Los ferries que cruzan Bergsche Maas ya no son gratuitos. Hans Tanis, concejal del municipio de Altena, realiz\u00f3 el lunes por la ma\u00f1ana la primera traves\u00eda pagada sobre Bergsche Maas con el ferry Drongelense. “Es inevitable pagar un billete de ferry. Es una decisi\u00f3n que cuentan con el apoyo de los cuatro municipios implicados”, afirm\u00f3 Tanis. <\/p>\n
“Es una mierda”, dice uno de los conductores mientras baja la ventanilla de su coche. “Tengo que tomar el ferry todos los d\u00edas, de lo contrario tengo que hacer un largo desv\u00edo v\u00eda Heusden. Aunque tengo que pagar, sigue siendo el m\u00e1s barato”. Un compa\u00f1ero conductor, que tambi\u00e9n toma el ferry todos los d\u00edas, est\u00e1 menos enojado. “Cuando se construy\u00f3 Bergsche Maas, prometieron que siempre ser\u00eda gratuito. Ahora tengo una suscripci\u00f3n y luego es m\u00e1s barato. Adem\u00e1s, intento andar en bicicleta tanto como puedo”. <\/p>\n
Gratis por 120 a\u00f1os<\/strong> Cuando en 2008 se transfirieron los servicios de ferry desde Rijkswaterstaat a los municipios ribere\u00f1os de Altena, Heusden, Waalwijk y Zaltbommel, se esperaba que una contribuci\u00f3n \u00fanica de 22,6 millones de euros fuera suficiente para cubrir los costes durante treinta a\u00f1os. Pero la ca\u00edda de los tipos de inter\u00e9s ha reducido significativamente el patrimonio de la fundaci\u00f3n, lo que ha llevado a la introducci\u00f3n de aranceles. Seg\u00fan Math\u00e9 Holleman, presidente del consejo de administraci\u00f3n de la fundaci\u00f3n, el pago de los transbordadores es fundamental para la continuidad. “Este paso garantiza que el futuro de los servicios de ferry est\u00e9 garantizado”. <\/p>\n precios<\/strong> Tarjeta de descuento<\/strong> Un hombre que viaja en un scooter tiene suerte: no tiene que pagar. Sin embargo, no est\u00e1 contento con la introducci\u00f3n de traves\u00edas en ferry pagadas. “La gente de aqu\u00ed tuvo que trabajar muy duro para excavar el Bergsche Maas en su momento. Y luego prometieron que permanecer\u00eda libre para siempre”, grita, alzando ligeramente la voz. <\/p>\n Uno de los supervisores especiales que el lunes tiene que tranquilizar a los viajeros en el ferry intenta calmar al hombre enfadado. “Si vives en Altena, puedes contratar un abono e ir y venir tantas veces como quieras por 100 euros”, explica pacientemente. Hasta que el asistente descubre que el hombre en su scooter de movilidad puede simplemente cruzar la calle gratis. Pero si comparte esa conclusi\u00f3n, el hombre enojado contin\u00faa refunfu\u00f1ando en voz alta. Claramente, a todos les lleva un tiempo acostumbrarse.<\/p>\n<\/div>\n
Las traves\u00edas con los tres ferries (Bern-Herpt, Waalwijk-Drongelen y Sprang-Capelle-Dussen) son gratuitas para todos desde hace 120 a\u00f1os. Pero la necesidad de cobrar a los veh\u00edculos de motor por el cruce existe desde hace mucho tiempo. La medida es necesaria porque la fundaci\u00f3n Bergsche Maasveren sufre p\u00e9rdidas de m\u00e1s de 700.000 euros al a\u00f1o. <\/p>\n
No todo el mundo tiene que pagar. Los peatones, ciclistas, scooters, ciclomotores o quads todav\u00eda pueden cruzar gratuitamente. Los caballos y los veh\u00edculos agr\u00edcolas tampoco tienen que pagar. Los conductores de turismos y motos pagar\u00e1n 2,70 euros por cruce. Los conductores de furgonetas y veh\u00edculos comerciales pagan 3,50 euros y un cami\u00f3n m\u00e1s grande debe pagar 11 euros. As\u00ed, cualquiera que tenga que tomar el ferry cada d\u00eda para ir y venir al trabajo lo notar\u00e1 en su cartera.<\/p>\n
Altena es la \u00fanica que ha decidido que sus residentes puedan recibir un descuento. Los residentes de Altena pueden optar por abonos especiales gracias a una contribuci\u00f3n financiera adicional del municipio. Los residentes de Heusden, Waalwijk y Zaltbommel pagan el precio completo. Sin embargo, cada usuario puede adquirir una tarjeta de descuento de hasta una cuarta parte del precio.<\/p>\n