\nBerkhof (60) empez\u00f3 en el concesionario de coches Van Mossel en 1982, como pasante en la escuela secundaria de comercio minorista. Seis a\u00f1os m\u00e1s tarde se hizo cargo de la empresa en crisis. El grupo cuenta actualmente con 438 empresas en 256 ubicaciones en los Pa\u00edses Bajos, B\u00e9lgica, Alemania, Luxemburgo, Inglaterra y Francia. La facturaci\u00f3n prevista para este a\u00f1o: 6,3 mil millones de euros. Posiblemente m\u00e1s, si se vuelven a realizar adquisiciones importantes en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
Berkhof conoce los n\u00fameros con mucha precisi\u00f3n porque est\u00e1 “realmente loco” por los n\u00fameros. ‘Me despierto con \u00e9l y me acuesto con \u00e9l. No puedes tomar decisiones si no sabes cu\u00e1les son las consecuencias financieras. Aprend\u00ed desde el principio a saber todos los n\u00fameros de memoria. Puedo decirles de memoria cu\u00e1l es la situaci\u00f3n actual de nuestras 438 empresas.’<\/p>\n
Berkhof tambi\u00e9n espera lo mismo de cada director de sucursal. ‘\u00bfCu\u00e1l es la facturaci\u00f3n del taller? \u00bfEst\u00e1n todas las piezas en stock? Entonces, \u00bfpodr\u00e1 ese coche estar listo para ese cliente esta noche? Seg\u00fan \u00e9l, esta visi\u00f3n general no es s\u00f3lo una condici\u00f3n para un buen esp\u00edritu empresarial. Es tambi\u00e9n el reflejo de la devoci\u00f3n que exige. ‘La m\u00e1xima dedicaci\u00f3n es mucho m\u00e1s importante que la m\u00e1xima inteligencia. Para m\u00ed personalmente es 90 por ciento de inteligencia y 140 por ciento compromiso<\/i>a la empresa y a los clientes.’<\/p>\nCifras actuales<\/h2>\n
En su opini\u00f3n, esa dedicaci\u00f3n tambi\u00e9n se basa en una f\u00e9rrea disciplina. Tres veces por semana, en d\u00edas determinados, revisa atentamente las cifras actuales de todos sus concesionarios. Esto tambi\u00e9n se aplica a las cifras de las empresas de leasing de Van Mossel, con sus 119.000 coches contratados. Y por las cifras de las empresas de da\u00f1os. Y para todas esas otras filiales, desde la rama de seguros y la rama de financiaci\u00f3n hasta la inmobiliaria y el proveedor de estaciones de carga el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Todos los s\u00e1bados exactamente a las 18.10 suena el tel\u00e9fono en casa de Berkhof. Habla por tel\u00e9fono su hermano Kees, que tambi\u00e9n trabaja en la empresa. ‘Luego revisaremos cuidadosamente las cifras de todas las sucursales en toda Europa. Puede sonar un poco extra\u00f1o, todos los s\u00e1bados a las 6:10 p. m. Pero la disciplina es incre\u00edblemente importante. Es una necesidad. Si no s\u00e9 c\u00f3mo va todo, no podr\u00e9 dormir.’<\/p>\n
Tiene h\u00e1bitos a\u00fan m\u00e1s regulares. Hablamos con diez clientes cada semana, desde peque\u00f1os hasta grandes. Una visita sin previo aviso a cada sucursal cada ocho semanas. \u00bfEst\u00e1 limpia la sala de exposici\u00f3n? \u00bfEst\u00e1 el stock en orden? \u00bfEst\u00e1n los coches bien ordenados?<\/p>\n
Si hay algo que Berkhof valora es la claridad para sus casi siete mil empleados. ‘Estoy seguro de que la gente no me percibe con tanta dureza, pero s\u00ed con claridad. Si no es bueno, lo sabr\u00e1s inmediatamente. Entonces lo har\u00e1s bien la pr\u00f3xima vez. Pero normalmente se trata de detalles.<\/p>\n
