{"id":1178572,"date":"2024-02-10T16:42:35","date_gmt":"2024-02-10T16:42:35","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/no-a-traves-del-canal-de-suez-sino-a-su-alrededor-miles-de-toneladas-de-co2-mas-al-aire\/"},"modified":"2024-02-10T16:42:40","modified_gmt":"2024-02-10T16:42:40","slug":"no-a-traves-del-canal-de-suez-sino-a-su-alrededor-miles-de-toneladas-de-co2-mas-al-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/no-a-traves-del-canal-de-suez-sino-a-su-alrededor-miles-de-toneladas-de-co2-mas-al-aire\/","title":{"rendered":"No a trav\u00e9s del Canal de Suez, sino a su alrededor: miles de toneladas de CO2 m\u00e1s al aire"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\"><!--[--><\/p>\n<hr class=\"app-divider\" aria-hidden=\"true\"\/>\n<header class=\"article-meta article-meta--top\">\n<p><!--[--><span class=\"article-meta__static-info\"><!----> 10 feb 2024 om 17:22 <!----><\/span><!--]--><\/p>\n<\/header>\n<p>Debido a los disturbios en el Mar Rojo, muchos menos buques de carga navegan por el Canal de Suez.  En cambio, toman un desv\u00edo por Sud\u00e1frica.  Este desv\u00edo no s\u00f3lo lleva m\u00e1s tiempo, sino que los barcos tambi\u00e9n emiten m\u00e1s CO2.<\/p>\n<article class=\"embed-block\">\n<section class=\"web-embed body-style body-style--s1 embed-block__content\"\/><\/article>\n<aside aria-hidden=\"true\" class=\"banner banner--wsc-r1 banner--hide-double-column\"\/>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Un gran buque portacontenedores transporta unas 200.000 toneladas de mercanc\u00edas desde China a los Pa\u00edses Bajos.  Un barco de este tipo emite aproximadamente 35.000 toneladas de CO2 al a\u00f1o.  El viaje dura unos treinta d\u00edas, por lo que un carguero puede realizar el viaje de ida y vuelta unas cinco veces al a\u00f1o.  Durante el viaje de regreso, un barco de este tipo emite 7.000 toneladas de CO2.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Pero debido a los ataques de los hut\u00edes, cada vez m\u00e1s barcos optan por desviarse.  El viaje por Sud\u00e1frica lleva m\u00e1s tiempo, pero es mucho m\u00e1s seguro.  En enero, un 36 por ciento menos de barcos navegaron por el Canal de Suez.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Afuera <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.sea-intelligence.com\/press-room\/247-red-sea-crisis-increase-in-co2-emissions\" target=\"_blank\">investigaci\u00f3n<\/a> Seg\u00fan Sea Intelligence, una empresa de consultor\u00eda en transporte mar\u00edtimo, este desv\u00edo provoca muchas emisiones adicionales: m\u00e1s del 30 por ciento.  Pero no es s\u00f3lo la ruta m\u00e1s larga lo que influye en las emisiones adicionales.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>&#8220;Por ejemplo, tambi\u00e9n vemos que los barcos navegan m\u00e1s r\u00e1pido&#8221;, dice Caper Roerade de Evofenedex, la asociaci\u00f3n comercial de empresas exportadoras.  Al hacer funcionar los motores m\u00e1s r\u00e1pido, los barcos van m\u00e1s r\u00e1pido, pero tambi\u00e9n funcionan de manera menos eficiente y emiten m\u00e1s CO2.<\/p>\n<\/div>\n<aside aria-hidden=\"true\" class=\"banner banner--a2 banner--hide-double-column\"\/>\n<section class=\"blocks-container-contextual contextual\"><!--[--><\/p>\n<h2 class=\"textblock heading heading--contextualblock\"><!----> Onrust op de Rode Zee <!----><\/h2>\n<div class=\"textblock summary-body\">\n<p>Sinds eind vorig jaar vallen de Houthi&#8217;s schepen aan op de Rode Zee. Met de aanvallen willen zij hun steun betuigen aan Hamas en de Palestijnen.<\/p>\n<p>Iets meer dan drie weken geleden vielen de Amerikanen en Britten de Houthi&#8217;s aan. Dat deden ze met grotendeels symbolische steun van onder meer Nederland.<\/p>\n<p>Volgens de rebellen zullen de aanvallen hen &#8220;niet afschrikken&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--]--><\/section>\n<h2 class=\"textblock heading\"><!---->  Emisiones de miles de coches m\u00e1s por viaje de ida y vuelta <!----><\/h2>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>&#8220;Adem\u00e1s, vemos cada vez m\u00e1s que viajan barcos peque\u00f1os, en lugar de los enormes barcos que normalmente navegan&#8221;, contin\u00faa Roerade.  Los barcos peque\u00f1os son mucho menos eficientes.  Si un barco grande y uno peque\u00f1o navegan la misma distancia, un barco peque\u00f1o emite un 141 por ciento m\u00e1s de CO2.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Si se tienen en cuenta todos los factores, un barco peque\u00f1o que recorre m\u00e1s r\u00e1pido la ruta alrededor de Sud\u00e1frica emite casi 2,5 veces m\u00e1s en la ruta de Asia a los Pa\u00edses Bajos.  Se trata de las emisiones anuales de aproximadamente 27.000 autom\u00f3viles adicionales por a\u00f1o y por viaje de regreso.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>No toda la carga de los buques portacontenedores puede soportar un tiempo adicional en el mar.  Las flores o frutas ornamentales ya no son buenas cuando llegan a los Pa\u00edses Bajos si tienen que permanecer en un contenedor durante m\u00e1s d\u00edas.  Roerade cree que por este motivo se transportan m\u00e1s mercanc\u00edas a los Pa\u00edses Bajos por v\u00eda a\u00e9rea.  Los aviones son menos eficientes que los barcos para transportar carga.  Esto resulta en a\u00fan m\u00e1s emisiones de CO2.<\/p>\n<\/div>\n<ul class=\"contentlist contentlist--teaser\"><!--[--><\/p>\n<li class=\"contentlist__item\"\/><!--]--><\/ul>\n<p><!--]--><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nu.nl\/economie\/6300535\/niet-door-suezkanaal-maar-omvaren-duizenden-tonnen-co2-meer-de-lucht-in.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-19<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>10 feb 2024 om 17:22 Debido a los disturbios en el Mar Rojo, muchos menos buques de carga<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1178573,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5104,7251,3426,230238,14072,38,563,101224,16,883,12099,67044,225887,8483,116],"class_list":["post-1178572","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-aire","tag-alrededor","tag-canal","tag-canal-de-suez","tag-co2","tag-del","tag-economia","tag-emisiones-de-co2","tag-mas","tag-miles","tag-sino","tag-suez","tag-tensiones-en-medio-oriente","tag-toneladas","tag-traves"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1178572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1178572"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1178572\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1178573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1178572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1178572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1178572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}