{"id":1168493,"date":"2024-02-04T19:54:23","date_gmt":"2024-02-04T19:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/completamente-solo-en-la-estacion-de-esqui-mas-grande-del-mundo\/"},"modified":"2024-02-04T19:54:28","modified_gmt":"2024-02-04T19:54:28","slug":"completamente-solo-en-la-estacion-de-esqui-mas-grande-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/completamente-solo-en-la-estacion-de-esqui-mas-grande-del-mundo\/","title":{"rendered":"Completamente solo en la estaci\u00f3n de esqu\u00ed m\u00e1s grande del mundo."},"content":{"rendered":"


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La Plagne es la estaci\u00f3n de esqu\u00ed m\u00e1s grande del mundo pero, para un deporte que depende de la pendiente, posiblemente tenga el peor nombre. Plagne significa “plano”.<\/p>\n

Aparentemente, cuando los agricultores de anta\u00f1o miraban desde el otro lado del valle de Tarentaise hacia los pastos altos donde ahora se encuentran las pistas, parec\u00eda plano, una especie de meseta, una \u201cplagne\u201d en el dialecto regional. “Creo que es por eso que obtuvo esta reputaci\u00f3n como un destino familiar, un lugar f\u00e1cil, bueno para principiantes”, me dijo Anne Tellier, responsable de prensa del resort, durante una cena poco despu\u00e9s de mi llegada a la ciudad la semana pasada. Esa reputaci\u00f3n claramente ha sido beneficiosa: aunque no se fund\u00f3 hasta 1961, durante tres d\u00e9cadas el complejo sigui\u00f3 creciendo, surgiendo siete aldeas especialmente construidas en la ladera de la monta\u00f1a sobre las cuatro aldeas m\u00e1s antiguas que se encuentran debajo.<\/p>\n

Antes de cenar visit\u00e9 el m\u00e1s llamativo de ellos, el Aime 2000, inaugurado en 1969 y conocido en Francia como el \u201cPaquebot des Neiges\u201d, el \u201ctransatl\u00e1ntico de las nieves\u201d. Un largo bloque brutalista con tres picos (imag\u00ednese un Toblerone escrito en grande en concreto) y un centro comercial interno, es absolutamente funcional, la definici\u00f3n de una \u201cf\u00e1brica de esqu\u00ed\u201d. <\/p>\n

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Aime 2000, inaugurado en 1969 y conocido en Francia como el ‘Transatl\u00e1ntico de las nieves’<\/span> \u00a9 Callum gelatina<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

M\u00e1s tarde ver\u00edamos los bloques de 10 plantas de Plagne Bellec\u00f4te, terminados en 1974 y que parecen una presa hidroel\u00e9ctrica, que se extienden de manera incongruente a lo largo de un bonito valle boscoso. No es de extra\u00f1ar que, a pesar de la afirmaci\u00f3n de La Plagne de ser el centro tur\u00edstico m\u00e1s grande del mundo (con 56.622 plazas tur\u00edsticas), probablemente escuches con m\u00e1s frecuencia que se refieren a \u00e9l como el m\u00e1s feo del mundo.<\/p>\n

Y por eso, en 35 a\u00f1os de exploraci\u00f3n de los Alpes, siempre lo hab\u00eda evitado: el esqu\u00ed convencional a escala industrial era pr\u00e1cticamente lo opuesto a lo que buscaba. Sin embargo, tambi\u00e9n hubo rumores sobre otra cara de la zona, una sugerencia de que detr\u00e1s de su imagen familiar se escond\u00eda una gran cantidad de esqu\u00ed fuera de pista, apreciado por los lugare\u00f1os y poco explotado o publicitado por los forasteros. <\/p>\n

