{"id":1174764,"date":"2024-02-08T11:42:26","date_gmt":"2024-02-08T11:42:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/grandes-maniobras-en-el-puerto-de-trieste-comienza-la-reconversion-industrial-de-la-antigua-aceria-y-el-aeropuerto-se-encargara-de-los-trenes\/"},"modified":"2024-02-08T11:42:31","modified_gmt":"2024-02-08T11:42:31","slug":"grandes-maniobras-en-el-puerto-de-trieste-comienza-la-reconversion-industrial-de-la-antigua-aceria-y-el-aeropuerto-se-encargara-de-los-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/grandes-maniobras-en-el-puerto-de-trieste-comienza-la-reconversion-industrial-de-la-antigua-aceria-y-el-aeropuerto-se-encargara-de-los-trenes\/","title":{"rendered":"Grandes maniobras en el puerto de Trieste: comienza la reconversi\u00f3n industrial de la antigua acer\u00eda.  Y el aeropuerto se encargar\u00e1 de los trenes."},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo.<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Las grandes maniobras en el puerto de Trieste tienen dos caras.  El primero es el de la protecci\u00f3n y reconversi\u00f3n industrial de la zona de la antigua ferrer\u00eda Servola, el monstruo sider\u00fargico cerrado en 2020, que se extiende sobre una superficie de 560 mil m2.  La novedad de los \u00faltimos d\u00edas es la firma de un complemento al acuerdo de programa, firmado por el Ministerio de Medio Ambiente y el de Empresa, que pone en marcha los motores una vez finalizadas las medidas permanentes de seguridad de la zona, un paso necesario para la reconversi\u00f3n industrial de la zona y, sobre todo, por el nacimiento del Muelle VIII, el s\u00faper muelle capaz de albergar buques de gran tama\u00f1o con un aumento exponencial del tr\u00e1fico hasta 1,4 millones de TEU en 2040. La segunda novedad es un anticipo en el panorama nacional: Trieste ser\u00e1 el primer puerto italiano en gestionar las instalaciones ferroviarias del puerto.  Ansfisa ha dado luz verde a una operaci\u00f3n con un fuerte impacto intermodal dado que el sistema, seg\u00fan datos publicados en los \u00faltimos d\u00edas, gestiona 12.000 trenes y el 54% de los contenedores por ferrocarril.  Pero vayamos en orden.<b\/><\/p>\n<p><h2 id=\"U502270350574v7G\">La conversi\u00f3n y el Muelle VIII<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">El acuerdo programa para la reconversi\u00f3n industrial apunta directamente al Muelle VIII.  \u00abHasta ahora hemos intervenido con la demolici\u00f3n total del ferrocarril que se encontraba en la acer\u00eda &#8211; dice a Sole24Ore Paolo Petrucco, director general de Icop, la empresa que junto con Arvedi gan\u00f3 la licitaci\u00f3n para las obras en el puerto -.  Ahora procederemos con los trabajos de restauraci\u00f3n y transformaci\u00f3n de esta zona&#8221;.  Pero es f\u00e1cil decir por qu\u00e9 se trata de un cruce crucial: \u00abPorque esta zona es la ra\u00edz del desarrollo de la zona del Muelle VIII &#8211; a\u00f1ade el director general &#8211; que es el gran muelle de Trieste.  S\u00ed, es lo que o\u00edmos hace un par de a\u00f1os, tambi\u00e9n con respecto a los chinos, es el muelle que se adentra en el mar y encaja en el suelo en esta zona que es objeto de reurbanizaci\u00f3n medioambiental, es decir, en la antigua zona del Ferriera\u201d.  Esta intervenci\u00f3n vale poco m\u00e1s de 38 millones en inversiones, mientras que el derribo y confinamiento de la zona nuevamente por parte del Icop vale 33 millones, de los cuales 27 millones son obras ya terminadas y otros 16 millones son obras en curso.  Pero la atenci\u00f3n se centra en un segundo proyecto, m\u00e1s ambicioso y construido en colaboraci\u00f3n con la alemana Hhla Plt: inversiones en PPP por 260 millones de euros para construir la primera de las cuatro fases, de 2023 a 2040, del Muelle VIII.  El acuerdo de programa prev\u00e9 90 millones, pero con dos segundas intervenciones (fase 1 y fase 2) se liberar\u00e1n en total casi mil millones.  Las dos fases pondr\u00e1n en marcha un tr\u00e1fico de 500.000 TEU con una primera convocatoria para buques de gran tama\u00f1o.  El proyecto de ampliaci\u00f3n &#8211; afirma Icop &#8211; proporcionar\u00e1 500 nuevos empleados hasta 2027 y representa una de las perspectivas laborales m\u00e1s importantes para la ciudad de Trieste y para todo Friuli-Venecia Julia.  \u00abEl objetivo final &#8211; explica Petrucco &#8211; es contribuir al crecimiento del puerto de Trieste, ya el primer puerto italiano y entre los 10 primeros de los m\u00e1s importantes europeos, convirti\u00e9ndolo en el centro de intercambio favorito entre los pa\u00edses asi\u00e1ticos y las zonas de Europa Central y del Este&#8221;.<\/p>\n<p><h2 id=\"U502270350574uFD\">La crisis de Suez<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">No hay preocupaci\u00f3n en este frente, afirma el n\u00famero uno del Icop, porque la crisis ser\u00e1 intensa pero tambi\u00e9n temporal.  \u00abEs &#8211; explica Petrucco &#8211; una disrupci\u00f3n importante pero no a largo plazo, no suficiente para cambiar las estrategias de desarrollo y de inversi\u00f3n\u00bb.  \u00bfUn ejemplo?  \u00abLos alemanes no han cambiado en lo m\u00e1s m\u00ednimo su estrategia &#8211; contin\u00faa &#8211; y hay que tener en cuenta el fen\u00f3meno del dual share, es decir, la posibilidad de crear cadenas de suministro con dobles posibilidades para tener tambi\u00e9n diferentes hubs.  Y, por tanto, Trieste todav\u00eda se encuentra en el Mediterr\u00e1neo en una posici\u00f3n privilegiada para interceptar el norte de \u00c1frica.  De hecho, exactamente en enero se desarrollaron puertos y acuerdos con Egipto, que es uno de los pa\u00edses involucrados&#8221;.<\/p>\n<p><h2 id=\"U502270350574t1D\">La v\u00eda del tren <\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">En el \u00e1mbito intermodal, hace unos d\u00edas se conoci\u00f3 que la Autoridad del Sistema Portuario del Adri\u00e1tico Oriental tambi\u00e9n se ha convertido en gestora de las v\u00edas del Nuevo Puerto Libre.  Tras alcanzar el r\u00e9cord de m\u00e1s de 12 mil trenes gestionados en 2023 dentro de la red log\u00edstica, adquiri\u00f3 de Ansfisa la autorizaci\u00f3n de seguridad para sistemas ferroviarios.  Actualmente, en Italia s\u00f3lo est\u00e1n autorizadas una decena de gestores: el puerto de Trieste ahora tambi\u00e9n forma parte de este club exclusivo.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/lab24.ilsole24ore.com\/campi-flegrei-vulcano\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Salario-minimo-primer-documento-tecnico-de-CNEL-aprobado.png\" alt=\"Saber m\u00e1s\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/grandi-manovre-porto-trieste-via-riconversione-industriale-dell-ex-acciaieria-e-scalo-gestira-treni-AFo3JodC\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo. 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