Aproximadamente dos a\u00f1os antes de su nombramiento en 2017 como director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, entonces director del grupo de viajes Expedia, rechaz\u00f3 la oportunidad de invertir en el grupo de viajes compartidos de r\u00e1pido crecimiento pero salpicado de esc\u00e1ndalos.<\/p>\n
“Lo est\u00e1bamos analizando y casi no hab\u00eda informaci\u00f3n financiera, y dije: ‘definitivamente no vamos a invertir en esto'”, dijo Mark Okerstrom, director financiero de Expedia bajo Khosrowshahi, a quien tambi\u00e9n se le ofreci\u00f3 la oportunidad de inversi\u00f3n. por el administrador patrimonial de la pareja.<\/p>\n
Khosrowshahi, que no quiso hacer comentarios, elogi\u00f3 esta semana un “punto de inflexi\u00f3n” en la historia de Uber al informar su primer beneficio operativo para todo el a\u00f1o despu\u00e9s de acumular m\u00e1s de 30.000 millones de d\u00f3lares en p\u00e9rdidas desde su fundaci\u00f3n en 2009. <\/p>\n
Visto como un par de manos seguras y un marcado contraste con su predecesor Travis Kalanick, Khosrowshahi ha impulsado a Uber a nuevos negocios que incluyen la entrega de comestibles y la publicidad de alto margen, mientras que el n\u00famero de usuarios se ha disparado a 150 millones desde los 45 millones de hace siete a\u00f1os. <\/p>\n
Si la empresa, que alguna vez fue un s\u00edmbolo de los excesos de Silicon Valley, realmente ha madurado y puede mantener un nivel saludable de crecimiento rentable ser\u00e1 ahora una de las principales preocupaciones de los inversores. <\/p>\n
Khosrowshahi creci\u00f3 en un hogar rico en Ir\u00e1n antes de que su familia huyera a Francia antes de la revoluci\u00f3n del pa\u00eds de 1979 y luego se mudara a Estados Unidos. Despu\u00e9s de estudiar ingenier\u00eda bioel\u00e9ctrica en la Universidad de Brown en Rhode Island, acept\u00f3 un trabajo como analista en la firma de Wall Street Allen & Company. <\/p>\n
De all\u00ed pas\u00f3 al grupo de medios e Internet IAC del inversor Barry Diller, donde pas\u00f3 siete a\u00f1os, antes de asumir el cargo de director ejecutivo de Expedia, que Diller ha presidido desde su escisi\u00f3n de su empresa en 2005.<\/p>\n
En los 12 a\u00f1os de Khosrowshahi como director ejecutivo, el precio de las acciones del grupo de viajes se triplic\u00f3. Permanece en la junta directiva de Expedia y tambi\u00e9n forma parte del consejo asesor de inversiones de la firma de capital riesgo Autism Impact Fund. <\/p>\n
Mientras a\u00fan dirig\u00eda Expedia, un cazatalentos se acerc\u00f3 a Khosrowshahi como posible reemplazo de Kalanick en Uber. La noticia de su nombramiento se conoci\u00f3 un domingo de agosto de 2017, incluso antes de que se le informara.<\/p>\n
“Todo el mundo se sorprendi\u00f3”, dijo Okerstrom. \u201cEl viernes ya estaba completamente en el asiento. . . Fue muy Dara. No se pone nervioso y le gustan los desaf\u00edos\u201d.<\/p>\n
El cofundador Kalanick hab\u00eda impulsado a Uber desde una nueva empresa de San Francisco a un negocio global, recaudando grandes cantidades de capital de riesgo en un esfuerzo por dominar el mercado de viajes compartidos. Pero tambi\u00e9n presidi\u00f3 una serie de crisis, desde acusaciones de misoginia en el lugar de trabajo y acoso sexual hasta un esc\u00e1ndalo sobre un programa de software que se utiliz\u00f3 para enga\u00f1ar a los reguladores.<\/p>\n
Eso dej\u00f3 numerosos desaf\u00edos para Khosrowshahi, incluido c\u00f3mo preparar a Uber para su cotizaci\u00f3n en 2019 en la Bolsa de Valores de Nueva York. <\/p>\n
