{"id":1161507,"date":"2024-01-31T14:37:24","date_gmt":"2024-01-31T14:37:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-tren-a-alemania-proporciona-un-impulso-economico-a-coevorden\/"},"modified":"2024-01-31T14:37:29","modified_gmt":"2024-01-31T14:37:29","slug":"el-tren-a-alemania-proporciona-un-impulso-economico-a-coevorden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-tren-a-alemania-proporciona-un-impulso-economico-a-coevorden\/","title":{"rendered":"‘El tren a Alemania proporciona un impulso econ\u00f3mico a Coevorden’"},"content":{"rendered":"\n
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Buenas noticias para Coevorden. Con esto responde el l\u00edder del partido Henk Mulder (BBC2014, con diferencia el partido m\u00e1s numeroso en el consejo municipal, con 10 de los 25 esca\u00f1os) a la noticia deseada desde hace a\u00f1os sobre la nueva conexi\u00f3n ferroviaria entre Coevorden y Bad Bentheim.<\/p>\n

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Ayer por la tarde se anunci\u00f3 que la provincia de Drenthe y el Ministerio de Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de este proyecto una inversi\u00f3n de 27,8 millones de euros. Esto supone un gran paso m\u00e1s hacia la realizaci\u00f3n de esta conexi\u00f3n ferroviaria, un plan que se viene preparando desde 2011.<\/p>\n

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Se espera que el tren empiece a circular a finales de 2026. En \u00faltima instancia, deber\u00eda convertirse en una conexi\u00f3n directa de Emmen a Rheine, pasando por Coevorden, Emlichheim, Neuenhaus, Nordhorn y Bad Bentheim. Adem\u00e1s, la nueva conexi\u00f3n facilita el viaje de los Pa\u00edses Bajos a Berl\u00edn.<\/p>\n

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“Esto significa un enorme impulso econ\u00f3mico para Coevorden”, afirma Mulder. “Porque una conexi\u00f3n tan directa con Alemania no s\u00f3lo es divertida para los turistas y excursionistas, sino tambi\u00e9n especialmente interesante para los empresarios. La interacci\u00f3n entre las empresas alemanas y holandesas es cada vez m\u00e1s fuerte, para los empleados resulta m\u00e1s f\u00e1cil mirar al otro lado de la frontera”.<\/p>\n

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Seg\u00fan Mulder, la conexi\u00f3n ferroviaria encaja bien con la tendencia de Coevorden de buscar cada vez m\u00e1s la cooperaci\u00f3n con el pa\u00eds vecino. “Ya se han dado pasos importantes en este sentido. Mire el pol\u00edgono industrial Europark, que existe desde hace 25 a\u00f1os. Es un pol\u00edgono industrial en dos pa\u00edses; incluso hay una empresa justo en la frontera nacional”.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n las clases medias de Coevorden buscan cada vez m\u00e1s a los alemanes. En octubre del a\u00f1o pasado se celebr\u00f3 por primera vez el llamado “D\u00eda Alem\u00e1n”, durante el cual, como excepci\u00f3n, tambi\u00e9n circul\u00f3 el tren. El director del centro, Edwin Boomstra: “Por lo que a nosotros respecta, este d\u00eda alem\u00e1n se repetir\u00e1. De hecho, en un futuro pr\u00f3ximo distribuiremos activamente folletos en nuestro pa\u00eds vecino para atraer a m\u00e1s alemanes a las actividades en el centro de la ciudad de Coevorden. “.<\/p>\n

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Para que la conexi\u00f3n ferroviaria sea posible es necesario realizar obras en la v\u00eda. Tambi\u00e9n se necesita un and\u00e9n adicional en la estaci\u00f3n de Coevorden. Mulder: “T\u00e9cnicamente esto deber\u00eda ser posible, ya se ha tenido en cuenta”.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n es importante que en un futuro pr\u00f3ximo se disponga de presupuestos adicionales. Todo el proyecto cuesta alrededor de 65 millones de euros. El ayuntamiento de Coevorden todav\u00eda tiene que aceptar aportar 1 mill\u00f3n de euros. Se ha solicitado a la parte alemana una aportaci\u00f3n de 37 millones de euros. Se espera que en breve se tome una decisi\u00f3n al respecto.<\/p>\n

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