Seg\u00fan un nuevo estudio, una cuarta parte de los holandeses piensa que los c\u00f3digos rojo y naranja del KNMI son una tonter\u00eda. La agencia de investigaci\u00f3n I&O Research realiz\u00f3 cinco encuestas el a\u00f1o pasado en nombre del KNMI. <\/p>\n
Cuatro veces despu\u00e9s de que se declarara el c\u00f3digo naranja y una vez despu\u00e9s del c\u00f3digo rojo, antes de la tormenta Poly. El ocho por ciento de los encuestados pens\u00f3 que el c\u00f3digo rojo era una tonter\u00eda y el 39 por ciento pens\u00f3 que el c\u00f3digo naranja lo era. Cinco preguntas sobre por qu\u00e9 esta investigaci\u00f3n es tan importante: <\/p>\n
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KNMI utiliza los estudios para ajustar la precisi\u00f3n de la advertencia: \u201cPara la apreciaci\u00f3n de la advertencia meteorol\u00f3gica es importante si la gente ve su utilidad. Llevamos varios a\u00f1os realizando estas encuestas peri\u00f3dicamente\u201d, afirma la portavoz del KNMI, Josine Camps. \u201cPor supuesto, siempre vemos el sentimiento despu\u00e9s. Pero las encuestas salen inmediatamente con las advertencias. Para nosotros es importante saber inmediatamente c\u00f3mo reciben los holandeses nuestras advertencias. Esa es informaci\u00f3n valiosa\u201d. <\/p>\n
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Muchos de los encuestados consideraron que las advertencias se emitieron en el momento adecuado. Una peque\u00f1a porci\u00f3n (entre cero y seis por ciento) pens\u00f3 que las advertencias llegaron demasiado pronto. Una excepci\u00f3n importante en este estudio fue la tormenta Poly. El 29 por ciento pens\u00f3 que las advertencias del KNMI llegaron demasiado tarde. Con el c\u00f3digo naranja, cuatro de cada diez holandeses adaptan su comportamiento. Con el c\u00f3digo rojo esto es seis sobre diez. <\/p>\n
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La investigaci\u00f3n muestra que principalmente las personas mayores de 65 a\u00f1os consideran apropiadas las advertencias; Los j\u00f3venes suelen pensar que esto es una tonter\u00eda. \u201cEs un problema conocido entre nosotros. Esto tambi\u00e9n se desprende de los estudios de imagen. Obtenemos una puntuaci\u00f3n m\u00e1s alta entre las personas mayores de 65 a\u00f1os\u201d, afirma Camps. “Estamos trabajando para descubrir por qu\u00e9 esto se est\u00e1 quedando atr\u00e1s entre los j\u00f3venes”. <\/p>\n
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“Estudios anteriores demostraron que la gente no entiende qu\u00e9 significa exactamente una advertencia”, dijo Camps por tel\u00e9fono. El c\u00f3digo naranja advierte a los holandeses que est\u00e9n preparados para las malas condiciones meteorol\u00f3gicas. Y el c\u00f3digo rojo le advierte que act\u00fae. \u201cDesde finales de 2022, hemos estado brindando m\u00e1s informaci\u00f3n sobre lo que alguien puede hacer con respecto a las advertencias. Recuerde no salir a la carretera con el remolque vac\u00edo en caso de fuertes r\u00e1fagas de viento. Realmente vemos que la gente lo aprecia. La gente quiere herramientas\u201d, afirma Camps. <\/p>\n
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Despu\u00e9s de la tormenta Poly, el 42 por ciento de los encuestados indic\u00f3 que ten\u00eda una mayor necesidad de informaci\u00f3n espec\u00edfica, como la ubicaci\u00f3n. “Tambi\u00e9n entendemos esas cr\u00edticas y estamos trabajando en un plan para que las advertencias sean espec\u00edficas para cada regi\u00f3n en el futuro”, dijo el portavoz. <\/p>\n
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Los expertos critican el uso de c\u00f3digos de colores. “Esto es un s\u00edntoma del excesivo deseo de regulaci\u00f3n y de control en nuestro pa\u00eds”, dice el psic\u00f3logo de masas Hans van de Sande. El psic\u00f3logo social Arjan de Wolf considera que su uso continuo es “condescendiente”. “A los holandeses no les gusta eso”. <\/p>\n
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“No vemos en los estudios que la gente encuentre nuestros consejos condescendientes”, dice Camps. \u201cTambi\u00e9n entendemos que a veces es mucha informaci\u00f3n. Pero si hay tormentas tres veces por semana, no podemos decir: “Ya no avisaremos”. Sigue siendo peligroso cada vez\u201d. <\/p>\n
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Adem\u00e1s, las advertencias no est\u00e1n dirigidas s\u00f3lo a los ciudadanos, afirma Camps: \u201cEsto lo hacemos en consulta con el Rijkswaterstaat. Esto tambi\u00e9n se aplica, por ejemplo, a los camiones que circulan por las carreteras o por los puertos\u201d. A menudo resulta imposible investigar posteriormente si una advertencia fue exagerada. \u201cNo sabes si no pas\u00f3 nada porque ese remolque vac\u00edo se qued\u00f3 en casa por nuestras advertencias\u201d. <\/p>\n
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