Los propietarios de autom\u00f3viles pagar\u00e1n este a\u00f1o un impuesto de circulaci\u00f3n considerablemente mayor que el a\u00f1o pasado. Llama la atenci\u00f3n: todas las provincias aumentan el tipo de recargo, excepto Groningen y Drente. <\/p>\n
El gobierno y las provincias esperan recibir conjuntamente m\u00e1s de 6.800 millones de euros en impuestos de circulaci\u00f3n este a\u00f1o. Esto supone aproximadamente 422 millones de euros m\u00e1s (6,6 por ciento) que en 2023. As\u00ed se desprende de las \u00faltimas cifras de Estad\u00edsticas de los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n
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El gobierno espera recibir m\u00e1s de 4.900 millones de euros en impuestos sobre veh\u00edculos de motor en 2024, aproximadamente un 7,5 por ciento m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. La tasa del impuesto de circulaci\u00f3n, excluidos los recargos (la parte extraprovincial del impuesto sobre veh\u00edculos de motor), ha aumentado aproximadamente un 10 por ciento. Pero las medidas fiscales, como la exenci\u00f3n (parcial) de los veh\u00edculos parcial o totalmente el\u00e9ctricos, tienen un efecto moderador sobre los ingresos esperados. <\/p>\n
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Seg\u00fan datos de la CBS, todas las provincias, excepto Groninga y Drente, aumentan los tipos de recargo del impuesto sobre veh\u00edculos de motor. <\/p>\n
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La tasa del recargo tal vez requiera alguna explicaci\u00f3n: es un porcentaje del impuesto sobre veh\u00edculos de motor tal como se impondr\u00eda en 1995. El aumento del tipo de recargo es el mayor de este a\u00f1o en Holanda Septentrional; la tasa aumentar\u00e1 del 67,9 por ciento al 77,4 por ciento. A pesar de este aumento, Holanda Septentrional sigue teniendo el tipo de recargo m\u00e1s bajo de todas las provincias. La tasa ser\u00e1 la m\u00e1s alta en el sur de Holanda en 2024, con un 98,7 por ciento. En total, las provincias esperan recaudar casi 1.900 millones de euros en impuestos de circulaci\u00f3n, un 4,2 por ciento m\u00e1s que en 2023. <\/p>\n
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En 2024, los conductores de Holanda Meridional y G\u00fceldres pagar\u00e1n nada menos que 716 euros en impuestos de circulaci\u00f3n por un coche de gasolina que pese 1.200 kilos. Un a\u00f1o antes, esto era 668 euros en Holanda del Sur y 660 euros en G\u00fceldres. Por un coche de gasolina de un peso comparable, un residente de Holanda Septentrional paga 60 euros menos al a\u00f1o, es decir, 656 euros. Los habitantes de Utrecht, Overijssel, Limburgo, Brabante Septentrional y Flevolanda pagan 672 euros por un coche de gasolina que pesa 1.200 kilos. <\/p>\n
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Tambi\u00e9n hay coches por los que no hay que pagar impuesto de circulaci\u00f3n. Adem\u00e1s de los coches antiguos de cuarenta a\u00f1os o m\u00e1s, este a\u00f1o tambi\u00e9n gozan de dicha exenci\u00f3n los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos sin emisiones directas de CO2. <\/p>\n
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Se trata de una medida temporal del gobierno que se aplicar\u00e1 hasta finales de 2024. Tambi\u00e9n hay un descuento del 50 por ciento en el impuesto de circulaci\u00f3n hasta 2024 para los h\u00edbridos enchufables con emisiones de hasta 50 gramos de CO2 por kil\u00f3metro. <\/p>\n
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