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\u201cActualmente no hay ning\u00fan cierre de f\u00e1brica. La direcci\u00f3n nos ha asegurado que la producci\u00f3n del Q8 e-tron continuar\u00e1 hasta 2027\u201d. As\u00ed lo afirm\u00f3 Franky De Schrijver, principal representante del sindicato socialista ABVV en Audi Bruselas, tras una reuni\u00f3n del comit\u00e9 de empresa.\n <\/p>\n
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Los temores de un cierre de la f\u00e1brica surgieron despu\u00e9s de que los sindicatos informaran a principios de esta semana que la f\u00e1brica de Forest ya no producir\u00e1 la nueva generaci\u00f3n del modelo SUV Q8 e-tron. “El nuevo Q8 e-tron ya no se producir\u00e1 en Bruselas, sino probablemente en M\u00e9xico”, dijo Ronny Liedts, representante jefe de ACV-CSC Metea.\n <\/p>\n
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En el comit\u00e9 de empresa de hoy, la gran pregunta de los sindicatos a la direcci\u00f3n era si pueden confirmar que la f\u00e1brica podr\u00e1 seguir produciendo este coche hasta 2027. “Lo hemos confirmado”, afirma De Schrijver. \u201cComo sindicato, hemos enviado un correo electr\u00f3nico a la direcci\u00f3n alemana pidi\u00e9ndoles que organicen un taller lo antes posible, con nosotros y aqu\u00ed en Bruselas, con los planificadores de Audi. Veremos cu\u00e1les son las opciones de futuro para Audi Bruselas. \u00bfQu\u00e9 nuevos modelos hay en proyecto que luego podr\u00edamos adquirir? No queremos esperar hasta el pr\u00f3ximo comit\u00e9 de empresa europeo en junio\u201d.\n <\/p>\n
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Seg\u00fan De Schrijver, la palabra cierre no se mencion\u00f3 ni una sola vez en el comit\u00e9 de empresa. Dice que se siente un poco m\u00e1s aliviado que \u00e9l y sus 3.000 empleados en los \u00faltimos d\u00edas tras los informes sobre el traslado. “La preocupaci\u00f3n, naturalmente, persiste mientras no haya perspectivas de un nuevo modelo”, afirma De Schrijver. \u201cS\u00f3lo cuando comprendas esto, la ansiedad desaparecer\u00e1. Mientras no estemos en esa fase, permaneceremos alerta\u201d.\n <\/p>\n
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Al comit\u00e9 de empresa asistieron s\u00f3lo un n\u00famero limitado de empleados. Debido al reducido n\u00famero de pedidos, la mayor\u00eda de los empleados de Audi Bruselas se encuentran actualmente t\u00e9cnicamente desempleados. Ahora se habla de una reducci\u00f3n del ritmo de producci\u00f3n en los pr\u00f3ximos meses: de 15 coches por hora en lugar de 20. Los despidos s\u00f3lo se producir\u00edan en el caso de contratos interinos.\n <\/p>\n