{"id":1183814,"date":"2024-02-14T01:02:15","date_gmt":"2024-02-14T01:02:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/esto-es-lo-que-le-sucede-a-un-maquinista-tras-un-accidente-se-subestima-el-impacto\/"},"modified":"2024-02-14T01:02:19","modified_gmt":"2024-02-14T01:02:19","slug":"esto-es-lo-que-le-sucede-a-un-maquinista-tras-un-accidente-se-subestima-el-impacto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/esto-es-lo-que-le-sucede-a-un-maquinista-tras-un-accidente-se-subestima-el-impacto\/","title":{"rendered":"Esto es lo que le sucede a un maquinista tras un accidente: ‘Se subestima el impacto’"},"content":{"rendered":"


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Un conductor de tren result\u00f3 herido el domingo por la tarde cuando su tren choc\u00f3 contra una carroza de carnaval en un cruce ferroviario en Berghem. Jan Slaats de Den Bosch tambi\u00e9n ha sufrido una colisi\u00f3n como conductor y por eso piensa en su colega. “Imag\u00ednate: ves una carroza de carnaval delante de ti, pero cuando frenas ya es demasiado tarde, porque el tren es muy pesado”.<\/p>\n

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Jan Slaats no es s\u00f3lo un conductor, tambi\u00e9n gu\u00eda a sus compa\u00f1eros que han experimentado algo grave como conductor, como una colisi\u00f3n con un coche o con una persona. Slaats se define a s\u00ed mismo como un autocar de regreso: a menudo acompa\u00f1a al primer viaje de un conductor despu\u00e9s de un accidente. <\/p>\n

Porque esa ayuda es importante. Una colisi\u00f3n as\u00ed no s\u00f3lo puede ser peligrosa, sino tambi\u00e9n traum\u00e1tica. En tal caso, tambi\u00e9n hay mucho que hacer como conductor, en sentido figurado, explica Slaats.<\/p>\n

“En el caso de Berghem: ponte en el lugar de ese conductor. Ves una carroza de carnaval frente a ti, pero est\u00e1s conduciendo una m\u00e1quina que pesa cientos de toneladas. No puedes simplemente detenerte. S\u00f3lo puedes avanzar y “No puedo ir ni a la izquierda ni a la derecha. Si frenas, en realidad ya es demasiado tarde, porque el tren es muy pesado”.<\/p>\n<\/div>\n

“Hay una monta\u00f1a rusa de emociones”.<\/p><\/blockquote>\n

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Pero eso no es todo lo que se le pasa por la cabeza, afirma Slaats. \u201cEntonces te haces la pregunta: \u00bfest\u00e1 toda la gente fuera de una de esas carrozas de carnaval? Comienza una monta\u00f1a rusa de emociones. Tambi\u00e9n deber\u00e1s hacer sonar la alarma para avisar a otros trenes. Porque los conductores que circulan por la otra v\u00eda tambi\u00e9n corren peligro, por ejemplo debido a los escombros que hay en la v\u00eda\u201d. <\/p>\n

Adem\u00e1s de eso, tambi\u00e9n est\u00e1s lidiando con el impacto literal que est\u00e1 a punto de suceder. \u201cComo sabes que se avecina una colisi\u00f3n, tambi\u00e9n intentas salvarte. Sales de tu caba\u00f1a porque no quieres estar en la zona de peligro. El conductor de Berghem probablemente no lo consigui\u00f3. Creo que por eso se lastim\u00f3\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

“El centro de gravedad tambi\u00e9n est\u00e1 m\u00e1s alto”.<\/p><\/blockquote>\n

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La parte delantera de la cabina de un tren tiene los llamados amortiguadores de choque. Est\u00e1n aproximadamente a la misma altura que la plataforma. \u201cEn caso de colisi\u00f3n, la energ\u00eda se conduce hacia abajo a trav\u00e9s de esos amortiguadores. Por lo tanto, todo lo que llega al tren por encima de esos topes tiene un impacto mucho mayor en la cabina. Una carroza de carnaval es m\u00e1s alta que un coche. El centro de gravedad tambi\u00e9n es m\u00e1s alto. Por eso la caba\u00f1a sufri\u00f3 da\u00f1os tan graves en Berghem\u201d.<\/p>\n

Slaats tambi\u00e9n ha sufrido colisiones. \u201cBueno, en Holanda hay muy pocos conductores que no hayan experimentado nada. Todos nos enfrentamos a ello. Pero los cuasi accidentes tambi\u00e9n son graves. Se subestima el impacto de una colisi\u00f3n tan cercana. Todav\u00eda sientes la adrenalina y el miedo que conlleva una colisi\u00f3n. Esas experiencias tambi\u00e9n pueden ser traum\u00e1ticas\u201d.<\/p>\n

Los expertos atienden inmediatamente al conductor despu\u00e9s de una colisi\u00f3n. Los especialistas de NS tambi\u00e9n determinar\u00e1n si se necesita m\u00e1s ayuda. \u201cPor eso es importante romper un poco con ciertas actitudes. \u00bfUn conductor as\u00ed no necesita ayuda o simplemente piensa que no la necesita? Nuestro personal est\u00e1 capacitado para evaluar adecuadamente este tipo de cosas”, concluye Slaats. <\/p>\n

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