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Este invierno, un nuevo telef\u00e9rico de 26 millones de euros podr\u00eda poner mucho m\u00e1s de relieve ese lado menos conocido de La Plagne. Lleva a esquiadores y peatones directamente a un nuevo caf\u00e9 que se tambalea en una alta cresta de una monta\u00f1a llamada Bellec\u00f4te, m\u00e1s all\u00e1 de la cual la sombr\u00eda cara norte se hunde durante una milla vertical. Cubierto de corredores y campos de p\u00f3lvora, las rutas que lo descienden van desde las m\u00e1s extremas hasta las m\u00e1s duras. Aunque a menudo son asoladas por avalanchas, pocas caras en los Alpes tienen una forma tan perfecta para el freeride, y ahora cualquiera podr\u00e1 disfrutar de una vista desde la tribuna.<\/p>\n

S\u00f3lo hab\u00eda un problema, explic\u00f3 Anne aquella primera noche al grupo de periodistas que hab\u00edan venido a verlo: el nuevo telef\u00e9rico a\u00fan no estaba terminado y permanecer\u00eda cerrado durante nuestra estancia. Est\u00e1 previsto que comience el servicio completo este fin de semana.<\/p>\n

Por la ma\u00f1ana salimos a explorar de todos modos, guiados por dos gu\u00edas de la Escuela de esqu\u00ed franc\u00e9s, Thierry Delecluse y Gilles Olivier. Si La Plagne tiene muchas camas, r\u00e1pidamente qued\u00f3 claro que tiene terreno m\u00e1s que suficiente para igualar, y que este es el para\u00edso para un esquiador intermedio hambriento de distancias. <\/p>\n

Me impresionaron a\u00fan m\u00e1s las vistas. Al norte, m\u00e1s all\u00e1 de un valle lleno de un mar de nubes, se alzaba la resplandeciente mole del Mont Blanc. Al sur contemplamos las pistas de Courchevel, con M\u00e9ribel y Val Thorens detr\u00e1s. Al este estaba la Grand Motte, punto culminante de la zona de esqu\u00ed combinada de Val d’Is\u00e8re y Tignes, un recordatorio de que esta regi\u00f3n de Tarentaise tiene una mayor concentraci\u00f3n de remontes y pistas que cualquier otro lugar del mundo.<\/p>\n

Val d’Is\u00e8re abri\u00f3 el camino, con su primer telef\u00e9rico en 1936, seguida de M\u00e9ribel en 1938 y Courchevel, impulsada por financiaci\u00f3n p\u00fablica, en 1946. Si bien se desarrollaron como destinos tur\u00edsticos, las cuatro peque\u00f1as comunidades alrededor de lo que hoy es La Plagne permanecieron parientes pobres, dependiente de una mina que produc\u00eda plomo y plata. La silicosis y el envenenamiento por plomo eran comunes; El m\u00e9dico local, Pierre Borrione, calific\u00f3 la mina de \u201cun infierno\u201d.<\/p>\n

Borrione era una especie de h\u00e9roe local, un luchador de la resistencia durante la Segunda Guerra Mundial que se escond\u00eda en los pastos de monta\u00f1a y trataba a los pacientes en secreto por las noches. A finales de la d\u00e9cada de 1950, cuando estaba claro que los d\u00edas de la mina estaban contados, socavadas por las importaciones y con una productividad en descenso, Borrione us\u00f3 su popularidad para unir a las comunidades tradicionalmente rebeldes y establecer un \u201cComit\u00e9 para la Defensa de los Intereses Econ\u00f3micos\u201d dedicado a luchar contra los problemas de la zona. despoblaci\u00f3n.<\/p>\n

Adopt\u00f3 un plan para crear una estaci\u00f3n de esqu\u00ed y en 1960, \u00c9mile Allais, ex campe\u00f3n mundial de Francia, fue contratado para ayudar a dise\u00f1ar las pistas. El potencial era claro: con 1.970 metros, La Plagne era m\u00e1s alta incluso que Val d’Is\u00e8re, y en 1963 Air Alpes ya operaba peque\u00f1os aviones equipados con esqu\u00eds para traer visitantes de Courchevel a probar la nueva estaci\u00f3n. <\/p>\n

