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Las cosas se pusieron emocionantes para los inversores de Lyft el martes despu\u00e9s del cierre del mercado de valores de EE. UU.<\/p>\n
Un error tipogr\u00e1fico en el pron\u00f3stico de negocios ha dado a las acciones de Lyft, rival de Uber, una extraordinaria monta\u00f1a rusa. El precio inicialmente se dispar\u00f3 m\u00e1s de un 60 por ciento en las operaciones fuera de horario del martes, y luego cay\u00f3 bruscamente despu\u00e9s de que se corrigieron las perspectivas.\n<\/p>\n
El mi\u00e9rcoles, la cotizaci\u00f3n de las acciones en el Nasdaq volvi\u00f3 a subir claramente: un 35,12 por ciento, hasta 16,39 d\u00f3lares.
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Al presentar las cifras trimestrales, la empresa de transporte prometi\u00f3 que el margen de beneficio ajustado mejorar\u00eda en 500 puntos b\u00e1sicos (es decir, cinco puntos porcentuales) en el a\u00f1o en curso. Ser\u00eda una mejora espectacular en la rentabilidad: el a\u00f1o pasado el margen ajustado fue s\u00f3lo del 1,6 por ciento.<\/p>\n
En realidad, el pron\u00f3stico era demasiado bueno para ser verdad. La directora financiera Erin Brewer dej\u00f3 claro en la conferencia telef\u00f3nica con analistas media hora m\u00e1s tarde que la cifra del anuncio conten\u00eda un cero de m\u00e1s y que era s\u00f3lo una mejora de 50 puntos b\u00e1sicos. Ser\u00eda una cifra mucho m\u00e1s realista de 0,5 puntos porcentuales. Luego, la acci\u00f3n cay\u00f3 en picada en cuesti\u00f3n de segundos. Al final, Wall Street tambi\u00e9n consider\u00f3 positiva una mejora de 0,5 puntos porcentuales. Lyft calcula el margen ajustado como la relaci\u00f3n entre los ingresos brutos y las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y amortizaci\u00f3n.<\/p>\n
Lyft tambi\u00e9n super\u00f3 las expectativas del mercado en otras m\u00e9tricas. La compa\u00f1\u00eda pronostic\u00f3 ganancias antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y amortizaci\u00f3n de entre 50 y 55 millones de d\u00f3lares para el trimestre actual. Los analistas s\u00f3lo esperaban en promedio 49,5 millones de d\u00f3lares. A diferencia de Uber, Lyft s\u00f3lo est\u00e1 activo en EE. UU. y Canad\u00e1. En competencia con su rival m\u00e1s grande, la compa\u00f1\u00eda ha gastado mucho dinero en los \u00faltimos a\u00f1os para atraer conductores a la plataforma mediante incentivos.\n<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda finaliz\u00f3 el cuarto trimestre fiscal de 2023 con una p\u00e9rdida por acci\u00f3n de 0,07 d\u00f3lares, frente a -1,61 d\u00f3lares hace un a\u00f1o. Los expertos esperaban anteriormente un valor de ventas de 1.220 millones de d\u00f3lares, pero Lyft en realidad gener\u00f3 1.200 millones de d\u00f3lares en el trimestre del informe, un poco menos de lo esperado. Hace un a\u00f1o, todav\u00eda se contabilizaban ingresos de 1.180 millones de d\u00f3lares.
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Para el a\u00f1o en su conjunto, Lyft tuvo una p\u00e9rdida por acci\u00f3n de 0,88 d\u00f3lares; las ganancias por acci\u00f3n del a\u00f1o anterior ya hab\u00edan sido negativas, de -4,47 d\u00f3lares. Las ventas mejoraron de 4.100 millones de d\u00f3lares a 4.400 millones de d\u00f3lares; los analistas hab\u00edan esperado anteriormente unos ingresos de 4.400 millones de d\u00f3lares.
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Los inversores de Lyft se mostraron euf\u00f3ricos el mi\u00e9rcoles con las nuevas previsiones de la empresa de transporte compartido. Las acciones se dispararon m\u00e1s de un 38 por ciento hasta su nivel m\u00e1s alto en m\u00e1s de un a\u00f1o. M\u00e1s recientemente, a un precio de alrededor de 16 d\u00f3lares, todav\u00eda val\u00edan un 31,5 por ciento m\u00e1s que al cierre de la jornada anterior.<\/p>\n
En las operaciones fuera de horario del martes, tras la publicaci\u00f3n de las cifras trimestrales y las perspectivas, en ocasiones incluso aumentaron m\u00e1s del 60 por ciento. Los inversores no pod\u00edan creer que Lyft dijera que planeaba aumentar su margen de beneficio ajustado en cinco puntos porcentuales este a\u00f1o. Eso habr\u00eda supuesto una espectacular mejora de la rentabilidad: el a\u00f1o pasado el margen ajustado fue s\u00f3lo del 1,6 por ciento.<\/p>\n
Sin embargo, r\u00e1pidamente qued\u00f3 claro: se trataba de un error tipogr\u00e1fico en la previsi\u00f3n empresarial. La directora financiera Erin Brewer dej\u00f3 claro en la conferencia telef\u00f3nica con analistas poco tiempo despu\u00e9s que la cifra del informe conten\u00eda un cero de m\u00e1s y que era s\u00f3lo una mejora de 0,5 puntos porcentuales. La correcci\u00f3n de precios en el mercado secundario se produjo r\u00e1pidamente.<\/p>\n
Sin embargo, los participantes del mercado tambi\u00e9n ven positivamente esta mejora, como lo demuestra el actual aumento de precios. Por supuesto, 5 puntos porcentuales hubieran sido fant\u00e1sticos, pero 0,5 tambi\u00e9n lo ser\u00edan, afirm\u00f3 el analista Brad Erickson del banco canadiense RBC.<\/p>\n
Lyft tambi\u00e9n pronostic\u00f3 ganancias antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y amortizaci\u00f3n de entre 50 y 55 millones de d\u00f3lares para el trimestre actual, superando tambi\u00e9n las expectativas de los analistas. Erickson, experto de RBC, describi\u00f3 las perspectivas como s\u00f3lidas y elev\u00f3 sus estimaciones. El precio objetivo es ahora de 17 d\u00f3lares en lugar de los 15 d\u00f3lares anteriores. Le hubiera gustado un enfoque algo m\u00e1s conservador sobre las perspectivas de Lyft, pero el pron\u00f3stico es factible.<\/p>\n
A diferencia de Uber, Lyft s\u00f3lo est\u00e1 activo en EE. UU. y Canad\u00e1. En competencia con su rival m\u00e1s grande, la compa\u00f1\u00eda ha gastado mucho dinero en los \u00faltimos a\u00f1os para atraer conductores a la plataforma mediante incentivos. Nikhil Devnani, analista de Bernstein, ve una tendencia saludable para Lyft en este punto, as\u00ed como un crecimiento en el n\u00famero de reservas.\n<\/p>\n
Equipo editorial finanzen.net \/ dpa-AFX<\/p>\n<\/div>\n
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