Rusia ha exportado 63.000 millones de euros en combustibles f\u00f3siles a trav\u00e9s de barcos y oleoductos desde la invasi\u00f3n de Ucrania, seg\u00fan nuevos datos, y la mayor\u00eda se dirige a la UE. <\/p>\n
Los mayores importadores de carb\u00f3n, petr\u00f3leo y gas rusos fueron Alemania, Italia y China, seg\u00fan un an\u00e1lisis del comercio mar\u00edtimo y por oleoductos realizado por el Centro de Investigaci\u00f3n sobre Energ\u00eda y Aire Limpio.<\/p>\n
Los barcos fletados por compa\u00f1\u00edas energ\u00e9ticas como ExxonMobil, Shell y TotalEnergies continuaron transportando combustibles f\u00f3siles rusos en abril, dijo el grupo, que ha rastreado los barcos que salen de los puertos rusos desde fines de febrero. <\/p>\n
La invasi\u00f3n de Ucrania ha desencadenado una serie de embargos y sanciones occidentales sobre bienes e individuos. Pero la investigaci\u00f3n de Crea destaca c\u00f3mo Mosc\u00fa ha seguido generando ingresos de algunas de las mismas naciones que buscan aislarlo.<\/p>\n
Algunas empresas occidentales, incluida Shell, se han comprometido a retirarse del pa\u00eds. <\/p>\n
La UE se ha comprometido a poner fin a su dependencia de los combustibles f\u00f3siles rusos y acelerar la transici\u00f3n hacia la energ\u00eda limpia. El bloque ha prohibido las importaciones de carb\u00f3n de Rusia, con una posible prohibici\u00f3n del petr\u00f3leo que se avecina y el gas tambi\u00e9n est\u00e1 en el punto de mira. <\/p>\n
Polonia y Bulgaria dijeron esta semana que Rusia ten\u00eda la intenci\u00f3n de suspender el flujo de gas a ambos pa\u00edses como parte de una disputa sobre los pagos. <\/p>\n
Lauri Myllyvirta, analista principal de Crea, dijo que aunque la UE hab\u00eda estado \u201chablando de reducir la dependencia del gas ruso\u201d, los planes que se estaban elaborando eran a largo plazo, ya que los pol\u00edticos \u201cno piensan en d\u00edas y semanas\u201d. <\/p>\n
Eso permiti\u00f3 a las empresas continuar comprando combustible de Rusia y cumplir con los contratos existentes para cargamentos del pa\u00eds en el corto plazo, dijo, con precios de energ\u00eda alt\u00edsimos aumentando su valor. <\/p>\n
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La UE ha importado el 71 por ciento de las exportaciones rusas de combustibles f\u00f3siles desde el comienzo de la invasi\u00f3n, dijo Crea. Aproximadamente una cuarta parte se dirigi\u00f3 a solo seis puertos de la UE, incluidos Rotterdam y Maasvlakte en los Pa\u00edses Bajos y Trieste en Italia.<\/p>\n
Los investigadores encontraron que las entregas diarias de petr\u00f3leo a la UE cayeron un 20 por ciento durante las primeras tres semanas de abril en comparaci\u00f3n con el mes del 23 de enero, mientras que las de carb\u00f3n cayeron un 40 por ciento. <\/p>\n
Pero las entregas de gas natural licuado a la UE aumentaron un 20 por ciento y saltaron un 80 por ciento a pa\u00edses fuera de la UE, mostr\u00f3 el an\u00e1lisis.<\/p>\n
El aumento de GNL era “lamentablemente esperado”, dijo Myllyvirta. \u201cLos pa\u00edses han estado tratando de obtener [LNG] cargamentos de donde sea que puedan\u201d. <\/p>\n
Crea tambi\u00e9n not\u00f3 un \u201cfuerte aumento\u201d en la cantidad de barcos que salen de los puertos rusos sin un destino definido, lo que sugiere que Rusia estaba luchando por encontrar compradores para las cargas que hab\u00edan sido rechazadas por los compradores europeos. <\/p>\n
En algunos casos, encontrar compradores alternativos ser\u00eda un desaf\u00edo, ya que las terminales de GNL o las conexiones de gasoductos necesarias para desviar las exportaciones a otros lugares a menudo \u201cno existen\u201d, seg\u00fan el informe. <\/p>\n
Georg Zachmann, miembro principal del grupo de expertos Bruegel, dijo que ser\u00eda “imposible” construir una nueva tuber\u00eda importante en el corto plazo: “Ese es un proyecto para media d\u00e9cada m\u00e1s o menos”, y uno que ser\u00eda “muy intensiva en capital\u201d.<\/p>\n
![\"Mapa](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/La-UE-obtiene-la-mayor-parte-de-63000-millones-de.png\")
<\/figure>\n<\/div>\nCrea tambi\u00e9n identific\u00f3 entregas de combustibles f\u00f3siles a instalaciones vinculadas a grandes petroleras, como la terminal petrolera de Maasvlakte, que es propiedad parcial de Exxon, Shell y Total. Los barcos fletados por las tres compa\u00f1\u00edas \u201ccontinuaron transportando combustibles f\u00f3siles rusos en abril\u201d, seg\u00fan el informe. <\/p>\n
Total anunci\u00f3 en marzo que “ya no celebrar\u00eda ni renovar\u00eda contratos” para el petr\u00f3leo y el petr\u00f3leo rusos, y detendr\u00eda todas las compras “lo antes posible” y para fines de 2022 “a m\u00e1s tardar”. Sin embargo, el grupo a\u00fan tiene algunos contratos de petr\u00f3leo y petr\u00f3leo activos que finalizan este a\u00f1o. <\/p>\n