Nelson Chai, a quien Khosrowshahi reclut\u00f3 como director financiero para ayudar a cambiar el negocio, dijo que “no estaba en condiciones” de salir a bolsa. “Fue un gran impulso”. <\/p>\n La oferta p\u00fablica inicial no sali\u00f3 bien. Uber no cumpli\u00f3 con las expectativas de una valoraci\u00f3n de 120.000 millones de d\u00f3lares y registr\u00f3 la peor p\u00e9rdida de d\u00f3lares en un primer d\u00eda para una empresa estadounidense. <\/p>\n Esta semana, sin embargo, la capitalizaci\u00f3n de mercado de la compa\u00f1\u00eda alcanz\u00f3 un m\u00e1ximo de alrededor de 147 mil millones de d\u00f3lares. <\/p>\n Las personas que han trabajado estrechamente con Khosrowshahi dicen que \u00e9l es compasivo y sabe escuchar, pero que no tiene miedo de tomar decisiones dif\u00edciles y se le debe atribuir el m\u00e9rito de impulsar a la empresa a trabajar de una manera m\u00e1s \u00e1gil y eficiente.<\/p>\n Khosrowshahi es \u201cel adulto en la sala, pero no es un adulto aburrido\u201d, dijo Okerstrom. “Puede ser agresivo a la hora de asumir riesgos, no es alguien que vaya siempre a ir a lo seguro”.<\/p>\n Durante la pandemia, Uber despidi\u00f3 a una cuarta parte de su personal y Khosrowshahi trabaj\u00f3 en estrecha colaboraci\u00f3n con Chai para deshacerse de negocios no esenciales. Entre ellos se inclu\u00edan veh\u00edculos aut\u00f3nomos y bicicletas en los que “la econom\u00eda unitaria no ten\u00eda sentido”, dijo Chai, quien a\u00f1adi\u00f3: “Cuando me un\u00ed a la empresa, era el Uber de todo”.<\/p>\n Despu\u00e9s de la pandemia, Khosrowshahi trabaj\u00f3 para atraer a los conductores a regresar a la plataforma, en parte mejorando su experiencia, e incluso condujo algunos viajes \u00e9l mismo para comprender mejor qu\u00e9 funcionaba. <\/p>\n El desempe\u00f1o de Uber en 2023 marc\u00f3 \u201cun gran cambio\u201d, dijo el analista de Citi Ronald Josey. \u201cTodo se reduce a un mayor enfoque dentro del negocio de la movilidad. . . Cuando decidieron perseguir a los conductores y hacerlos lo m\u00e1s productivos posible, fue una decisi\u00f3n estrat\u00e9gica\u201d. <\/p>\n De cara al futuro, Josey dijo que la compa\u00f1\u00eda necesitar\u00eda demostrar un crecimiento en las reservas brutas, o el valor de las tarifas pagadas, que se aceler\u00f3 ligeramente en el \u00faltimo trimestre de 2023 en comparaci\u00f3n con el trimestre anterior. “Estamos buscando que esto sea impulsado por una mayor frecuencia general”.<\/p>\n Pero Thomas Monteiro, analista de Investing.com, dijo que Uber era \u201cdemasiado dependiente del crecimiento de usuarios\u201d que era naturalmente limitado, y que estar\u00eda atento a c\u00f3mo la compa\u00f1\u00eda planeaba innovar para lograr eficiencia.<\/p>\n Mientras tanto, el caos de una junta directiva fracturada y las acusaciones de una cultura laboral t\u00f3xica durante la era Kalanick parecen haber disminuido. <\/p>\n Bill Gurley, uno de los primeros inversores en la empresa, dijo que era imposible exagerar el buen trabajo que hab\u00eda hecho Khosrowshahi \u201cen t\u00e9rminos de poner a la empresa en el camino correcto, apagar todos esos incendios, hacer que la marca avanzara nuevamente en la direcci\u00f3n correcta\u201d. . Es d\u00eda y noche\u201d. <\/p>\n Sin embargo, Uber todav\u00eda enfrenta una serie de desaf\u00edos regulatorios relacionados con el trabajo por parte de autoridades descontentas con la forma en que clasifica a sus conductores y lo que eso significa para beneficios como el subsidio por enfermedad. <\/p>\n Camiel Irving, vicepresidente de operaciones de Uber en Estados Unidos y Canad\u00e1, dijo que Uber estaba trabajando en sus relaciones con los reguladores mientras buscaba abordar las preocupaciones sobre los derechos de los trabajadores. “Creo que escucharemos menos sobre esos desaf\u00edos legales”, dijo.<\/p>\n Todos los ojos estar\u00e1n puestos ahora en la actualizaci\u00f3n de los inversores de la pr\u00f3xima semana, en lo que Uber indique entonces sobre su estrategia y en si lanzar\u00e1 una recompra de acciones. <\/p>\n \u201cMi partida fue el fin de Uber 2.0, que estaba llevando a la empresa a donde est\u00e1 hoy. La pr\u00f3xima semana es el inicio de Uber 3.0\u201d, dijo Chai. \u201c\u00bfEs el mismo barco pirata disruptivo\u201d que el de Kalanick? “No. \u00bfCreo que Khosrowshahi fue la persona adecuada en el momento adecuado? Creo que la historia demuestra que as\u00ed fue\u201d.<\/p>\n<\/div>\n