{"id":1156417,"date":"2024-01-28T09:11:22","date_gmt":"2024-01-28T09:11:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-que-las-aerolineas-utilizan-metodos-mas-lentos-para-abordar-a-los-pasajeros-antes-del-despegue\/"},"modified":"2024-01-28T09:11:27","modified_gmt":"2024-01-28T09:11:27","slug":"por-que-las-aerolineas-utilizan-metodos-mas-lentos-para-abordar-a-los-pasajeros-antes-del-despegue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-que-las-aerolineas-utilizan-metodos-mas-lentos-para-abordar-a-los-pasajeros-antes-del-despegue\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 las aerol\u00edneas utilizan m\u00e9todos &#8220;m\u00e1s lentos&#8221; para abordar a los pasajeros antes del despegue"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>LOS EXPERTOS han revelado por qu\u00e9 las aerol\u00edneas utilizan m\u00e9todos &#8220;m\u00e1s lentos&#8221; para abordar a los pasajeros antes del despegue. <\/p>\n<p>Los temidos retrasos durante el embarque pueden ser una de las cosas m\u00e1s frustrantes de volar. <\/p>\n<figure class=\"article__media\">\n<div class=\"article__media-img-container open-gallery\" data-index=\"67933\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#\"><\/a><\/p>\n<p><span class=\"article__gallery-count-value\">1<\/span><\/p>\n<\/div><figcaption class=\"article__media-caption\"><span class=\"article__media-span\">Las aerol\u00edneas se niegan a cambiar sus m\u00e9todos de embarque, seg\u00fan expertos<\/span><span class=\"article__credit\">Cr\u00e9dito: Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Los retrasos en los vuelos cuestan a las aerol\u00edneas y a los pasajeros miles de d\u00f3lares cada a\u00f1o: el retraso medio fue de 23 minutos.<\/p>\n<p>Wizz Air fue la peor aerol\u00ednea importante en retrasos de vuelos desde aeropuertos del Reino Unido por segundo a\u00f1o consecutivo, seg\u00fan una investigaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Las salidas de la aerol\u00ednea h\u00fangara en el Reino Unido tuvieron un retraso promedio de 46 minutos y seis segundos en 2022, seg\u00fan el an\u00e1lisis de los datos de la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil (CAA).<\/p>\n<p>Pero los expertos en aeropuertos dijeron que acelerar el proceso no es realmente una prioridad para las aerol\u00edneas. <\/p>\n<p>Seg\u00fan el experto en aviaci\u00f3n Zieineddine, la respuesta est\u00e1 en su resistencia al cambio. <\/p>\n<p>Dijo: &#8220;Cuando se trata de implementaci\u00f3n, siempre hay resistencia. B\u00e1sicamente es &#8216;si no est\u00e1 roto, no lo arregles'&#8221;.<\/p>\n<p>Modificar el proceso de embarque en todos los aeropuertos requerir\u00eda un enorme esfuerzo log\u00edstico. <\/p>\n<p>Las aerol\u00edneas priorizan el impacto de los cambios en los m\u00e9todos de embarque en la experiencia de sus clientes.<\/p>\n<p>Dado que muchos pasajeros ya critican las estrategias de embarque actuales, los patrones creen que podr\u00edan resistirse a\u00fan m\u00e1s a un nuevo sistema. <\/p>\n<p>El cambio a sistemas de embarque m\u00e1s r\u00e1pidos tambi\u00e9n podr\u00eda afectar la capacidad de una aerol\u00ednea para ofrecer opciones pagas adicionales como primera clase, <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.thesun.co.uk\/topic\/business\/\" target=\"_blank\">clase ejecutiva y asientos prioritarios. <\/p>\n<p>Sin embargo, algunas empresas han intentado implementar un embarque m\u00e1s eficiente. <\/p>\n<p>United Airlines recientemente comenz\u00f3 a utilizar el sistema WILMA. <\/p>\n<p>El sistema &#8216;Wilma&#8217; significa &#8220;ventana-pasillo central&#8221; y permite a los pasajeros subir seg\u00fan la posici\u00f3n de su asiento.<\/p>\n<p>Primero los que estaban sentados junto al tablero de una ventana, seguidos por los que estaban sentados en el medio y finalmente los que estaban en el pasillo.<\/p>\n<p>En los sistemas m\u00e1s tradicionales, las aerol\u00edneas suelen embarcar a los pasajeros desde la parte trasera del avi\u00f3n hacia la parte delantera.<\/p>\n<p>Sin embargo, los expertos dicen que el m\u00e9todo &#8216;Wilma&#8217; puede ahorrar a los operadores valiosos minutos en comparaci\u00f3n con el sistema antiguo.<\/p>\n<p>Pero existen otros m\u00e9todos probados.<\/p>\n<p>En cambio, el experto propuso un sistema diferente al que llam\u00f3 &#8220;m\u00e9todo Steffen&#8221;.<\/p>\n<p>Algunos expertos creen que es m\u00e1s eficaz abordar a los pasajeros en el mismo orden de ventanilla, centro y pasillo, tambi\u00e9n conocido como &#8220;m\u00e9todo Steffen&#8221;.<\/p>\n<p>La t\u00e9cnica limita la cantidad de pasajeros que pueden abordar al mismo tiempo dentro de cada grupo.<\/p>\n<p>Aquellos con asientos junto a la ventana en filas impares ingresan antes que los pasajeros con asientos junto a la ventana en filas pares.<\/p>\n<p>Permite que las personas tengan espacio para colocar sus bolsos y equipaje en los compartimentos superiores.<\/p>\n<p>Otras aerol\u00edneas, como la de bajo presupuesto Ryanair, utilizan el m\u00e9todo por orden de llegada.<\/p>\n<p>Los pasajeros que pagan m\u00e1s pueden elegir d\u00f3nde sentarse, mientras que los asientos est\u00e1ndar se asignan al azar.<\/p>\n<p>Mientras tanto, Southwest Airlines utiliza un enfoque similar al de un autob\u00fas en el que a las personas se les asigna un lugar en la fila en un grupo de embarque y eligen su propio asiento mientras caminan por el pasillo. <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.thesun.co.uk\/travel\/25553732\/why-airlines-use-slower-methods-board-passengers\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-58<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LOS EXPERTOS han revelado por qu\u00e9 las aerol\u00edneas utilizan m\u00e9todos &#8220;m\u00e1s lentos&#8221; 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