{"id":117625,"date":"2022-04-28T10:35:12","date_gmt":"2022-04-28T10:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-dtm-se-ve-preparado-para-el-futuro\/"},"modified":"2022-04-28T10:35:18","modified_gmt":"2022-04-28T10:35:18","slug":"el-dtm-se-ve-preparado-para-el-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-dtm-se-ve-preparado-para-el-futuro\/","title":{"rendered":"El DTM se ve preparado para el futuro"},"content":{"rendered":"\n
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Un campo de salida abultado con el \u00edcono de rally Sebastien Loeb y el ex campe\u00f3n Rene Rast en la cima: el DTM comienza su segunda temporada con autos GT3 este fin de semana, y se ve bien armado para el futuro.<\/p>\n

El campe\u00f3n del mundo de rallies Sebastien Loeb hace los honores, el ex campe\u00f3n Rene Rast regresa y el campo de salida est\u00e1 repleto con 29 autos: el DTM comienza la nueva temporada en Portimao, Portugal el fin de semana, y despu\u00e9s de tiempos llenos de dudas, ha tambi\u00e9n gan\u00f3 sin el apoyo de Factory, se estabiliz\u00f3 nuevamente y se estableci\u00f3 como una serie de carreras GT3.<\/p>\n

El jefe de la serie, Gerhard Berger, describe el DTM como “el campeonato GT3 m\u00e1s exigente del mundo”, tiene un “participante extremadamente fuerte” con “ex campeones y una buena combinaci\u00f3n de muchos buenos talentos” como David Schumacher (20), el hijo del ex piloto de F\u00f3rmula 1 Ralf Schumacher.<\/p>\n

Loeb, quien reemplazar\u00e1 a Nick Cassidy de Nueva Zelanda en el primer fin de semana con las carreras del s\u00e1bado y el domingo (cada una a las 13:30 \/ ProSieben y ServusTV), dice lo mismo. En vista del “realmente muy alto nivel de los pilotos”, el franc\u00e9s no cree que sus posibilidades de obtener los mejores resultados sean demasiado grandes.<\/p>\n

Independientemente de su desempe\u00f1o en el DTM, Loeb es “un h\u00e9roe absoluto, est\u00e1 al mismo nivel que Michael Schumacher y Valentino Rossi”, dijo el campe\u00f3n defensor Maximilian G\u00f6tz, quien le dio un consejo al franc\u00e9s: “Le dije que deber\u00eda quedarse”. el asfalto”.<\/p>\n

Es notable que al DTM le est\u00e9 yendo tan bien. Hace casi un a\u00f1o y medio que la serie estuvo al borde de la extinci\u00f3n tras el final de la era Class One y la retirada de los fabricantes. En ese momento, Berger se vio obligado a centrarse en los autos GT3 y en el deporte del cliente, con \u00e9xito. El hecho de que \u00edconos como Loeb y Rast est\u00e9n conduciendo DTM despu\u00e9s de una excursi\u00f3n fallida de F\u00f3rmula E habla por s\u00ed solo.<\/p>\n

El concepto “DTM Electric” es “80 a 90 por ciento”<\/h2>\n

Berger, expiloto de F\u00f3rmula 1, quiere seguir promocionando la serie a nivel internacional, lo que se refleja en el calendario de carreras. Cuatro de las ocho estaciones est\u00e1n en Alemania (Lausitzring, Norisring, N\u00fcrburgring, Hockenheimring), adem\u00e1s de Portimao, Imola, Spa y Red Bull Ring.<\/p>\n

En un futuro pr\u00f3ximo, Berger and Co. tambi\u00e9n quiere centrarse en las carreras con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. El concepto de “DTM Electric” es “80 a 90 por ciento”, dijo recientemente el austriaco: “Pero todav\u00eda estamos en proceso de refinanciaci\u00f3n, Corona y la guerra lo han hecho a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil. Estamos dando peque\u00f1os pasos hacia adelante y esperamos que el pr\u00f3ximo a\u00f1o podamos presentar el prototipo que funcionar\u00e1 como lo imaginamos”.<\/p>\n

Y eso tambi\u00e9n ser\u00eda interesante para los entusiastas del automovilismo y los fabricantes. La F\u00f3rmula E, que ya se basa en la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica, es “demasiado lenta, demasiado poco espectacular para el aficionado”, dijo Berger: “Solo puede funcionar si el atleta comienza a sudar nuevamente y alcanza sus l\u00edmites. Lo tendr\u00edamos con ese auto de 1000 hp”. Creo que el aficionado est\u00e1 de acuerdo con el rendimiento procedente de una conducci\u00f3n sostenible. Pero quieren ver rendimiento y velocidad en el automovilismo”. A partir de este fin de semana, inicialmente en formato GT3.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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