{"id":1161489,"date":"2024-01-31T14:24:37","date_gmt":"2024-01-31T14:24:37","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/boeing-pospone-su-guia-anual-en-medio-de-la-crisis-del-737-max\/"},"modified":"2024-01-31T14:24:41","modified_gmt":"2024-01-31T14:24:41","slug":"boeing-pospone-su-guia-anual-en-medio-de-la-crisis-del-737-max","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/boeing-pospone-su-guia-anual-en-medio-de-la-crisis-del-737-max\/","title":{"rendered":"Boeing pospone su gu\u00eda anual en medio de la crisis del 737 Max"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=542a310f-bac3-499d-8b23-0ce054f33bdc\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Boeing se neg\u00f3 a dar su orientaci\u00f3n anual habitual junto con sus \u00faltimos resultados trimestrales, mientras la compa\u00f1\u00eda aeroespacial y de defensa intentaba lidiar con las consecuencias de un incidente en el aire en uno de sus aviones 737 Max 9 a principios de enero.<\/p>\n<p>El director ejecutivo Dave Calhoun escribi\u00f3 en una nota a los empleados el mi\u00e9rcoles que \u201cahora no es el momento\u201d de compartir objetivos financieros u operativos mientras los ejecutivos se preparaban para dirigirse p\u00fablicamente a los inversores por primera vez desde que parte del fuselaje explot\u00f3 durante un vuelo de Alaska Airlines en 5 de enero.<\/p>\n<p>Wall Street hab\u00eda previsto unos ingresos netos de 3.100 millones de d\u00f3lares sobre unos ingresos de 89.500 millones de d\u00f3lares para 2024, seg\u00fan una encuesta de analistas de LSEG.<\/p>\n<p>Boeing no proporcion\u00f3 ninguna estimaci\u00f3n del impacto financiero del incidente y la posterior inmovilizaci\u00f3n de los aviones potencialmente afectados ni del l\u00edmite de crecimiento de su tasa de producci\u00f3n del 737 Max impuesto recientemente por el regulador de la aviaci\u00f3n estadounidense.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda inform\u00f3 el mi\u00e9rcoles una p\u00e9rdida neta de 30 millones de d\u00f3lares sobre ingresos de 22 mil millones de d\u00f3lares en los tres meses finalizados el 31 de diciembre, ambos por encima de las previsiones de los analistas.<\/p>\n<p>Boeing dijo que gener\u00f3 4.400 millones de d\u00f3lares de flujo de caja libre en 2023, dentro del rango de 3.000 millones a 5.000 millones de d\u00f3lares al que se hab\u00eda guiado anteriormente.  La compa\u00f1\u00eda no proporcion\u00f3 una actualizaci\u00f3n sobre su objetivo de flujo de caja para 2025-26, habiendo establecido una meta de alrededor de 10 mil millones de d\u00f3lares para ese per\u00edodo en un d\u00eda para inversionistas en noviembre de 2022.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda dijo el mi\u00e9rcoles que estaba produciendo 737 Max a un ritmo de 38 por mes para fines de 2023, cumpliendo su objetivo.<\/p>\n<p>Los inversores esperan escuchar actualizaciones de Calhoun esta ma\u00f1ana durante sus apariciones en televisi\u00f3n en EE. UU. y antes de la llamada de analistas de la compa\u00f1\u00eda m\u00e1s tarde hoy, y se espera que el problema del avi\u00f3n 737 Max eclipse el \u00faltimo informe de ganancias del grupo.<\/p>\n<p>Calhoun dijo que la empresa ten\u00eda &#8220;mucho que demostrar&#8221; para recuperar la confianza de sus accionistas.  \u201cHe tenido conversaciones duras y directas con nuestros clientes, reguladores y legisladores.  Est\u00e1n decepcionados\u201d.<\/p>\n<p>Las acciones de Boeing subieron m\u00e1s del 1 por ciento en las operaciones previas a la apertura del mercado el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/542a310f-bac3-499d-8b23-0ce054f33bdc\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1161490,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10381,14227,732,38,6039,2453,2508,4110],"class_list":["post-1161489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-anual","tag-boeing","tag-crisis","tag-del","tag-guia","tag-max","tag-medio","tag-pospone"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1161489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1161489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1161489\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1161490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1161489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1161489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1161489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}