{"id":1183340,"date":"2024-02-13T18:27:23","date_gmt":"2024-02-13T18:27:23","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-coche-corre-el-riesgo-de-volverse-inasequible-para-decenas-de-miles-de-hogares\/"},"modified":"2024-02-13T18:27:27","modified_gmt":"2024-02-13T18:27:27","slug":"el-coche-corre-el-riesgo-de-volverse-inasequible-para-decenas-de-miles-de-hogares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-coche-corre-el-riesgo-de-volverse-inasequible-para-decenas-de-miles-de-hogares\/","title":{"rendered":"El coche corre el riesgo de volverse inasequible para decenas de miles de hogares"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">Estos llamados &#8220;hogares de riesgo&#8221; a menudo no tienen acceso a un buen transporte p\u00fablico y, por lo tanto, son especialmente vulnerables a los esfuerzos del gobierno por una movilidad ecol\u00f3gica.  El gobierno quiere que cada vez m\u00e1s ciudadanos conduzcan un coche el\u00e9ctrico, pero este grupo de holandeses no puede permitirse un coche el\u00e9ctrico caro. <\/p>\n<aside data-test-id=\"temptation-ARTICLE_INLINE_MIDDLE\" data-temptation-position=\"ARTICLE_INLINE_MIDDLE\" class=\"gi55p40\"\/>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">Esto afecta a aproximadamente 113.000 a m\u00e1s de un cuarto de mill\u00f3n de hogares, <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/publications.tno.nl\/publication\/34642067\/rD5lQO\/TNO-2024-P12018.pdf\" target=\"_blank\">TNO ha calculado esto<\/a>.  Estas personas disponen de un coche de combustible, para trabajar o para visitar a la familia.  Cambiar al transporte p\u00fablico es dif\u00edcil porque viven demasiado lejos de una estaci\u00f3n de tren.  Se trata de personas que conducen una media de 20.000 kil\u00f3metros o m\u00e1s cada a\u00f1o.<\/p>\n<div class=\"_1tl1j4q0 _9dde1v0\">\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho1 _18x8la41\"><b>Sobre el Autor<\/b><b><br \/><\/b>Bard van de Weijer es editor de econom\u00eda de <i>de Volkskrant<\/i> y especialista en el campo de la transici\u00f3n energ\u00e9tica.  Se centra en los problemas que enfrentan los consumidores, las empresas y los gobiernos.<\/p>\n<\/div>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">El coche amenaza con volverse inasequible para ellos, especialmente si los precios del combustible aumentan en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.  Hay muchas posibilidades de que esto suceda, dice el investigador Peter Mulder de TNO, si en el futuro se aplica un recargo por CO2 a la gasolina y al di\u00e9sel.  &#8220;Se puede suponer que los costes del combustible aumentar\u00e1n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os&#8221;, afirma Mulder.  Exactamente cu\u00e1nto es incierto, en parte porque es imposible predecir c\u00f3mo afectar\u00e1n los precios del petr\u00f3leo.<\/p>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">Lo ideal ser\u00eda que los holandeses con un coche de gasolina y bajos ingresos se cambiaran a un coche el\u00e9ctrico, pero comprar un coche el\u00e9ctrico caro est\u00e1 fuera de su alcance.  Como resultado, se ven obligados a seguir conduciendo su viejo coche de gasolina, que cada vez resulta m\u00e1s caro por kil\u00f3metro recorrido.<\/p>\n<h2 class=\"_3fx0xw0 _1bm64ig0\">Pol\u00edtica de desaliento<\/h2>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">No s\u00f3lo aumenta el precio del combustible, sino que cada vez m\u00e1s municipios aplican una pol\u00edtica de disuasi\u00f3n con, por ejemplo, zonas medioambientales para veh\u00edculos viejos y tarifas de aparcamiento m\u00e1s altas en el centro.  &#8220;No todo el mundo puede adaptar su comportamiento bas\u00e1ndose en estos incentivos de precios&#8221;, afirma Mulder.  \u00abEsto significa que existe la posibilidad de que un grupo de ciudadanos se quede estancado: no se puede participar en la transici\u00f3n energ\u00e9tica mientras se dependa del coche de combustible.  La pobreza del transporte les amenaza.&#8217;<\/p>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">Este grupo es especialmente vulnerable porque alrededor de dos tercios suelen vivir en una casa mal aislada y, por lo tanto, ya est\u00e1n agobiados por los altos costos de energ\u00eda.