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Una competici\u00f3n de esqu\u00ed freestyle en Plagne Bellec\u00f4te en 1976<\/span> \u00a9 Gilbert Uzan\/Gamma-Rapho\/Getty Images<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Desde 1963, Air Alpes utiliza aviones equipados con esqu\u00eds para llevar a los visitantes de Courchevel a probar las pistas de La Plagne.<\/span> \u00a9 Francois Pages\/Paris Match\/Getty Images<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Una piscina climatizada junto a las pistas de La Plagne en los a\u00f1os 70<\/span> \u00a9 Michael Serraillier\/Gamma-Rapho\/Getty Images<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nuestro segundo d\u00eda result\u00f3 m\u00e1s bien una revelaci\u00f3n, una prueba de lo f\u00e1cil que es escapar de los dem\u00e1s en este enorme dominio. Subimos a los remontes hasta Roche de Mio, a 2.739 metros, y luego seguimos a Thierry desde las pistas hasta las amplias y abiertas pistas de la Combe de La V\u00e9li\u00e8re. Las nubes se arremolinaban en los picos frente a nosotros, a lo lejos pod\u00edamos ver el grupo de hoteles de cinco estrellas de Courchevel, pero aqu\u00ed est\u00e1bamos totalmente solos, el valle envuelto en silencio y nieve profunda y sin huellas. <\/p>\n

Seguimos descendiendo y finalmente cambiamos los campos de p\u00f3lvora por un sendero estrecho que serpenteaba entre una banda de acantilados. De repente, Thierry se\u00f1al\u00f3: justo al lado del camino hab\u00eda un gran \u00edbice macho, con cuernos curvos de casi un metro de largo. Pronto vimos otro, luego una manada api\u00f1ada alrededor de un peque\u00f1o arroyo medio congelado, los animales eran tan numerosos que dejamos de contarlos.<\/p>\n

Por fin nos deslizamos de lado y quitamos la nieve hasta el fondo llano del valle y el pueblo de Champagny-le-Haut, con sus chal\u00e9s agrupados alrededor de la alta aguja de una iglesia. Es un callej\u00f3n sin salida, el valle bloqueado por la mayor parte del Grand Motte, y parec\u00eda que \u00e9ramos las \u00fanicas personas que se mov\u00edan en kil\u00f3metros a la redonda. Desde all\u00ed, hubo un corto trayecto en taxi hasta Champagny-en-Vanoise donde, despu\u00e9s de un largo almuerzo de pasta fresca en la soleada terraza del restaurante Alpina, cogimos el ascensor de regreso a casa.<\/p>\n

Es f\u00e1cil ver c\u00f3mo, a principios de la d\u00e9cada de 1960, la idea de La Plagne debi\u00f3 parecer un voto valiente para el futuro: cambiar la mala salud, las largas horas bajo tierra, la despoblaci\u00f3n y el declive econ\u00f3mico por las soleadas tierras altas del turismo de invierno. No sorprende que la arquitectura resultante fuera tan audaz, una imposici\u00f3n de modernidad en el paisaje monta\u00f1oso. En los a\u00f1os 70, la estaci\u00f3n inaugur\u00f3 el esqu\u00ed de verano en dos glaciares del lado sur del Bellec\u00f4te bajo el lema “los deportes de invierno ya no necesitan invierno”.<\/p>\n

El ambiente ahora es menos bullicioso y, en medio de una serie de medidas de sostenibilidad, la empresa operadora del remonte se ha comprometido a no ampliar m\u00e1s la zona de esqu\u00ed. Ambos glaciares se han reducido tanto que es imposible esquiar en verano y el derretimiento del permafrost ha obligado a eliminar los dos remontes m\u00e1s altos. El impulso para el nuevo telef\u00e9rico fue reemplazarlos y reducir la cantidad de infraestructura en la monta\u00f1a, en lugar de proporcionar deliberadamente una v\u00eda r\u00e1pida hacia la cara norte del Bellec\u00f4te.<\/p>\n

