{"id":1176323,"date":"2024-02-09T09:10:22","date_gmt":"2024-02-09T09:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mini-cooper-gasolina-el-ultimo-baile-de-la-version-termica\/"},"modified":"2024-02-09T09:10:27","modified_gmt":"2024-02-09T09:10:27","slug":"mini-cooper-gasolina-el-ultimo-baile-de-la-version-termica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mini-cooper-gasolina-el-ultimo-baile-de-la-version-termica\/","title":{"rendered":"Mini Cooper gasolina: el \u00faltimo baile de la versi\u00f3n t\u00e9rmica"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Tras presentar el Mini Cooper el\u00e9ctrico en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de M\u00f3naco 2023, la compa\u00f1\u00eda propiedad del grupo BMW lanza al mercado la \u00faltima versi\u00f3n propulsada por un motor de combusti\u00f3n.  Mucha tecnolog\u00eda a bordo y un dise\u00f1o que mira al pasado<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<p class=\"is-author\">luca piana<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/luca_piana\" class=\"author-twitter \" id=\"m1675-1674-1676\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m1866-1865-1867\">luca_piana<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2024-02-09\" content=\"2024-02-09T09:56:40+01:00\">9 de febrero &#8211; 09:56<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">&#8211; mil\u00e1n (mi)<\/span><\/time>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m1696-1695-1697\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Est\u00e1 representado por la quinta generaci\u00f3n de <b>Mini Cooper<\/b> a <b>gas<\/b>disponible en versiones identificables con letras <i>C<\/i> Y <i>S<\/i> para el modelo <i>Rendimiento mejorado<\/i>el punto de inflexi\u00f3n entre la historia de la marca, celebrada sobre todo en sus formas y dise\u00f1o, y el futuro de una marca dispuesta a ofrecer una autonom\u00eda renovada y completamente el\u00e9ctrica en 2030. Apenas unos meses despu\u00e9s del debut en el mercado de la bater\u00eda. -modelo con motor, totalmente el\u00e9ctrico identificado con el c\u00f3digo <b>J01<\/b> y con una autonom\u00eda declarada por la c\u00e1mara de <b>400 kil\u00f3metros<\/b>,<b> <\/b>la empresa propiedad del grupo <b>BMW<\/b> present\u00f3 lo que ser\u00e1 <b>el \u00faltimo modelo de tres puertas propulsado por un motor de combusti\u00f3n<\/b> Posibilidad de elegir entre tres o cuatro cilindros. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m1731-1730-1732\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m1904-1903-1905\">mini cooper: exteriores, versiones y dise\u00f1o<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">El inconfundible estilo de la marca tambi\u00e9n deja una profunda huella en la nueva versi\u00f3n de un Mini Cooper renovado especialmente en el frontal, con un nuevo<b> rejilla octogonal con contornos de filigrana <\/b>que interact\u00faa con las luces diurnas LED y la nueva firma luminosa de la marca.  Tambi\u00e9n hay novedades en cuanto a los retrovisores laterales, menos redondeados y m\u00e1s cercanos a la forma rectangular, y en un escape trasero que ya no es visible.  Pero desde las partes de un ba\u00fal flexible que van desde 210 hasta un volumen de <b>800 litros<\/b> Situado en la parte trasera del coche, lo que cambia sobre todo es el dise\u00f1o, con el tradicional spoiler aerodin\u00e1mico colocado justo encima de la luneta trasera que se refleja en la l\u00ednea horizontal continua que une las luces Matrix redise\u00f1adas.  Tambi\u00e9n en este caso el<b>La inspiraci\u00f3n viene de la nueva versi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/b>, con s\u00edmbolos y nuevas propuestas que encuentran su punto fuerte en la filosof\u00eda de la marca, &#8220;m\u00e1ximo placer de conducci\u00f3n con la m\u00ednima huella ecol\u00f3gica&#8221;.  El contraste entre el cap\u00f3 corto y la larga distancia entre ejes acerca al nuevo Cooper a la historia del Mini, con la versi\u00f3n <i>S<\/i> que gana en detalles y simbolog\u00eda en la carrocer\u00eda pero que, en la parte delantera, pierde la toma de aire sobre el cap\u00f3.  En materia de seguridad, est\u00e1n presentes en este nuevo modelo. <b>doce sensores ultras\u00f3nicos<\/b> que apoyan los sistemas de asistencia al conductor.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m1776-1775-1777\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m1939-1938-1940\">mini cooper: interiores y tecnolog\u00eda<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Un volante renovado, un dise\u00f1o elegante y minimalista y una nueva pantalla Oled redonda de alta resoluci\u00f3n, con pantalla t\u00e1ctil y un di\u00e1metro de 240 mm, que representa el punto de encuentro entre <b>l\u00edneas limpias del interior<\/b> del nuevo Mini Cooper y la tecnolog\u00eda a bordo.  