{"id":1183290,"date":"2024-02-13T17:42:33","date_gmt":"2024-02-13T17:42:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sainz-suena-con-un-titulo-con-ferrari\/"},"modified":"2024-02-13T17:42:37","modified_gmt":"2024-02-13T17:42:37","slug":"sainz-suena-con-un-titulo-con-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sainz-suena-con-un-titulo-con-ferrari\/","title":{"rendered":"Sainz sue\u00f1a con un t\u00edtulo con Ferrari"},"content":{"rendered":"\n
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\u201c2024 es un a\u00f1o importante para m\u00ed\u201d, afirma Carlos Sainz. Y tiene raz\u00f3n: porque su despedida de Ferrari tras la temporada 2024 de F\u00f3rmula 1 ya es un asunto cerrado. Sainz tiene que aprovechar su oportunidad con un equipo top este a\u00f1o porque a\u00fan no sabe qu\u00e9 vendr\u00e1 despu\u00e9s.<\/p>\n

\u00bfPero esta situaci\u00f3n le afecta mentalmente o no? \u00bfSiente m\u00e1s presi\u00f3n de lo habitual? El espa\u00f1ol dijo al margen de la presentaci\u00f3n del Ferrari SF-24 en Maranello que a\u00fan no sab\u00eda c\u00f3mo estimarlo.<\/p>\n

S\u00f3lo esto: “Yo, mi equipo, mis ingenieros y todos los involucrados […] Quieren ganar carreras y convertirse en campeones del mundo. Eso no cambia por lo que suceda en 2025”.<\/p>\n

“Todos tenemos los mismos objetivos. Todav\u00eda llevo un mono rojo y todav\u00eda quiero ser campe\u00f3n del mundo con Ferrari. Y todav\u00eda tengo una oportunidad”.<\/p>\n

“Pero mi \u00faltima oportunidad es convertirme en campe\u00f3n del mundo. \u00bfPero d\u00f3nde puedo hacerlo? Idealmente, por supuesto, con Ferrari. Pero si no, espero que haya otras oportunidades en el futuro”.<\/p>\n

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F\u00f3rmula 1: Sainz quiere explorar opciones para 2025<\/h2>\n

S\u00f3lo espera que despu\u00e9s de 2024 tenga otra oportunidad de luchar por el t\u00edtulo con un coche competitivo. Pero todav\u00eda no hay nada sellado: \u201cHay muchas opciones abiertas en el mercado para 2025. Me asegurar\u00e9 de mirar las m\u00e1s interesantes\u201d, afirma Sainz, sin entrar en m\u00e1s detalles.<\/p>\n

A partir de ahora, los asientos vacantes en Mercedes y Sauber (a partir de 2026: Audi) probablemente se encuentren entre los m\u00e1s buscados entre los pilotos de F\u00f3rmula 1 que a\u00fan no tienen contrato para 2025.<\/p>\n

Pero eso no es un problema para Sainz en este momento, como \u00e9l mismo dice. Realmente se muere por que finalmente empiece a funcionar para que yo pueda concentrarme plenamente en 2024\u201d, dijo el piloto de Ferrari. “Me siento preparado para lo que venga. Estoy m\u00e1s preparado que nunca para la temporada”.<\/p>\n

A qui\u00e9n ve Sainz al frente en la temporada 2024 de F\u00f3rmula 1<\/h2>\n

Pero eso puede que no sirva de nada si los oponentes de Ferrari est\u00e1n a\u00fan mejor preparados. En cualquier caso, el propio Sainz tiene \u201cclaros favoritos\u201d para la temporada 2024 de F\u00f3rmula 1: Max Verstappen y Red Bull.<\/p>\n

Dice: “Ya ten\u00edan una ventaja en 2023 y posiblemente podr\u00edan empezar a desarrollar el coche de 2024 antes de tiempo”. Eso podr\u00eda haberle dado a Red Bull una ventaja con el RB20 para este a\u00f1o.<\/p>\n

Sin embargo, Ferrari tambi\u00e9n puede tener esperanzas leg\u00edtimas de hacer una buena temporada. \u201cTerminamos fuerte la temporada 2023\u201d, afirma Sainz y habla de un \u201cbuen arranque final\u201d. “Por eso tambi\u00e9n tenemos confianza. Queremos empezar la temporada 2024 del mismo modo que terminamos 2023: con buenos progresos”.<\/p>\n

Lo que le gusta a Sainz de Ferrari<\/h2>\n

En general, Sainz explica que recientemente reconoci\u00f3 un esp\u00edritu de optimismo en Maranello: “Estoy muy positivo y confiado porque vi cu\u00e1nto trabajo pusieron todos en este coche. Vi la mentalidad y la \u00e9tica de trabajo detr\u00e1s de \u00e9l. Y me gusta “Es la forma en que Ferrari ha trabajado durante los \u00faltimos seis, ocho o diez meses en el desarrollo de este veh\u00edculo”.<\/p>\n