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El pueblo de Champagny-le-Haut en el fondo del valle. . .<\/span> <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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. . . y una manada de cabras montesas encontradas en los acantilados, justo encima del pueblo<\/span> \u00a9 Callum gelatina<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tom Robbins esquiando en la pista Combe de La V\u00e9li\u00e8re hacia Champagny-le-Haut<\/span> \u00a9 Callum gelatina<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

En nuestro \u00faltimo d\u00eda fui a verlo. Alquil\u00e9 esqu\u00eds de traves\u00eda y sub\u00ed por la pista desierta hasta la nueva estaci\u00f3n de la cima, con las cabinas de la g\u00f3ndola colgando inm\u00f3viles sobre m\u00ed. Despu\u00e9s de poco m\u00e1s de una hora, llegu\u00e9 a la cima, a 3.080 metros sobre el nivel del mar, donde me qued\u00e9 solo entre las mesas al aire libre y mir\u00e9 por las ventanas del caf\u00e9 Le Sixi\u00e8me Ciel, deseando poder entrar y probar el \u201cmen\u00fa grande faim<\/em>\u201d. A unos pasos de distancia, mir\u00e9 hacia la enorme cara norte, de casi 1.900 m de arriba a abajo y unos 6 km de ancho. <\/p>\n

Me encontr\u00e9 con Thierry y el resto del grupo un poco m\u00e1s abajo y nos inclinamos hacia la cara. Es un laberinto vertical, costillas de roca que dividen los numerosos barrancos y estribaciones. Algunos lugare\u00f1os expresan en privado su temor de que la nueva cafeter\u00eda y el ascensor tenten a los esquiadores no preparados a aventurarse aqu\u00ed, pero la pendiente seguramente disuadir\u00e1 a la mayor\u00eda y convencer\u00e1 al resto de la necesidad de un gu\u00eda. Thierry nos llev\u00f3 por una ruta m\u00e1s benigna, sorteando las secciones m\u00e1s empinadas y los escombros de avalanchas anteriores, pero fue emocionante estar all\u00ed, peque\u00f1o en la vasta pared.<\/p>\n

Finalmente descendimos por un antiguo camino de cazadores hasta el fondo del valle, pasamos una larga avenida arbolada que conduc\u00eda al Palais de la Mine, la antigua sede de la mina, y nos detuvimos en un peque\u00f1o bar, el Fer \u00e0 Cheval, dos caballos respirando nubes. de vapor en el prado afuera. Brindamos por nuestro descenso con chocolates calientes coronados por grandes picos de crema batida, pregunt\u00e1ndonos si era posible una carrera tan larga y tan solitaria en medio del resort m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n

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Detalles<\/h3>\n
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Tom Robbins fue invitado de Intersport (intersportrent.com<\/em><\/a>) y La Plagne (la-plagne.com<\/em><\/a>). Intersport ofrece alquiler de esqu\u00eds y botas desde 20\u20ac por d\u00eda; encontrar esqu\u00eds de freeride y de traves\u00eda en una estaci\u00f3n tan centrada en las pistas como La Plagne puede ser complicado, por lo que es mejor reservar con antelaci\u00f3n; Intersport en Plagne Bellec\u00f4te tiene una amplia selecci\u00f3n. Estancia de una semana en el Araucaria de cuatro estrellas (hotel-araucaria.com<\/em><\/a>) en Plagne Centre cuesta desde \u00a3511 por persona, sin incluir el desayuno; Como ocurre con la mayor\u00eda de los alojamientos del complejo, los hu\u00e9spedes pueden esquiar a pocos pasos de la puerta. Se pueden reservar gu\u00edas fuera de pista a trav\u00e9s de la Ecole du Ski Fran\u00e7ais, consulte escuela-de-esqui-laplagne.es<\/em><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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