{"id":1184911,"date":"2024-02-14T16:44:21","date_gmt":"2024-02-14T16:44:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/precaucion-lyft-fuera-de-servicio\/"},"modified":"2024-02-14T16:44:26","modified_gmt":"2024-02-14T16:44:26","slug":"precaucion-lyft-fuera-de-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/precaucion-lyft-fuera-de-servicio\/","title":{"rendered":"Precauci\u00f3n: Lyft fuera de servicio"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=6f1d2323-4b18-44b6-b13c-7eab43f4ff83\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>En primer lugar, jajaja.<\/p>\n<blockquote class=\"n-content-blockquote\">\n<p>Las acciones de Lyft se dispararon m\u00e1s del 60 por ciento el martes antes de caer bruscamente, despu\u00e9s de que un error en la publicaci\u00f3n de resultados trimestrales de la compa\u00f1\u00eda de transporte exagerara 10 veces las perspectivas de crecimiento del margen en 2024.  La compa\u00f1\u00eda inform\u00f3 que mejorar\u00eda los m\u00e1rgenes de ganancias ajustados en 500 puntos b\u00e1sicos, o 5 puntos porcentuales, en 2024 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. <\/p>\n<p>Las acciones de Lyft subieron en los minutos posteriores al anuncio hasta 19,70 d\u00f3lares, el precio m\u00e1s alto desde agosto de 2022. Luego, las acciones retrocedieron a una ganancia de alrededor del 15 por ciento despu\u00e9s de que la directora financiera Erin Brewer dijera en una llamada con inversores y analistas que el El aumento ser\u00eda de hecho de 50 puntos b\u00e1sicos, o 0,5 puntos porcentuales.  &#8220;Esto es en realidad una correcci\u00f3n del comunicado de prensa&#8221;, dijo Brewer.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>En segundo lugar, \u00bfqu\u00e9?  Aqu\u00ed est\u00e1 la gu\u00eda completa para 2024 de <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/investor.lyft.com\/news-and-events\/news\/news-details\/2024\/Lyft-Announces-Fourth-Quarter-and-Full-Year-2023-Results\/default.aspx\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">la versi\u00f3n corregida<\/a>con la l\u00ednea correspondiente resaltada.<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"727\" height=\"248\"\/><\/picture><\/figure>\n<p>\u00bfEn qu\u00e9 mundo podr\u00edan ser correctos 500 pb?  Los analistas (y presumiblemente los inversores) esperaban que Lyft apuntara a un margen de ebitda ajustado del 2 por ciento para 2024, frente al 1 por ciento en 2023. El seis por ciento es un gran salto desde el 1 por ciento.  Tenga en cuenta tambi\u00e9n que Lyft predijo que el margen ajustado del trimestre actual ser\u00eda &#8220;aproximadamente entre el 1,4% y el 1,5%&#8221;, por lo que algo muy dram\u00e1tico tendr\u00eda que suceder despu\u00e9s de marzo.<\/p>\n<p>El margen Ebitda es un caso simple de dividir un n\u00famero por otro, por lo que es posible alcanzar el objetivo del error tipogr\u00e1fico reduciendo el divisor, que son las reservas brutas.  Las previsiones publicadas eran de reservas brutas anuales para 2024 de 15.600 millones de d\u00f3lares aproximadamente.  Si esta cifra estuviera por debajo de los 5.000 millones de d\u00f3lares, Lyft tendr\u00eda un margen del 6 por ciento, ceteris paribus, aunque ceteris paribus no es realmente c\u00f3mo funcionan los estados de p\u00e9rdidas y ganancias.  Y si Lyft hubiera esperado que las reservas brutas cayeran m\u00e1s del 60 por ciento este a\u00f1o, probablemente no habr\u00eda dicho en la l\u00ednea directamente encima de su error tipogr\u00e1fico que las reservas brutas aumentar\u00edan. <\/p>\n<p>Eso deja el ebitda ajustado, que tiene que cambiar de la expectativa previa a la publicaci\u00f3n de 320 millones de d\u00f3lares a alrededor de 1.000 millones de d\u00f3lares.  Esto representa un crecimiento interanual de aproximadamente cuatro veces, una mejora respecto de las previsiones de consenso de alrededor del 200 por ciento, e implica que el flujo de caja libre anual pasar\u00e1 de negativo a <em>medio bill\u00f3n de d\u00f3lares<\/em>. <\/p>\n<p>\u00bfDe qu\u00e9 manera Lyft, la segunda empresa de despacho de minitaxis m\u00e1s grande de Estados Unidos, que desde su fundaci\u00f3n en 2012 nunca ha alcanzado el punto de equilibrio, podr\u00eda volverse dram\u00e1ticamente m\u00e1s rentable de la noche a la ma\u00f1ana? <\/p>\n<p>Tal vez podr\u00eda aumentar la tasa promedio de captaci\u00f3n, que es el recorte que se aplica a la tarifa de cada conductor adem\u00e1s de la tarifa de servicio.  