La inspiraci\u00f3n, en este caso, es el modelo hist\u00f3rico, aunque con m\u00e1s espacio disponible y con una <b>techo de cristal panor\u00e1mico<\/b> lo que garantiza m\u00e1s luminosidad en el habit\u00e1culo.  Desde el <i>Mini barras de palanca<\/i> Es posible gestionar las funciones de conducci\u00f3n m\u00e1s importantes, desde el freno de mano hasta el selector de marchas, pasando por el bot\u00f3n start\/stop, el selector de modos de conducci\u00f3n y el control de volumen, mientras que en lugar del selector de marchas en la consola central hay un nuevo <b>Sistema de carga inal\u00e1mbrico para smartphones 2.0<\/b>.  En esta nueva versi\u00f3n el <i>Mini unidad de interacci\u00f3n<\/i> se ha acercado al conductor, mientras que la informaci\u00f3n relevante del veh\u00edculo, como la velocidad y el consumo de combustible, se muestra en la parte superior de la pantalla, mientras que las funciones se organizan horizontalmente como widgets en el men\u00fa principal.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m1811-1810-1812\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m1974-1973-1975\">mini cooper: motores, potencia, consumo<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Para la \u00faltima versi\u00f3n propulsada por motor de combusti\u00f3n, <b>Mini<\/b> decidi\u00f3 proponer los propulsores <b>1.5 Turbo 3 cilindros B38<\/b> con 156 CV y \u200b\u200b230 Nm de par y el <b>2.0 Turbo 4 cilindros B48<\/b> con 204 CV y \u200b\u200b300 Nm de par.  Se trata de dos opciones probadas que, seg\u00fan declar\u00f3 la empresa, proporcionan respectivamente una <span style=\"font-style: normal; font-weight: 400;\">consumo combinado de combustible de <\/span><span style=\"font-style: normal;\"><b>6.5<\/b><\/span><span style=\"font-style: normal; font-weight: 400;\">  &#8211; <\/span><span style=\"font-style: normal;\"><b>5,9 litros<\/b><\/span><span style=\"font-style: normal; font-weight: 400;\">\/<\/span><span style=\"font-style: normal;\"><b>100km<\/b><\/span><span style=\"font-style: normal; font-weight: 400;\">con unas emisiones combinadas de CO2 de 146 &#8211; 133 g\/km en ciclo WLTP y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 7,7 segundos, mientras que la segunda opci\u00f3n se sit\u00faa en <\/span><b>6.7<\/b> &#8211; <b>6,1 litros<\/b>\/<b>100km<\/b>con unas emisiones combinadas de CO2 de 150 &#8211; 138 g\/km en ciclo WLTP y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 6,6 segundos. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content is-partner-link\">\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"is-partner-link\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCFk_MC_1xU7IXFLKdELXIcg\" target=\"_blank\">\u00a1La Gazzetta Motori tambi\u00e9n est\u00e1 en Youtube!  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En este caso cabe se\u00f1alar que con el paquete <i>Favorito<\/i> <i>Recortar<\/i> el dise\u00f1o <i>Rociar<\/i>&#8211;<i>tecnolog\u00eda<\/i> del caracter\u00edstico techo <i>multitono<\/i> garantiza un degradado de tres colores.  Tambi\u00e9n por <b>llantas de aluminio<\/b>, de 16 a 18 pulgadas, est\u00e1n disponibles nuevos dise\u00f1os aerodin\u00e1micamente optimizados.  Esperando que se abran pedidos, con este modelo que <b>Se espera en el mercado nacional durante 2024.<\/b>los precios para Italia a\u00fan no se han comunicado. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js fxr-left-center\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n<p>                                        <!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/09-02-2024\/mini-cooper-a-benzina-2024-informazioni-caratteristiche-versioni-allestimenti-motori.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras presentar el Mini Cooper el\u00e9ctrico en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de M\u00f3naco 2023, la compa\u00f1\u00eda propiedad del<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1176324,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[11652,57571,5530,17361,32833,1327,213],"class_list":["post-1176323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-baile","tag-cooper","tag-gasolina","tag-mini","tag-termica","tag-ultimo","tag-version"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1176323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1176323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1176323\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1176324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1176323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1176323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1176323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}