{"id":1184961,"date":"2024-02-14T17:23:21","date_gmt":"2024-02-14T17:23:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-importaciones-estadounidenses-de-porsche-bentley-y-audi-se-retrasan-por-una-pieza-china-prohibida\/"},"modified":"2024-02-14T17:23:26","modified_gmt":"2024-02-14T17:23:26","slug":"las-importaciones-estadounidenses-de-porsche-bentley-y-audi-se-retrasan-por-una-pieza-china-prohibida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-importaciones-estadounidenses-de-porsche-bentley-y-audi-se-retrasan-por-una-pieza-china-prohibida\/","title":{"rendered":"Las importaciones estadounidenses de Porsche, Bentley y Audi se retrasan por una pieza china prohibida"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=ab63cc9b-1c57-43d0-89c2-8f63e5c06eba\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Miles de autom\u00f3viles Porsche, Bentley y Audi han sido confiscados en puertos estadounidenses despu\u00e9s de que un proveedor del grupo matriz Volkswagen encontrara un subcomponente chino en los veh\u00edculos que violaba las leyes contra el trabajo forzoso. <\/p>\n<p>Seg\u00fan dos personas con conocimiento del asunto, el fabricante de autom\u00f3viles ha retrasado la entrega de los veh\u00edculos hasta finales de marzo, ya que reemplaza un componente electr\u00f3nico clave que se descubri\u00f3 que proven\u00eda del &#8220;oeste de China&#8221;.<\/p>\n<p>Las personas enfatizaron que VW no ten\u00eda conocimiento del origen de la pieza, que proced\u00eda de un proveedor indirecto m\u00e1s abajo en su cadena de suministro, hasta que el proveedor le alert\u00f3 sobre el problema.<\/p>\n<p>Agregaron que VW notific\u00f3 a las autoridades estadounidenses tan pronto como tuvo conocimiento del origen de la pieza.<\/p>\n<p>Las relaciones entre Estados Unidos y China siguen estancadas en su peor estado desde que los pa\u00edses establecieron relaciones diplom\u00e1ticas en 1979. Pero Washington y Beijing han estado tratando de estabilizar su relaci\u00f3n luego de la cumbre que el presidente Joe Biden y su hom\u00f3logo chino Xi Jinping celebraron en San Francisco en noviembre.<\/p>\n<p>Estados Unidos proh\u00edbe la importaci\u00f3n de productos que hayan sido elaborados con trabajo forzoso en la regi\u00f3n occidental de Xinjiang y otras \u00e1reas de China en virtud de la Ley de Prevenci\u00f3n del Trabajo Forzoso Uigur de 2021.<\/p>\n<p>La gente no confirm\u00f3 si la pieza en cuesti\u00f3n fue producida en el propio Xinjiang.<\/p>\n<p>Seg\u00fan personas con conocimiento de los detalles, el problema afecta a unos 1.000 deportivos y SUV Porsche, a varios cientos de Bentley y a varios miles de veh\u00edculos Audi. <\/p>\n<p>VW declin\u00f3 hacer comentarios. <\/p>\n<p>Las cuestiones sobre el trabajo forzoso que se encuentra dentro de su cadena de suministro china son particularmente sensibles para VW, que ha estado enfrentando una creciente presi\u00f3n tanto de grupos de derechos humanos como de inversionistas por una instalaci\u00f3n que posee conjuntamente en la capital de Xinjiang, Urumqi.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda automovil\u00edstica alemana dijo el mi\u00e9rcoles que discutir\u00eda \u201cla direcci\u00f3n futura de los negocios\u201d en la regi\u00f3n de Xinjiang con su socio chino SAIC, tras la publicaci\u00f3n de nuevas acusaciones de trabajo forzoso en los medios alemanes.<\/p>\n<p>Los funcionarios chinos han defendido los programas de trabajo en la regi\u00f3n como ayuda al empleo, pero el principal organismo de derechos humanos de la ONU ha dicho que las acciones de China pueden constituir &#8220;cr\u00edmenes contra la humanidad&#8221;.<\/p>\n<p>Un informe de Human Rights Watch de este mes advirti\u00f3 que los fabricantes de autom\u00f3viles corr\u00edan el riesgo de comprar aluminio producido por v\u00edctimas del trabajo forzoso en la regi\u00f3n. <\/p>\n<p>VW est\u00e1 equilibrando la ca\u00edda de las ventas en China con el deseo de aumentar su presencia en Estados Unidos en un momento de creciente tensi\u00f3n pol\u00edtica entre los dos pa\u00edses. <\/p>\n<p>A mediados de enero, VW descubri\u00f3 que algunos de sus autos de lujo con destino a Am\u00e9rica del Norte conten\u00edan una pieza que no cumpl\u00eda con las normas aduaneras estadounidenses, dijeron dos personas con conocimiento del asunto.<\/p>\n<p>Seg\u00fan las personas, la pieza hab\u00eda sido obtenida por un proveedor m\u00e1s abajo en la cadena de suministro de la compa\u00f1\u00eda y no por VW directamente.  Normalmente, los fabricantes de autom\u00f3viles tratan directamente con sus proveedores m\u00e1s importantes y, en ocasiones, es posible que desconozcan la procedencia de piezas m\u00e1s peque\u00f1as producidas por otras empresas que se encuentran m\u00e1s abajo en la cadena de suministro.<\/p>\n<p>Una carta de VW a los clientes que esperaban culpaba a \u201cun peque\u00f1o componente electr\u00f3nico que forma parte de una unidad de control m\u00e1s grande, que ser\u00e1 reemplazada\u201d, pero no especificaba el origen de la pieza. <\/p>\n<p>Con la aprobaci\u00f3n de las autoridades aduaneras estadounidenses, la empresa orden\u00f3 m\u00f3dulos electr\u00f3nicos de repuesto y ya comenz\u00f3 a reparar autom\u00f3viles, dijeron dos personas.  Si bien algunos se solucionaron la semana pasada, es poco probable que el retraso se solucione hasta al menos el pr\u00f3ximo mes. <\/p>\n<p>Cambiar los m\u00f3dulos es relativamente sencillo y no requiere el desmontaje de los veh\u00edculos, aunque algunos modelos m\u00e1s complicados pueden tardar varias horas en repararse, seg\u00fan personas con conocimiento del proceso. <\/p>\n<p><em>Informaci\u00f3n adicional de Edward White en Shanghai<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/ab63cc9b-1c57-43d0-89c2-8f63e5c06eba\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1184962,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[17582,27290,73,833,6694,246,16824,231,5665,5089,38475,158],"class_list":["post-1184961","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-audi","tag-bentley","tag-china","tag-estadounidenses","tag-importaciones","tag-las","tag-pieza","tag-por","tag-porsche","tag-prohibida","tag-retrasan","tag-una"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1184961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1184961"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1184961\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1184962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1184961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1184961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1184961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}