<\/p>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">Seg\u00fan TNO, esto afecta a un n\u00famero relativamente grande de familias con ni\u00f1os, y en particular a familias monoparentales.  Sus ingresos suelen ser bajos o reciben prestaciones o una pensi\u00f3n.  Estos ciudadanos viven en ciudades de tama\u00f1o medio como Venlo, Enschede, Zevenaar y en determinados barrios de Rotterdam y Almere.  A menudo viven en suburbios que est\u00e1n relativamente lejos de una estaci\u00f3n, lo que hace que el transporte p\u00fablico no sea una opci\u00f3n atractiva.  Mulder: &#8216;O viven cerca de una estaci\u00f3n, pero su trabajo est\u00e1 en un pol\u00edgono industrial remoto&#8217;.<\/p>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">Mulder a\u00fan no puede explicar por qu\u00e9 hay relativamente tantos jubilados y personas con beneficios en este grupo (que no necesariamente tienen que estar en el trabajo a una hora determinada).  \u00abPara descubrir por qu\u00e9 esta categor\u00eda tiene que recorrer tantos kil\u00f3metros se necesita m\u00e1s investigaci\u00f3n.  Pero nos gustar\u00eda saber qu\u00e9 los motiva.&#8221;<\/p>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">La reducci\u00f3n de los impuestos especiales, tal como la introdujo el Gabinete durante la crisis energ\u00e9tica, no es un medio eficaz para ayudarlos, seg\u00fan Mulder.  Estos ciudadanos se han &#8220;beneficiado mucho&#8221; de la medida, pero como s\u00f3lo un peque\u00f1o porcentaje de todos los hogares pertenecen al grupo vulnerable, el 98 por ciento de los costes de una reducci\u00f3n del impuesto especial terminan en ciudadanos que no necesariamente necesitan ayuda financiera.  La medida es como disparar perdigones a un mosquito.<\/p>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">El miembro de TNO cree que un mejor transporte p\u00fablico en las afueras de las ciudades medianas tendr\u00e1 un mayor efecto, al igual que el fomento del coche compartido o medidas que hagan m\u00e1s atractiva la compra de una bicicleta el\u00e9ctrica, aunque esta \u00faltima opci\u00f3n no ayuda a todos.  Sin embargo, la llamada &#8220;pol\u00edtica de transporte dependiente de los ingresos y la ubicaci\u00f3n&#8221; es complicada y el gobierno a menudo no la gestiona bien, seg\u00fan Mulder.  &#8220;Esto tambi\u00e9n se hizo evidente en la lucha contra la pobreza energ\u00e9tica.&#8221;<\/p>\n<p><iframe id=\"sim_3503391886_1\" width=\"100%\" frameborder=\"0\" src=\"https:\/\/ims.volkskrant.nl\/optiext\/optiextension.dll?ID=MofMcIOTGz4_eO12zRZyy3_k1B2_oXSIXiWIOsaTs8K2w3C2xx7aMAL2GEFRfcLU_jR7lp0eNt4zq8CfIX&amp;guid=7BAC6B88-EE3D-4B99-A853-978070489513&amp;frameid=sim_3503391886_1&amp;reference=\" title=\"Aanmelden voor nieuwsbrief\" loading=\"lazy\"><\/iframe><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.volkskrant.nl\/economie\/veel-burgers-dreigen-ten-prooi-te-vallen-aan-vervoersarmoede-omdat-ze-niet-mee-kunnen-in-de-energietransitie~b77c8c49\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-23<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estos llamados &#8220;hogares de riesgo&#8221; a menudo no tienen acceso a un buen transporte p\u00fablico y, por lo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1183341,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[2553,5304,4280,8077,47148,883,18,4578,16936],"class_list":["post-1183340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cultura","tag-coche","tag-corre","tag-decenas","tag-hogares","tag-inasequible","tag-miles","tag-para","tag-riesgo","tag-volverse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1183340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1183340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1183340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1183341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1183340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1183340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1183340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}