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\n El 29 de enero de 1994, la campeona mundial austriaca de Super-G Ulrike Maier sufri\u00f3 un accidente mortal mientras esquiaba alpino en Garmisch-Partenkirchen. Treinta a\u00f1os despu\u00e9s, el Mundial sigue intentando ser m\u00e1s seguro.<\/strong>\n <\/p>\n \n En 1994, Ulrike Maier estaba en su \u00faltima temporada como esquiadora en activo, era la \u00fanica madre en la Copa del Mundo de esqu\u00ed y s\u00f3lo ten\u00eda un objetivo final: una medalla ol\u00edmpica. Pero ya no deber\u00edamos llegar a eso. <\/p>\n \n 14 d\u00edas antes del inicio de los juegos en Lillehammer, Maier comenz\u00f3 la carrera en Garmisch con el n\u00famero 32. Estaba casi en meta cuando su esqu\u00ed derecho se atasc\u00f3 en el carril FIS a una velocidad de 104,8 km\/h. La empujaron hacia arriba y se golpe\u00f3 la cabeza con una cu\u00f1a cubierta con un fardo de paja que se supon\u00eda ocultaba el momento. La joven de 26 a\u00f1os no tuvo ninguna posibilidad y muri\u00f3. <\/p>\n \n Adem\u00e1s de Maier, varios deportistas murieron mientras practicaban carreras de esqu\u00ed alpino. Un art\u00edculo de Wikipedia sobre accidentes mortales enumera 27 muertes, incluidas siete mujeres, que murieron en carreras o entrenamiento. <\/p>\n \n Cada accidente da lugar a debates sobre la seguridad en las carreras de esqu\u00ed y tambi\u00e9n a algunas mejoras. Poco a poco se fueron reglamentando los esqu\u00eds de carving, que todav\u00eda eran relativamente nuevos cuando se produjo el accidente de Maier, se ampliaron las zonas de ca\u00edda y se dotaron de nuevas redes de alta seguridad, tablas resistentes a cortes y salvaguardias. Como \u00faltima medida de seguridad, la asociaci\u00f3n mundial FIS decidi\u00f3 implementar una a partir de la pr\u00f3xima temporada. bolsa de aire<\/span>-Deber.<\/p>\n \n Los relojes que supusieron la ruina de Maier en su accidente en 1994, sin embargo, desaparecieron detr\u00e1s de vallas protectoras hace muchos a\u00f1os.<\/p>\n \n Sin embargo, probablemente nunca habr\u00e1 seguridad absoluta para los esquiadores; el esquiador franc\u00e9s muri\u00f3 en 2017 David Poisson<\/span> Despu\u00e9s de una ca\u00edda en el entrenamiento, pocas semanas despu\u00e9s el joven piloto alem\u00e1n Max Burkhart, con 17 a\u00f1os, compiti\u00f3 en una carrera de categor\u00eda inferior. <\/p>\n \n En el Mundial no se han producido ca\u00eddas mortales en los \u00faltimos a\u00f1os, pero en la temporada actual una ola de ca\u00eddas y lesiones graves ha provocado un nuevo debate sobre la seguridad. En las \u00faltimas semanas, los mejores conductores como… Alexis Pinturault<\/span>Aleksander Aamodt Kilde, Petra Vlohva y Mikaela Shiffrin<\/span> en parte gravemente herido y en parte criticado por el apretado calendario de carreras de la asociaci\u00f3n mundial FIS.<\/p>\n \n En las carreras de velocidad femeninas, s\u00f3lo en tres carreras de la reciente Copa del Mundo en Cortina d’Ampezzo se produjeron un total de 35 fallos. Lara Gut-Behrami, ganadora del Super-G el domingo, se pronunci\u00f3 claramente al respecto en una entrevista con el programa \u201cORF\u201d. “No creo que sea la pendiente. Es un desastre ahora mismo. Impulsas el deporte hasta tal punto que no hay lugar para errores.<\/cite>“, critic\u00f3. <\/p>\n \n Gut-Behrami explica adem\u00e1s que la presi\u00f3n sobre los atletas debido al intenso calendario de carreras y las obligaciones con los patrocinadores, los medios de comunicaci\u00f3n, etc. es muy alta: “Tenemos 45 carreras en el calendario. Hay m\u00e1s que antes, por supuesto. Sin embargo, lo crucial es el tiempo que tenemos para recuperarnos, y \u00e9ste es cada vez m\u00e1s corto.<\/cite>“<\/p>\n \n Adem\u00e1s del concepto de seguridad en la pista y el equipamiento de los atletas, los suizos consideran que el estr\u00e9s de los pilotos es una cuesti\u00f3n de seguridad importante. Treinta a\u00f1os despu\u00e9s de la muerte de Ulrike Maier, nuevos retos y mucho trabajo esperan todav\u00eda a los organizadores, responsables y deportistas del Mundial para que el deporte sea lo m\u00e1s seguro posible. <\/p>\n<\/p><\/div>\nSe han incrementado las medidas de seguridad<\/h2>\n
\u00daltimamente no hay heridos mortales, pero s\u00ed graves.<\/h2>\n
\u00bfDemasiado estr\u00e9s en el Mundial?<\/h2>\n