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Despu\u00e9s de que el a\u00f1o pasado ocurrieran problemas con la direcci\u00f3n del Model 3 y Model Y de Tesla, la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras de EE. UU. est\u00e1 analizando los defectos con m\u00e1s detalle. Si hay un retiro del mercado, podr\u00eda resultar costoso para Musk Group.<\/p>\n
\u2022 Ocurrieron problemas de direcci\u00f3n
\u2022 La autoridad intensifica las investigaciones
\u2022 Posible retirada<\/p>\n
Ya en el verano de 2023, el fabricante estadounidense de coches el\u00e9ctricos Tesla inform\u00f3 de un defecto generalizado en algunos de sus veh\u00edculos. En varios casos, los conductores de Tesla perdieron el control de la direcci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos, seg\u00fan un documento presentado ante la autoridad de seguridad del tr\u00e1fico de Estados Unidos, la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA). En algunos casos, se dice que los conductores han recibido informaci\u00f3n de que la asistencia de la direcci\u00f3n asistida s\u00f3lo funciona de forma limitada o se ha desactivado por completo. Como muestra el documento, el Grupo Musk estim\u00f3 la extensi\u00f3n del defecto en aproximadamente 280.000 veh\u00edculos. Luego de varias denuncias, la autoridad inici\u00f3 una evaluaci\u00f3n preliminar.
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Sin embargo, como el problema persiste, la NHTSA ha iniciado un an\u00e1lisis t\u00e9cnico, seg\u00fan otro comunicado. Seg\u00fan la agencia de noticias Bloomberg, esto significa que la autoridad quiere realizar m\u00e1s pruebas, una etapa preliminar de una posible retirada del mercado. En total, seg\u00fan el informe, hubo 115 entradas de la propia Oficina de Investigaci\u00f3n de Defectos de la agencia, y la propia Tesla inform\u00f3 2.176 incidentes. Tambi\u00e9n se determin\u00f3 un accidente debido al defecto t\u00e9cnico.\n<\/p>\n
Seg\u00fan la agencia, un total de 334.569 veh\u00edculos de las series Model 3 y Model Y se vieron afectados. En m\u00e1s de 50 casos, los coches el\u00e9ctricos con defectos tuvieron que ser remolcados. Seg\u00fan Bloomberg, Tesla ya ha proporcionado a los investigadores n\u00fameros de pieza espec\u00edficos para el manillar, lo que tambi\u00e9n se interpreta como una indicaci\u00f3n de un pr\u00f3ximo retiro del mercado. En lugar de una actualizaci\u00f3n inal\u00e1mbrica, como suele ser el caso con Tesla, los veh\u00edculos Tesla ahora podr\u00edan enviarse a los talleres. Un retiro de este tipo podr\u00eda resultar costoso para el Grupo Musk.
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En el pasado, la NHTSA ya investig\u00f3 defectos similares en Tesla, por ejemplo en relaci\u00f3n con errores en los cinturones de seguridad o en el sistema de asistencia al conductor Autopilot. La autoridad tambi\u00e9n se quej\u00f3 recientemente de que el tama\u00f1o de fuente en las pantallas de advertencia de los veh\u00edculos era demasiado peque\u00f1o. Tesla tambi\u00e9n pudo solucionar este problema con actualizaciones de software.\n<\/p>\n
Equipo editorial finanzen.net<\/p>\n<\/div>\n
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