{"id":1153816,"date":"2024-01-26T14:00:26","date_gmt":"2024-01-26T14:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-personal-de-tierra-de-schiphol-inhala-humos-cancerigenos-de-los-aviones-segun-concluye-una-inspeccion\/"},"modified":"2024-01-26T14:00:30","modified_gmt":"2024-01-26T14:00:30","slug":"el-personal-de-tierra-de-schiphol-inhala-humos-cancerigenos-de-los-aviones-segun-concluye-una-inspeccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-personal-de-tierra-de-schiphol-inhala-humos-cancerigenos-de-los-aviones-segun-concluye-una-inspeccion\/","title":{"rendered":"El personal de tierra de Schiphol inhala humos cancer\u00edgenos de los aviones, seg\u00fan concluye una inspecci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">La inspecci\u00f3n rechaza en parte esta objeci\u00f3n bas\u00e1ndose en una nueva investigaci\u00f3n del RIVM, como se supo el viernes.  El RIVM concluye que 44 de un total de 142 sustancias procedentes de las emisiones de los aviones pueden clasificarse como cancer\u00edgenas.  Los empleados de tierra de Schiphol est\u00e1n expuestos a estos humos, por ejemplo, cuando cargan maletas en la plataforma o repostan combustible en los aviones.<\/p>\n<aside data-test-id=\"temptation-ARTICLE_INLINE_MIDDLE\" data-temptation-position=\"ARTICLE_INLINE_MIDDLE\" class=\"gi55p40\"\/>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">El regulador tom\u00f3 medidas tras los informes sobre las condiciones laborales en Schiphol.  Programa de televisi\u00f3n <i>Zembla <\/i>publicado sobre empleados de plataformas que se encuentran casi permanentemente en una nube de humo de avi\u00f3n.  El NOS y <i>hora de noticias <\/i>Tambi\u00e9n concluy\u00f3 que el equipaje que los empleados tienen que levantar a menudo es demasiado pesado.<\/p>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">El a\u00f1o pasado, la Inspecci\u00f3n de Trabajo orden\u00f3 a Schiphol que reemplazara los equipos que funcionan con di\u00e9sel, como generadores y acondicionadores de aire que enfr\u00edan los aviones.  Adem\u00e1s, ser\u00e1 necesario renovar la bodega de equipaje y los empleados deber\u00e1n utilizar m\u00e1quinas elevadoras.  Para evitar que los empleados de tierra trabajen en aire contaminado, la inspecci\u00f3n tambi\u00e9n exige que los aviones ya no est\u00e9n en la puerta de embarque con el motor en marcha a partir de 2028.<\/p>\n<h2 class=\"_3fx0xw0 _1bm64ig0\">Propio toxic\u00f3logo<\/h2>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">Pero lo da\u00f1inos que son esos vapores de avi\u00f3n sigue siendo un punto de discusi\u00f3n.  Las emisiones de di\u00e9sel se consideran cancer\u00edgenas en todo el mundo, pero esto no se aplica a las emisiones de los motores de los aviones.  Eso es extra\u00f1o, pens\u00f3 la Inspecci\u00f3n.  &#8216;Las emisiones de los aviones (KME) son muy similares a las DME (vapores de di\u00e9sel, <i>ed.<\/i>), y tiene una composici\u00f3n similar y efectos espec\u00edficos comparables sobre la salud.  Dado que el KME contiene componentes cancer\u00edgenos similares al DME, el KME tambi\u00e9n debe considerarse carcin\u00f3geno.&#8217;<\/p>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">Schiphol respondi\u00f3 p\u00fablicamente con humildad al primer informe de inspecci\u00f3n: &#8220;La inspecci\u00f3n nos muestra un espejo que no podemos ignorar&#8221;, afirm\u00f3 entonces el director interino Ruud Sondag.  Pero entre bastidores, el aeropuerto se resisti\u00f3 a clasificar los vapores de los aviones, seg\u00fan documentos publicados el viernes.<\/p>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">En su objeci\u00f3n, Schiphol cita la conclusi\u00f3n de un toxic\u00f3logo que trabaja por su cuenta.  &#8220;Llega a la conclusi\u00f3n de que actualmente existen muy pocos argumentos v\u00e1lidos desde el punto de vista cient\u00edfico toxicol\u00f3gico para atribuir propiedades cancer\u00edgenas al KME&#8221;.<\/p>\n<h2 class=\"_3fx0xw0 _1bm64ig0\">Compensaci\u00f3n<\/h2>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">La Inspecci\u00f3n de Trabajo rechaza esa objeci\u00f3n, seg\u00fan se supo el viernes, en parte bas\u00e1ndose en una nueva. <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.nlarbeidsinspectie.nl\/binaries\/nlarbeidsinspectie\/documenten\/publicaties\/2024\/01\/26\/bijlagen-71-79-dossier-schiphol\/79._vsp-2023-0057_in_inventarisatie_van_gevaarseigenschappen_en_gezondheidsstudies_van_vme.pdf\" target=\"_blank\">investigaci\u00f3n RIVM<\/a>.  La inspecci\u00f3n no puede calificar formalmente las emisiones de los motores de los aviones como cancer\u00edgenas, pero exige que en la pr\u00e1ctica se traten como tales.  &#8216;KME contiene varios componentes cancer\u00edgenos, y si los empleados est\u00e1n expuestos a KME, tambi\u00e9n est\u00e1n expuestos a estos componentes cancer\u00edgenos.  (&#8230;) Por estos motivos, el empleador est\u00e1 obligado a minimizar la exposici\u00f3n de los empleados.&#8217; <\/p>\n<p class=\"wfc0ho6 wfc0ho0 _18x8la40\">Schiphol a\u00fan no ha respondido a la decisi\u00f3n final de la Inspecci\u00f3n de Trabajo.  El sindicato FNV quiere que los empleados que hayan enfermado debido a las emisiones de los aviones puedan recurrir a un seguro m\u00e9dico <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.rijksoverheid.nl\/wetten-en-regelingen\/productbeschrijvingen\/tegemoetkoming-stoffengerelateerde-beroepsziekten-aanvragen\" target=\"_blank\">compensaci\u00f3n financiera<\/a> del Gobierno.  Si eso suceder\u00e1 o no, depende del Ministro de Asuntos Sociales y Empleo.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.volkskrant.nl\/economie\/grondpersoneel-schiphol-ademt-kankerverwekkende-vliegtuigdampen-in-concludeert-arbeidsinspectie~b0b83ba2\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-23<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La inspecci\u00f3n rechaza en parte esta objeci\u00f3n bas\u00e1ndose en una nueva investigaci\u00f3n del RIVM, como se supo el<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1153817,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[5136,141667,27181,26316,144089,3377,36,6927,10510,11554,7203,158],"class_list":["post-1153816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cultura","tag-aviones","tag-cancerigenos","tag-concluye","tag-humos","tag-inhala","tag-inspeccion","tag-los","tag-personal","tag-schiphol","tag-segun","tag-tierra","tag-una"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1153816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1153816"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1153816\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1153817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1153816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1153816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1153816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}