{"id":1159347,"date":"2024-01-30T08:12:38","date_gmt":"2024-01-30T08:12:38","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-presidente-de-toyota-se-disculpa-por-los-escandalos-de-datos-erroneos-y-promete-medidas\/"},"modified":"2024-01-30T08:12:42","modified_gmt":"2024-01-30T08:12:42","slug":"el-presidente-de-toyota-se-disculpa-por-los-escandalos-de-datos-erroneos-y-promete-medidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-presidente-de-toyota-se-disculpa-por-los-escandalos-de-datos-erroneos-y-promete-medidas\/","title":{"rendered":"El presidente de Toyota se disculpa por los esc\u00e1ndalos de datos err\u00f3neos y promete medidas"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Simplemente reg\u00edstrate en <!-- -->Negocios y finanzas japoneses<!-- --> myFT Digest: entregado directamente a su bandeja de entrada.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=8eff37e4-433c-4ab8-85e3-5be70a165588&amp;concept-id=58e2c9ab-2425-46d2-906d-c866e7c24dd6\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>El presidente de Toyota, Akio Toyoda, ha dicho que asume toda la responsabilidad por una serie de esc\u00e1ndalos en algunas de las filiales m\u00e1s cercanas del grupo y que &#8220;tomar\u00e1 medidas&#8221; mientras el mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo por ventas intenta recuperar la confianza de clientes y reguladores.<\/p>\n<p>Toyoda se disculp\u00f3 el martes y dijo que &#8220;quer\u00eda ser la persona que asuma toda la responsabilidad&#8221; tras las recientes revelaciones de problemas generalizados con los datos de prueba en tres filiales: Hino Motors, Daihatsu y Toyota Industries.<\/p>\n<p>Toyoda, que renunci\u00f3 como presidente y director ejecutivo el a\u00f1o pasado, dijo a los periodistas en Nagoya que quer\u00eda recrear una visi\u00f3n para las empresas del grupo.  A\u00f1adi\u00f3 que aunque a\u00fan no ha decidido &#8220;actividades espec\u00edficas o concretas&#8221;, s\u00ed tiene intenci\u00f3n de &#8220;pasar a la acci\u00f3n&#8221;.<\/p>\n<p>Toyoda dijo que asistir\u00eda a las reuniones anuales de las filiales del grupo Toyota este verano para &#8220;ver c\u00f3mo son las empresas desde la perspectiva de los accionistas&#8221; y &#8220;qu\u00e9 est\u00e1n haciendo y han hecho&#8221;.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n dijo que quer\u00eda que las empresas del grupo seleccionaran a sus l\u00edderes bas\u00e1ndose en sus habilidades como &#8220;conductores maestros&#8221; -una designaci\u00f3n de Toyota que se basa en la habilidad t\u00e9cnica y la capacidad para juzgar el progreso de la producci\u00f3n de un veh\u00edculo- en lugar de en t\u00edtulos.<\/p>\n<p>La intervenci\u00f3n de Toyoda se produjo despu\u00e9s de que el grupo dijera el lunes que suspender\u00eda temporalmente los env\u00edos de 10 modelos de veh\u00edculos, incluido el LandCruiser 300, despu\u00e9s de que Toyota Industries admitiera irregularidades en los datos de potencia de sus motores.<\/p>\n<p>Esa suspensi\u00f3n se produjo inmediatamente despu\u00e9s de que Daihatsu revelara el a\u00f1o pasado problemas generalizados con las pruebas de seguridad en choques que se remontan a m\u00e1s de tres d\u00e9cadas.  El gobierno japon\u00e9s est\u00e1 revocando la certificaci\u00f3n de tres de los veh\u00edculos de la subsidiaria de propiedad total, deteniendo esencialmente la producci\u00f3n en masa hasta que se recuperen las licencias.<\/p>\n<p>El fabricante de camiones Hino, propiedad mayoritaria de Toyota, tambi\u00e9n perdi\u00f3 algunos certificados en 2022 tras admitir haber falsificado datos de emisiones.<\/p>\n<p>El grupo Toyota, que retuvo su corona como el mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo el a\u00f1o pasado, vendiendo un r\u00e9cord de 11,2 millones de veh\u00edculos de pasajeros con sus filiales incluidas, est\u00e1 navegando en la transici\u00f3n para alejarse de los motores de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"de696ddb-2201-4830-848b-6301b64ad0e5\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2500%\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>El martes, Toyoda reiter\u00f3 el compromiso del fabricante de autom\u00f3viles con lo que llama &#8220;un enfoque de m\u00faltiples v\u00edas&#8221; que se basa en la venta de una amplia variedad de autom\u00f3viles en m\u00e1s de 170 pa\u00edses, aunque sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) seguir\u00e1n siendo inasequibles en muchos de ellos. ellos en los a\u00f1os venideros.<\/p>\n<p>Este mes, Toyoda dijo que vio la penetraci\u00f3n de BEV puramente el\u00e9ctricos alcanzando un m\u00e1ximo del 30 por ciento y que el nivel de adopci\u00f3n era &#8220;algo que decidir\u00e1n los clientes y el mercado, no las regulaciones o el poder pol\u00edtico&#8221;.  El 70 por ciento restante de los veh\u00edculos ser\u00edan h\u00edbridos, propulsados \u200b\u200bpor hidr\u00f3geno o con motores tradicionales de gasolina, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p>La estrategia de Toyota ha generado algunas cr\u00edticas de que no est\u00e1 avanzando lo suficientemente r\u00e1pido hacia los BEV y especulaciones de que podr\u00eda necesitar ajustar la estructura de su grupo para aumentar la inversi\u00f3n.  Ya ha desmantelado algunas de sus participaciones cruzadas en un esfuerzo por movilizar recursos.<\/p>\n<p>Toyota vendi\u00f3 104.018 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en 2023 y tiene como objetivo 123.000 en su a\u00f1o fiscal hasta finales de marzo, menos que el objetivo anterior de 202.000.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/8eff37e4-433c-4ab8-85e3-5be70a165588\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas Simplemente reg\u00edstrate en Negocios y finanzas japoneses myFT Digest: entregado directamente a su<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1159348,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1755,3186,64469,36448,36,4008,231,3206,16872,12415],"class_list":["post-1159347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-datos","tag-disculpa","tag-erroneos","tag-escandalos","tag-los","tag-medidas","tag-por","tag-presidente","tag-promete","tag-toyota"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1159347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1159347"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1159347\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1159348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1159347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1159347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1159347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}