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Al final de una jornada que conmocion\u00f3 al mundo de la F.1 y que ser\u00e1 recordada durante mucho tiempo, queda sobre todo presente una pregunta: \u00bfpor qu\u00e9 Hamilton decidi\u00f3 poner fin a su carrera en Maranello? S\u00f3lo \u00e9l podr\u00e1 responder, diciendo algo que vaya m\u00e1s all\u00e1 de las frases superficiales de un comunicado de prensa. Pero si alguien piensa que la medida es resultado de un c\u00e1lculo o razonamiento, est\u00e1 equivocado. Porque al final la elecci\u00f3n de Lewis es, por extra\u00f1o que parezca hoy en d\u00eda, rom\u00e1ntica. Hoy en d\u00eda Mercedes vale Ferrari, ni m\u00e1s ni menos. Pero todo conductor, tarde o temprano, queda fascinado por el “coche rojo”, como dijo Alain Prost cuando fich\u00f3 por Cavallino. Adem\u00e1s del franc\u00e9s, a partir de los a\u00f1os 50 le pas\u00f3 a Juan Manuel Fangio, Michael Schumacher, Fernando Alonso, Sebastian Vettel y probablemente tambi\u00e9n le habr\u00eda pasado a Ayrton Senna sin aquel maldito 1 de mayo de 1994 en Imola en el que perdi\u00f3 la vida. . Todos campeones del mundo que ten\u00edan poco o nada que demostrar. No hay forma de escapar: la historia es historia, incluso si Maranello no ha visto un t\u00edtulo de pilotos desde 2007. Y ganar uno con Ferrari \u2013el octavo en su caso\u2013 convertir\u00eda al ingl\u00e9s en una leyenda absoluta. Y representar\u00eda, de paso, el gui\u00f3n ganador del Oscar de una pel\u00edcula de Hollywood. <\/p>\n<\/div>\n
Aqu\u00ed terminamos con la parte emocional. Y pasamos al an\u00e1lisis racional de una jugada que, aparentemente, no tiene nada de l\u00f3gica. A partir del momento elegido por Lewis. Hamilton, al renovar su contrato el pasado mes de septiembre, hab\u00eda jurado amor eterno a Mercedes, empresa con la que gan\u00f3 seis de sus siete t\u00edtulos mundiales. Tambi\u00e9n se supon\u00eda que se convertir\u00eda en su embajador, una vez que terminara con las carreras. El nuevo W15, que pilotar\u00e1 en el Mundial de 2024, a\u00fan no ha salido a pista y ya ha decidido abandonarlo al final de la temporada. \u00bfSabes que Mercedes no ser\u00e1 competitivo? Y, al mismo tiempo, \u00bfest\u00e1s seguro de que Ferrari crecer\u00e1 mucho? Hoy nadie est\u00e1 seguro de todo esto. Adem\u00e1s, este tipo de movimientos siempre se han concluido pronto, pero con el silencio absoluto de todas las partes hasta que no se haga m\u00e1s da\u00f1o, normalmente en verano cuando los campeonatos ya tienen due\u00f1o o casi. As\u00ed que, en cambio, 2024 comienza con el ingl\u00e9s ya separado (por elecci\u00f3n) de Brackley, Sainz rechazado por Ferrari y Leclerc ciertamente no est\u00e1 emocionado de ver llegar al piloto m\u00e1s exitoso de la historia de la F1 a lo que ahora consideraba su hogar. Colocar a Lewis junto a Charles es otro de los puntos pol\u00e9micos del asunto. No ser\u00e1 una convivencia f\u00e1cil, aunque los dos comparten el amor por la m\u00fasica, la moda y los deportes extremos y tambi\u00e9n son vecinos en Montecarlo. Hamilton se llevaba muy bien con pilotos inferiores a \u00e9l, pero cuando tuvo que “pelear” con Alonso en McLaren y Nico Rosberg en Mercedes, ciertamente no se contuvo. Como todos los grandes campeones, su hambre de victorias lo vuelve extremadamente ego\u00edsta. Si Leclerc, que renov\u00f3 su contrato hace unos d\u00edas jurando amor eterno a la pelirroja, pensaba que \u00e9l era el presente y el futuro del Cavallino, se equivoc\u00f3 en sus c\u00e1lculos. Ser\u00e1 interesante ver c\u00f3mo reaccionar\u00e1n todos los protagonistas afectados por la historia, a partir de las primeras pruebas de pretemporada. No es del todo il\u00f3gico, pero representa una gran apuesta, incluso querer invertir 80 o 90 millones al a\u00f1o en los dos pilotos cuando el problema de Ferrari, en el pasado reciente, ha sido casi exclusivamente t\u00e9cnico. Con ese dinero – se podr\u00eda objetar – se consigue un supert\u00e9cnico. \u00bfS\u00ed pero d\u00f3nde? Newey no se mueve de Red Bull, Allison ha renovado su contrato con Mercedes, no hay otros genios por ah\u00ed. <\/p>\n<\/div>\n
La atenci\u00f3n se centra, por tanto, en el impacto y la enorme motivaci\u00f3n que un fen\u00f3meno como el siete veces campe\u00f3n del mundo puede dar a quienes ya trabajan en Maranello. Quiz\u00e1s actuando como un im\u00e1n para aquellos que, estimulados por su presencia, pudieran llegar. Pero es una jugada muy arriesgada, frente a un Red Bull como el que se ver\u00e1 en 2023. Ferrari ciertamente trae a un hombre con un carisma inconmensurable, pero debe aprender a respetar su libertad y sus posiciones incluso en los temas candentes. Si bien los intereses alejados de las carreras podr\u00edan coincidir, dado que una de las razones que empujaron a Hamilton hacia Maranello ser\u00eda una apuesta futura en el sector del estilo de vida Cavallino. Una persona sensible – Lewis – pero muy exigente, que pide a todos que con su sola presencia eleven el nivel de su actuaci\u00f3n. Algo bueno, si todo va como esperan en Ferrari. L\u00e1stima que la estructura de Maranello no est\u00e9 a la altura. Terminar\u00e1 en triunfo o quedar\u00e1 en ruinas. Pero el juego, eso es seguro, vale la pena.<\/p>\n<\/div>\n