00f3n de los resultados anuales.  Uno de los aviones debe volar con hidr\u00f3geno y el otro debe sustituir al modelo m\u00e1s vendido del fabricante, el A320.  El sucesor debe entrar en funcionamiento en 2035.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El avi\u00f3n de hidr\u00f3geno deber\u00eda tener un alcance de unos 1.600 kil\u00f3metros.  Inicialmente se desarrollar\u00e1 a una escala relativamente peque\u00f1a, con espacio para unos cien pasajeros.  Despu\u00e9s, la idea es ir ampliando gradualmente, lo que depender\u00e1 del \u201c\u00e9xito en el tiempo\u201d, seg\u00fan Faury.  El otro proyecto, destinado al sucesor del A320, se refiere a un avi\u00f3n de alcance medio.  Ese avi\u00f3n funcionar\u00e1 con combustible de aviaci\u00f3n sostenible y tendr\u00e1 capacidad para entre 140 y 240 pasajeros, seg\u00fan el subtipo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">&#8220;Estamos en la fase de prueba&#8221;, explic\u00f3 Faury.  Airbus est\u00e1 experimentando, entre otras cosas, con la envergadura del avi\u00f3n y los sistemas de propulsi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Airbus inform\u00f3 hoy que podr\u00eda entregar m\u00e1s aviones este a\u00f1o que el a\u00f1o pasado, a pesar de los problemas de entrega y la escasez de piezas.  Esto permitir\u00eda al fabricante de aviones europeo ampliar la brecha con su atribulado competidor estadounidense Boeing.  Esta empresa dispone de aviones del tipo 737, comparable al A320.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Boeing gener\u00f3 controversia el mes pasado despu\u00e9s de que un panel de la puerta de un avi\u00f3n Boeing se soltara durante un vuelo.  M\u00e1s tarde result\u00f3 que hab\u00eda pernos flojos en el panel de esa puerta y que parec\u00eda que faltaban varios pernos.  Posteriormente tambi\u00e9n se encontraron tornillos sueltos en otros aviones.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--picture\"><!-- includes\/article\/components\/picture.html --><\/p>\n<figure class=\"article__figure\">\n<picture class=\"article__image\"><source  type=\"image\/webp\"\/><source \/><\/picture><figcaption class=\"figcaption\">Guillaume Faury (CEO), Julie Kitcher (CSO) y Thomas Toepfer (CFO).<span class=\"figcaption__credit\"> \u00a9AP<\/span><br \/>\n\t<\/figcaption><\/figure>\n<p><!-- \/ includes\/article\/components\/picture.html -->\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--picture\"><!-- includes\/article\/components\/picture.html --><\/p>\n<figure class=\"article__figure\">\n<picture class=\"article__image\"><source  type=\"image\/webp\"\/><source \/><img decoding=\"async\" alt=\"AFP\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1708015536_456_Airbus-trabaja-en-un-sucesor-del-popular-A320-y-en.8.jpeg\" height=\"462\" width=\"694\" class=\"webfeedsFeaturedVisual\"\/>\n\t\t<\/picture><figcaption class=\"figcaption\"><span class=\"figcaption__credit\">  \u00a9AFP<\/span><br \/>\n\t<\/figcaption><\/figure>\n<p><!-- \/ includes\/article\/components\/picture.html -->\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--picture\"><!-- includes\/article\/components\/picture.html --><\/p>\n<figure class=\"article__figure\">\n<picture class=\"article__image\"><source  type=\"image\/webp\"\/><source \/><img decoding=\"async\" alt=\"Un Airbus A321 de Lufthansa, que pertenece a la popular familia A320.\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1708015537_336_Airbus-trabaja-en-un-sucesor-del-popular-A320-y-en.8.jpeg\" height=\"462\" width=\"694\" class=\"webfeedsFeaturedVisual\"\/>\n\t\t<\/picture><figcaption class=\"figcaption\">Un Airbus A321 de Lufthansa, que pertenece a la popular familia A320.<span class=\"figcaption__credit\"> \u00a9AP<\/span><br \/>\n\t<\/figcaption><\/figure>\n<p><!-- \/ includes\/article\/components\/picture.html -->\n<\/div>\n<div class=\"article-login-gate fjs-article-login-gate\">\n<p class=\"article-login-gate__title fjs-article-login-gate__title\">\n<p>\t\t\u00bfAcceso ilimitado y gratuito a Showbytes?  \u00a1Qu\u00e9 puede!\n\t<\/p>\n<p>\t<span class=\"article-login-gate__info fjs-article-login-gate__info\"><\/p>\n<p>\t\tInicia sesi\u00f3n o crea una cuenta y no te pierdas nada de las estrellas.<br \/>\n\t<\/span><\/p>\n<p class=\"article-login-gate__buttonholder\">\n<p>\t\t\t<span class=\"button__text fjs-article-login-gate__button\">S\u00ed, quiero acceso ilimitado y gratuito.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<p><!-- \/ includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.hln.be\/economie\/airbus-werkt-aan-opvolger-van-populaire-a320-en-aan-vliegtuig-op-waterstof~ad2aa634\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-3<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Airbus est\u00e1 trabajando en una generaci\u00f3n de nuevos aviones. Para ello, hay dos proyectos en marcha, afirm\u00f3 el<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1186593,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[198368,5939,2505,38,16210,3243,231,63388,5195,806],"class_list":["post-1186592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-a320","tag-airbus","tag-avion","tag-del","tag-hidrogeno","tag-popular","tag-por","tag-propulsado","tag-sucesor","tag-trabaja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1186592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1186592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1186592\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1186593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1186592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1186592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1186592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}