{"id":1179960,"date":"2024-02-11T16:35:23","date_gmt":"2024-02-11T16:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-frenos-de-todos-los-hipercoches-del-wec-los-secretos-las-dimensiones-y-los-componentes-brembo\/"},"modified":"2024-02-11T16:35:28","modified_gmt":"2024-02-11T16:35:28","slug":"los-frenos-de-todos-los-hipercoches-del-wec-los-secretos-las-dimensiones-y-los-componentes-brembo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-frenos-de-todos-los-hipercoches-del-wec-los-secretos-las-dimensiones-y-los-componentes-brembo\/","title":{"rendered":"Los frenos de todos los hipercoches del WEC: los secretos, las dimensiones y los componentes Brembo"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">El grupo de B\u00e9rgamo estar\u00e1 entre los protagonistas del Campeonato Mundial de Resistencia que arrancar\u00e1 en Qatar el fin de semana del 25 de febrero de 2024. Cada uno de los 19 hipercoches presentes en la salida del campeonato contar\u00e1 con al menos un componente del sistema de frenos Brembo o Ap Racing.<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<p class=\"is-author\">luca piana<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/luca_piana\" class=\"author-twitter \" id=\"m9388-9387-9389\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m9539-9538-9540\">luca_piana<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2024-02-11\" content=\"2024-02-11T17:10:26+01:00\">11 de febrero &#8211; 17.10 h<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">&#8211; mil\u00e1n (mi)<\/span><\/time>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m9409-9408-9410\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Hay al menos un componente de los sistemas de frenos producidos por el grupo. <b>Brembo<\/b> en los diecinueve coches de la categor\u00eda <b>Hipercoches <\/b>qui\u00e9n competir\u00e1 en el campeonato mundial de resistencia<b> Fia Wec<\/b>saliendo el fin de semana de <b>24 <\/b>Y <b>25 de febrero de 2024<\/b> desde el <b>Katar<\/b>.  La marca Lombard, propietaria tambi\u00e9n de la marca brit\u00e1nica <b>carreras de ap<\/b>se confirma as\u00ed entre los protagonistas del campeonato mundial promovido por<b>Autom\u00f3vil Club del Oeste <\/b>en sinergia con el<b> fia<\/b> mediante el suministro de equipamientos espec\u00edficos, desde discos hasta pinzas, desde pastillas hasta embragues, destinados a los coches preparados por <b>nueve constructores<\/b> (Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot, Porsche y Toyota) participan actualmente en la categor\u00eda reina.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m9444-9443-9445\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m9577-9576-9578\">t\u00edtulos, innovaci\u00f3n y perspectivas<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">La historia de \u00e9xito entre Brembo y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA tuvo su evoluci\u00f3n natural con la transici\u00f3n de los prototipos <b>Lmp1<\/b> hasta los Hypercars m\u00e1s modernos, integr\u00e1ndose perfectamente en un programa global en el mundo de <i>deportes de motor<\/i> que, reci\u00e9n en la temporada 2023, trajo a la sede de Stezzano <b>setenta nuevos t\u00edtulos mundiales<\/b>, de la F1 a MotoGP, pasando por (entre otros) Superbike, MX-GP, el Mundial de Rally WRC, los campeonatos GT e IMSA y la F\u00f3rmula E (de la que es \u00fanico proveedor).  En lo que respecta al WEC, despu\u00e9s de haber contribuido al \u00e9xito de la cent\u00e9sima edici\u00f3n del <b>24 Horas de Le Mans<\/b> debutando como <i>Proveedor de tecnolog\u00eda de frenado<\/i>la atenci\u00f3n de la empresa B\u00e9rgamo <b\/><span style=\"font-style: normal; font-weight: 400;\">enfocado a optimizar la ventilaci\u00f3n y las medidas de los discos, que tienen un espesor m\u00e1ximo de <\/span><b>38mm<\/b><span style=\"font-style: normal; font-weight: 400;\">mientras que el di\u00e1metro m\u00e1ximo es <\/span><b>380 mm<\/b><span style=\"font-style: normal; font-weight: 400;\">con una distancia esperada que va m\u00e1s all\u00e1 <\/span><b>6.000 <\/b><b>kil\u00f3metros<\/b>.  Hay 432 orificios de ventilaci\u00f3n del disco, con un <i>rango<\/i> temperatura de funcionamiento entre 250 \u00b0 C y 850 \u00b0 C. En los autom\u00f3viles Hypercar, el material de fricci\u00f3n es<b> carb\u00f3n<\/b>que consigue combinar mejor la capacidad de disipar el calor y la ligereza.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m9489-9488-9490\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m9612-9611-9613\">Equilibrio, fiabilidad y rendimiento.<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">De cara al debut estacional del campeonato, los t\u00e9cnicos de Brembo se centraron en encontrar el mejor equilibrio entre ligereza de los sistemas de frenos, maximizaci\u00f3n de la rigidez y <b>garant\u00eda de confiabilidad<\/b>.  En particular, este \u00faltimo punto representa un aspecto fundamental en las carreras de resistencia dado que, si se utiliza en las condiciones de uso correctas, <b>el material de fricci\u00f3n <\/b>(carbono, precisamente) <b>dura toda una competici\u00f3n<\/b>, sin necesidad de reposici\u00f3n durante la carrera en curso.  &#8220;El desgaste incre\u00edblemente bajo tambi\u00e9n permite mantener el rendimiento sin cambios y repetible de principio a fin. <b>explican desde Brembo<\/b> &#8211; En una competici\u00f3n de regularidad, en la que el coche cruza <b>condiciones extremadamente variables<\/b>&#8220;Tener un sistema de frenos que garantice un rendimiento repetible y una respuesta predecible es sin duda una de las claves del \u00e9xito&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js fxr-left-center\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n<p>                                        <!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/Auto\/11-02-2024\/endurance-brembo-spiega-i-segreti-dei-freni-per-il-wec-dimensioni-segreti-componenti.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El grupo de B\u00e9rgamo estar\u00e1 entre los protagonistas del Campeonato Mundial de Resistencia que arrancar\u00e1 en Qatar el<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1179961,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[10494,21575,38,34053,50898,230387,246,36,6628,468,61163],"class_list":["post-1179960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-brembo","tag-componentes","tag-del","tag-dimensiones","tag-frenos","tag-hipercoches","tag-las","tag-los","tag-secretos","tag-todos","tag-wec"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1179960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1179960"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1179960\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1179961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1179960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1179960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1179960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}