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\n Despu\u00e9s de meses de revisi\u00f3n, la F\u00f3rmula 1 ha rechazado abruptamente el inicio de un equipo de carreras Andretti en la F\u00f3rmula 1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/strong>\n <\/p>\n \n A diferencia de la asociaci\u00f3n mundial del autom\u00f3vil Fia, que hab\u00eda alimentado las esperanzas del ex piloto Michael Andretti, la direcci\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n de que un und\u00e9cimo equipo no ser\u00eda de ninguna utilidad para el campeonato a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o. “No creemos que el solicitante sea un participante competitivo”<\/cite>dijo en un comunicado el mi\u00e9rcoles (31\/01\/24). <\/p>\n \n El nombre Andretti goza de cierto reconocimiento entre los aficionados a la F\u00f3rmula 1, “pero nuestra investigaci\u00f3n muestra que la F\u00f3rmula 1 aportar\u00eda m\u00e1s valor a la marca Andretti que al rev\u00e9s”, explic\u00f3 la direcci\u00f3n del campeonato. Andretti ya hab\u00eda publicado fotograf\u00edas de un coche en el antiguo t\u00fanel de viento de Toyota en Colonia. El dise\u00f1o est\u00e1 en marcha all\u00ed desde octubre. <\/p>\n \n La F\u00f3rmula 1 tambi\u00e9n justific\u00f3 su decisi\u00f3n con la importante reforma de la normativa sobre motores a partir de 2026. Construir un coche y un motor s\u00f3lo para 2025 y, por tanto, ser competitivo, y luego producir un propulsor completamente nuevo para 2026, se consideraba pr\u00e1cticamente imposible. En dos a\u00f1os, la mitad de los motores ser\u00e1n de combusti\u00f3n y la otra mitad el\u00e9ctricos, y adem\u00e1s funcionar\u00e1n con combustible 100 por ciento sostenible. <\/p>\n \n Andretti contradijo las declaraciones de la F\u00f3rmula 1 en un comunicado “vehementemente”<\/cite>. el equipo es “orgulloso del progreso”<\/cite>que ya ha hecho y quiere hacer a la hora de desarrollar el coche y el motor. \u201cseguir trabajando a este ritmo\u201d<\/cite>.<\/p>\n \n La F\u00f3rmula 1 todav\u00eda ve una oportunidad para que Andretti comience, pero s\u00f3lo dentro de cuatro a\u00f1os. GM ser\u00e1 proveedor de motores en la F\u00f3rmula 1 a partir de 2028. Los motores estar\u00e1n disponibles exclusivamente para el equipo Andretti-Cadillac. <\/p>\n \n Cuando el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense anunci\u00f3 esto, el presidente de la FIA, Mohammed bin Sulayem, se alegr\u00f3. “La presencia de las marcas de culto estadounidenses Andretti y GM refuerza la sostenibilidad a largo plazo del deporte”, subray\u00f3. El presidente de la Asociaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil es partidario de que haya m\u00e1s candidatos y su asociaci\u00f3n tambi\u00e9n dio luz verde a la solicitud de Andretti. <\/p>\n \n Los equipos actuales se mostraron esc\u00e9pticos sobre los planes desde el principio. Luego tendr\u00edas que compartir las ganancias con otro equipo de carreras. Actualmente, un reci\u00e9n llegado tiene que pagar alrededor de 189 millones de euros como compensaci\u00f3n, que se reparten entre los equipos existentes. Sin embargo, los equipos de carreras est\u00e1n presionando para que este pago se incremente significativamente.<\/p>\n<\/p><\/div>\nF\u00f3rmula 1: No se beneficiar\u00eda de \u201cAndretti\u201d.<\/h2>\n
Andretti se defiende: \u201cOrgulloso del progreso\u201d<\/h2>\n
Oportunidad de entrada <\/span>como equipo de f\u00e1brica de GM en 2028<\/h2>\n
equipos rivales <\/span>esc\u00e9ptico desde el principio<\/h2>\n