El buen trabajo tambi\u00e9n requiere n\u00fameros verdes en todos los lugares. ‘No acepto la p\u00e9rdida. Van Mossel nunca ha sufrido p\u00e9rdidas bajo mi mando. Tenemos que ganar dinero. Todos los beneficios vuelven a esta empresa para inversiones, formaci\u00f3n de personal y adquisiciones. Si no ganas dinero, no puedes crecer.’<\/p>\nEl taller de la sede del grupo Van Mossel Automotive en Waalwijk.<\/span>Imagen Raymond Rutting \/ de Volkskrant<\/cite><\/figcaption><\/figure>\nLa expansi\u00f3n es esencial en el mercado automovil\u00edstico actual, que cambia r\u00e1pidamente, es la filosof\u00eda de Van Mossel. Desde hace a\u00f1os existe un tira y afloja entre los principales fabricantes de autom\u00f3viles y los vendedores. Muchos fabricantes tienen dudas. \u00bfNo ser\u00eda mejor para ellos vender sus coches ellos mismos, a trav\u00e9s de sus propios concesionarios o a trav\u00e9s de Internet, como el Tesla de Elon Musk? \u00bfO simplemente dejan las ventas a distribuidores independientes como Van Mossel?<\/p>\n
Ser\u00e1 lo \u00faltimo, est\u00e1 seguro Berkhof. ‘Fabricar autom\u00f3viles es diferente del buen contacto con el cliente, desde el asesoramiento y la venta hasta el mantenimiento y las reparaciones. Cada vez m\u00e1s fabricantes se enteran de esto.’ Pero luego tienes que ser lo suficientemente grande como para poder ofrecer a esos fabricantes un contrajuego decente. As\u00ed, el a\u00f1o pasado, por ejemplo, Berkhof adquiri\u00f3 el Autohandelsgruppe alem\u00e1n Hugo Pfohe y el grupo de distribuidores ingl\u00e9s Jacksons. A principios de enero de este a\u00f1o le lleg\u00f3 el turno a un gran concesionario Mercedes Benz en Dinamarca.<\/p>\n
Ben Mandemakers<\/h2>\n El verdadero impulso de crecimiento comenz\u00f3 en 2011, con la colaboraci\u00f3n de Ben Mandemakers (67), el multimillonario de las cocinas hechas a s\u00ed mismo y una figura muy conocida en el mundo empresarial de Brabante. ‘Una vez hablamos sobre el futuro de su querido club de f\u00fatbol RKC. Luego cambiamos a un tema m\u00e1s f\u00e1cil, jaja. El desarrollo de la industria automotriz internacional. Le dije que estaba en conversaciones con capital privado, para poder crecer a\u00fan m\u00e1s. \u00bfPor qu\u00e9 no conmigo?, pregunt\u00f3 entonces. Salimos r\u00e1pidamente.’<\/p>\n
Como accionistas iguales de Van Mossel, la pareja compite ahora contra competidores internacionales como el suizo Emil Frey y el sueco Hedin. Berkhof no teme una guerra de precios irresponsable. Por supuesto, tambi\u00e9n conoce las cifras de la competici\u00f3n. “Nos gusta trabajar con nuestro propio capital y siempre hemos sido frugales.”<\/p>\n
\u00bfD\u00f3nde termina? Con un buen equipo directivo y una familia en el negocio, como una hija, un hijo y una hija extra, todo ir\u00e1 bien, piensa. ‘Esos ni\u00f1os tienen tanta pasi\u00f3n por el negocio, eso es genial. Por ahora, Ben y yo continuaremos como siempre. Al menos diez a\u00f1os, acabamos de acordar. Y luego veremos qu\u00e9 pasa”.<\/p>\n
D\u00f3nde: <\/b>Waalwijk<\/p>\n
Desde: <\/b>1947<\/p>\n
N\u00famero de empleados: <\/b>6.600<\/p>\n
Volumen de negocios 2024 (esperado):<\/b> 6,3 mil millones de euros<\/p>\n<\/div>\n
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