Luego se le pregunta a Sainz qu\u00e9 es exactamente lo que le impresion\u00f3 tanto. Respuesta: “Creo que el a\u00f1o pasado fuimos muy \u00e1giles a la hora de identificar los puntos d\u00e9biles del coche. Luego nos centramos \u00fanicamente en corregir los errores”.<\/p>\n

“Queda por ver si podremos lograrlo en 2024 y si seremos tan competitivos como pens\u00e1bamos. Pero realmente tengo la impresi\u00f3n de que analizamos muy bien nuestras debilidades en 2023. Logramos desarrollarnos bien durante el a\u00f1o. Ojal\u00e1 podamos incorporar ese buen trabajo y comprensi\u00f3n en el coche de este a\u00f1o”.<\/p>\n

Primeras impresiones de Sainz sobre el viaje inaugural del SF-24<\/h2>\n

Su primera aparici\u00f3n en el shakedown de Ferrari con el SF-24 en Maranello no pudo confirmar ni refutar si fue un \u00e9xito. S\u00f3lo sali\u00f3 \u201cuna vez\u201d, afirma Sainz, en referencia a \u201cuna vuelta de instalaci\u00f3n\u201d con el nuevo monoplaza de F\u00f3rmula 1. “\u00a1Pero estuvo bueno! Fue genial”, dice el espa\u00f1ol y se r\u00ede. Luego a\u00f1ade, tambi\u00e9n sonriendo: “\u00a1Hemos batido el r\u00e9cord de vuelta!”.<\/p>\n

Entonces Sainz vuelve a ponerse serio y simplemente habla de una \u201cbuena vuelta de instalaci\u00f3n\u201d en la que \u201cno pas\u00f3 nada\u201d y que \u201csiempre es buena\u201d para un primer viaje con un coche nuevo. “Habr\u00e1 m\u00e1s rondas por venir, as\u00ed que esperaremos y veremos. Hasta ahora todo ha ido bien”.<\/p>\n

Lo que Sainz espera del Ferrari SF-24<\/h2>\n

A m\u00e1s tardar, los test de invierno de F\u00f3rmula 1 en Bahr\u00e9in demostrar\u00e1n lo bien que ha trabajado Ferrari. Seg\u00fan Sainz, sus propios objetivos son grandes: “Queremos un coche que sea m\u00e1s f\u00e1cil de conducir y que nos d\u00e9 menos problemas. Deber\u00eda manejar mejor los neum\u00e1ticos y, en general, ser un mejor coche de carreras. Esperemos que eso signifique mejores resultados”.<\/p>\n

Desde una perspectiva puramente de conducci\u00f3n, no le importa si el SF-24 se adapta a su estilo de conducci\u00f3n, siempre y cuando el coche sea una mejora con respecto al a\u00f1o anterior. \u201cHaga lo que haga el coche, me adapto\u201d, afirma Sainz. “Y lo conducir\u00e9 lo m\u00e1s r\u00e1pido que pueda”.<\/p>\n

Pero antes que nada, Ferrari se preocupa de \u201cverificar las optimizaciones en pista\u201d, como dice Sainz. “Porque hasta ahora nadie sabe qu\u00e9 rendimiento desarrollar\u00e1n cada uno de los coches. Nadie ha experimentado los otros coches en la pista, nadie ha visto los tiempos de vuelta. Y todos empiezan con cero puntos”.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ser\u00e1 diferente para Sainz en 2024 que antes?<\/h2>\n

Pero para Sainz tambi\u00e9n est\u00e1 el 2024: sabe c\u00f3mo acabar\u00e1 la temporada, concretamente con su salida de Maranello. Pero este escenario tambi\u00e9n podr\u00eda ser ventajoso para \u00e9l personalmente, afirma.<\/p>\n

\u201cPuedo concentrarme a\u00fan m\u00e1s en el presente y abordar el asunto carrera a carrera\u201d, afirma Sainz. “Quiero asegurarme de tener el mejor coche posible a mi disposici\u00f3n. Y no tengo que preocuparme tanto por el desarrollo para el futuro”.<\/p>\n

“El hecho de que ya no ser\u00e9 piloto de Ferrari en 2025 no significa que no queramos ganar carreras juntos o convertirnos en campeones del mundo este a\u00f1o”. Por tanto, la presi\u00f3n sobre los pilotos y los equipos para tener \u00e9xito ser\u00e1 \u201cexactamente la misma\u201d que en 2023 o en a\u00f1os anteriores.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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