{"id":1178263,"date":"2024-02-10T12:06:19","date_gmt":"2024-02-10T12:06:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/newey-dudas-sobre-red-bull-opciones-conservadoras-para-el-nuevo-monoplaza-quien-sabe-si-seran-suficientes\/"},"modified":"2024-02-10T12:06:24","modified_gmt":"2024-02-10T12:06:24","slug":"newey-dudas-sobre-red-bull-opciones-conservadoras-para-el-nuevo-monoplaza-quien-sabe-si-seran-suficientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/newey-dudas-sobre-red-bull-opciones-conservadoras-para-el-nuevo-monoplaza-quien-sabe-si-seran-suficientes\/","title":{"rendered":"Newey, dudas sobre Red Bull: "Opciones conservadoras para el nuevo monoplaza: qui\u00e9n sabe si ser\u00e1n suficientes""},"content":{"rendered":"


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El dise\u00f1ador muestra algunas dudas sobre el coche que ser\u00e1 presentado el 15 de febrero: “El RB20 es una evoluci\u00f3n del anterior en funci\u00f3n de lo que tenemos, tambi\u00e9n porque los recursos son limitados: veamos si ser\u00e1 suficiente frente a lo que tienen los dem\u00e1s. hecho”<\/h2>\n<\/p>\n
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Federico Mariani<\/p>\n

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En el hogar Toro rojo<\/b> La tranquilidad no parece reinar. Adem\u00e1s de la pol\u00e9mica caso horner<\/b>temores de Adri\u00e1n Newey<\/b> sobre el auto nuevo. Seg\u00fan el dise\u00f1ador brit\u00e1nico, de hecho, el RB20<\/b>que ser\u00e1 empleado por Max Verstappen<\/b> Y Sergio P\u00e9rez<\/b> En el Copa del Mundo 2024<\/b>, puede haber perdido gran parte de la ventaja que exhibi\u00f3 durante la temporada pasada. Un 2023 m\u00e1gico, compuesto por 21 victorias en 22 pruebas y con el mejor porcentaje de puntuaci\u00f3n de la historia de la F1: 95,4%<\/b>. el famoso McLaren <\/b>De Ayrton Senna<\/b> Y Alain Prost<\/b>en 1988, hab\u00eda llegado tan lejos como 93,7%<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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opciones<\/h2>\n

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Parece poco probable que esa superioridad se repita desde la perspectiva de Newey. El ingeniero expres\u00f3 sus dudas durante el podcast toro parlante<\/i>: “Nuestro coche ser\u00e1 una tercera evoluci\u00f3n del RB18 (el coche de 2022, ed<\/i>). No sabemos si ser\u00e1 la elecci\u00f3n correcta o si ser\u00e1 demasiado conservadora en comparaci\u00f3n con lo que han hecho otros. Pero, en \u00faltima instancia, \u00bfdeber\u00edamos dedicar un grupo de trabajo a evaluar nuevas ideas? \u00bfO continuar por el camino recorrido?”. Una elecci\u00f3n tambi\u00e9n ligada en parte a razones precisas: “Los recursos son limitados, no se puede hacerlo todo. Decidimos desarrollar lo que tenemos. S\u00f3lo espero que el movimiento resulte correcto.” La presentaci\u00f3n del RB20 est\u00e1 prevista para el 15 de febrero.<\/p>\n<\/div>\n

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vecinos<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Lo que preocupa a Newey no es s\u00f3lo la filosof\u00eda del nuevo Red Bull: el ingeniero brit\u00e1nico est\u00e1 convencido de que sus oponentes, empezando por ferrari <\/b>Y mercedes<\/b>, ya estaban cada vez m\u00e1s cerca a finales de 2023: “Al final de la temporada logramos ganar todas las carreras excepto Singapur, pero todos estaban detr\u00e1s de nosotros. La presi\u00f3n aument\u00f3”. Hay dos ejemplos que apoyan su tesis: “En Austin estuvimos a punto de perder. Nos arriesgamos intentando hacer una parada extra y Verstappen complet\u00f3 el trabajo. En Las Vegas, sin embargo, fue Leclerc con el Ferrari el m\u00e1s r\u00e1pido”. conductor. Incluso en ese caso, Max marc\u00f3 la diferencia”. Se\u00f1ales claras seg\u00fan Newey: \u00bfser\u00e1n suficientes para contrarrestar el monopolio de Red Bull?<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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