Son posibles m\u00e1rgenes del seis por ciento con una tasa de adquisici\u00f3n total del 40 por ciento, frente al 32 por ciento actual.  Pero como Lyft tiene <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2023\/11\/02\/nyregion\/uber-lyft-drivers-wage-theft-payout.html\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">Acabo de resolver una demanda<\/a> sobre los cargos que impone a los conductores de Nueva York, ser\u00eda una estrategia muy valiente.<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 pasa con los gastos?  El costo del seguro de Lyft por viaje es de aproximadamente $2,43, o 50 centavos por milla.  Si Lyft dejara de asegurar por completo a sus conductores, el margen de ebitda ajustado aumentar\u00eda hasta el 6 por ciento, aunque nuevamente podr\u00eda haber algunas externalidades no deseadas.<\/p>\n<p>Mira, todo esto es rid\u00edculo.  Ese es el punto.  Los n\u00fameros anteriores fueron calculados en 10 minutos por una persona que nunca antes hab\u00eda mirado Lyft, ni se hab\u00eda preocupado por Lyft, ni hab\u00eda llamado a Lyft ni hab\u00eda estado a menos de 4,400 millas de un Lyft disponible.  Una persona con alg\u00fan conocimiento de las finanzas de Lyft deber\u00eda haber identificado instant\u00e1neamente que la gu\u00eda de 500 pb era inveros\u00edmil.<\/p>\n<p>Entonces, \u00bfqui\u00e9n estaba negociando a precios equivocados con lo que era un error tipogr\u00e1fico obvio?<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n (seg\u00fan Bloomberg) se muestra el precio y el volumen posteriores al cierre.  Muestra un mill\u00f3n de acciones ligeramente sospechosas negociadas en los segundos antes de que cayera el lanzamiento de Lyft, seguido de otros 2 millones intercambiados en los minutos previos a la conferencia telef\u00f3nica, despu\u00e9s de lo cual hay un volcado de casi 3 millones despu\u00e9s de que se emiti\u00f3 la correcci\u00f3n. <\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"700\" height=\"760\"\/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1707929061_269_Precaucion-Lyft-fuera-de-servicio.png\" alt=\"\" data-image-type=\"image\" width=\"700\" height=\"760\" loading=\"lazy\"\/><\/picture><\/figure>\n<p>Para una empresa de peque\u00f1a capitalizaci\u00f3n que negocia s\u00f3lo 10 millones en una sesi\u00f3n promedio, es un volumen decente.  Y, francamente, simplemente no podemos racionalizarlo. <\/p>\n<p>Pero tal vez puedas.  \u00bfCree que este \u00faltimo colapso en EMH fue una combinaci\u00f3n de:<\/p>\n<ol>\n<li>\n<p>\u00bfBots que pueden hacer aritm\u00e9tica pero no l\u00f3gica?<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>\u00bfIdiotas con el mismo problema?<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>\u00bfAlguien que quisiera participar en la inevitable demanda colectiva?<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>\u00bfAlgo completamente diferente que explicar\u00e1s en el cuadro de comentarios?<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/6f1d2323-4b18-44b6-b13c-7eab43f4ff83\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1184912,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[805,27139,15292,4204],"class_list":["post-1184911","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-fuera","tag-lyft","tag-precaucion","tag-servicio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1184911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1184911"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1184911\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1184912"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1184911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1184911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1184911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}