{"id":1156420,"date":"2024-01-28T09:22:25","date_gmt":"2024-01-28T09:22:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/meppel-da-la-vuelta-a-la-situacion-los-ciclistas-podran-tener-prioridad-en-las-rotondas\/"},"modified":"2024-01-28T09:22:29","modified_gmt":"2024-01-28T09:22:29","slug":"meppel-da-la-vuelta-a-la-situacion-los-ciclistas-podran-tener-prioridad-en-las-rotondas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/meppel-da-la-vuelta-a-la-situacion-los-ciclistas-podran-tener-prioridad-en-las-rotondas\/","title":{"rendered":"Meppel da la vuelta a la situaci\u00f3n: los ciclistas podr\u00e1n tener prioridad en las rotondas"},"content":{"rendered":"\n
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En el futuro, los ciclistas del municipio de Meppel podr\u00e1n tener prioridad en las rotondas dentro de zonas urbanizadas. La idea de los partidos de oposici\u00f3n CDA y GroenLinks est\u00e1 de acuerdo con la mayor\u00eda del consejo municipal.<\/p>\n

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“No es el ciclista el que es vulnerable, sino el coche el que es peligroso.” A Anouk de Vlieg, l\u00edder de GroenLinks en Meppel, le molesta que a menudo se describa a los ciclistas como vulnerables.<\/p>\n

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El centro de conocimientos CROW, una agencia que asesora a los gobiernos de los Pa\u00edses Bajos sobre infraestructura, considera deseable que los ciclistas tengan prioridad en todas las rotondas de los Pa\u00edses Bajos en las zonas urbanizadas. Este es el caso de los municipios vecinos de Staphorst y Steenwijkerland, pero no de Meppel. Y las facciones CDA y GroenLinks quieren hacer algo al respecto.<\/p>\n

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De Vlieg tambi\u00e9n se\u00f1ala la \u00fanica rotonda de Nijeveen donde los ciclistas ya tienen prioridad. Pero este no es el caso del resto de rotondas del municipio. En la rotonda de la N375, cerca de la torre de agua, habr\u00e1 un t\u00fanel para bicicletas. Esta rotonda se encuentra fuera del casco urbano.<\/p>\n

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No es cierto que a partir de ma\u00f1ana o el pr\u00f3ximo a\u00f1o los ciclistas tengan prioridad dentro del municipio. La idea de CDA y GroenLinks ahora es indicar a la provincia que Meppel est\u00e1 abierta a dar prioridad a los ciclistas en las rotondas y posiblemente tambi\u00e9n a involucrar a otros municipios.<\/p>\n

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En Drenthe, s\u00f3lo los ciclistas de Noordenveld tienen prioridad en las rotondas. De Vlieg: “En la mayor\u00eda de los municipios de los Pa\u00edses Bajos los ciclistas tienen prioridad o trabajan para conseguirla, pero la provincia ciclista de los Pa\u00edses Bajos va a la zaga”, se\u00f1ala se\u00f1alando a Drenthe.<\/p>\n

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El concejal Klaas de Vries ciertamente ve ventajas en esta idea. “Esto es simplemente m\u00e1s respetuoso con la bicicleta. Si quieres ser m\u00e1s respetuoso con las bicicletas, como Meppel, este deber\u00eda ser tu objetivo”. Sin embargo, no ve muchos beneficios en la idea. En parte porque cree que las rotondas actuales no son adecuadas para dar prioridad a los ciclistas y adaptarlas cuesta mucho dinero.<\/p>\n

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GroenLinks responde que los ajustes se pueden realizar tan pronto como sea necesario realizar otras obras en una rotonda. “As\u00ed se soluciona en unos pocos a\u00f1os”, afirma De Vlieg.<\/p>\n

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La mayor\u00eda est\u00e1 de acuerdo con CDA y GroenLinks. Con el apoyo de Uni\u00f3n Cristiana, PvdA y el partido de coalici\u00f3n Sterk Meppel, el mayor partido y el partido del concejal, Meppel declarar\u00e1 ahora a nivel provincial que est\u00e1 lista para el cambio.<\/p>\n

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