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\n Ingenuity aterriz\u00f3 en el planeta rojo en el vientre del rover estadounidense Perseverance en Marte el 18 de febrero de 2021. El helic\u00f3ptero ten\u00eda rotores con una envergadura de 1,2 metros que giraban a la velocidad del rayo, mucho m\u00e1s grandes y mucho m\u00e1s r\u00e1pidos que los rotores de drones terrestres comparables. Esto era necesario para volar el helic\u00f3ptero de 1,8 kilogramos en la muy delgada atm\u00f3sfera de Marte.\n <\/p>\n \n Durante los tres a\u00f1os de su misi\u00f3n, Ingenuity se limpi\u00f3 de las tormentas de polvo, despeg\u00f3 desde 48 lugares diferentes, realiz\u00f3 tres aterrizajes de emergencia, sobrevivi\u00f3 al g\u00e9lido invierno marciano y super\u00f3 problemas con un sensor de navegaci\u00f3n roto. Despu\u00e9s de un total de 72 vuelos llenos de haza\u00f1as herc\u00faleas, el ejercicio ha terminado.\n <\/p>\n \n Sobre el Autor<\/b> \n El ingenio acab\u00f3 durando 33 veces m\u00e1s de lo esperado, pasando un total de unas dos horas sobre la superficie marciana; el veh\u00edculo realiz\u00f3 vuelos cortos cada vez. En total, Ingenuity recorri\u00f3 aproximadamente 17 kil\u00f3metros.\n <\/p>\n \n El helic\u00f3ptero estaba pensado principalmente como una forma de probar este tipo de tecnolog\u00eda de vuelo alien\u00edgena, pero tambi\u00e9n ha ayudado a Perseverance como explorador en los \u00faltimos a\u00f1os. El helic\u00f3ptero escane\u00f3 la zona por la que pasar\u00eda posteriormente el veh\u00edculo, demostrando as\u00ed que los aparatos voladores pueden contribuir de forma \u00fatil a las misiones planetarias.\n <\/p>\n Los hermanos Wright \n Aunque el helic\u00f3ptero todav\u00eda estaba correctamente en pie y pod\u00eda comunicarse con el centro de control despu\u00e9s de su \u00faltimo vuelo el 18 de enero, una o varias de sus palas de rotor resultaron da\u00f1adas durante el aterrizaje, anunci\u00f3 el jueves la agencia espacial estadounidense NASA. Ese da\u00f1o marca ahora el fin de la primera m\u00e1quina voladora propulsada en otro planeta.\n <\/p>\n \n En 2021, la NASA incluso compar\u00f3 el primer vuelo de Ingenuity a Marte con el vuelo de los hermanos Wright, los fabricantes de bicicletas que realizaron el primer vuelo propulsado en la Tierra con su avi\u00f3n de construcci\u00f3n propia en 1903, anunciando as\u00ed el nacimiento de la actual industria de la aviaci\u00f3n. En parte por esta raz\u00f3n, Ingenuity llev\u00f3 una peque\u00f1a pieza de tela de ese Wright Flyer, una pieza que ahora permanece permanentemente en las llanuras ocres de Marte.\n <\/p>\n \n \u201cEs agridulce tener que anunciar que Ingenuity, el peque\u00f1o helic\u00f3ptero que podr\u00eda<\/i>“Ha realizado su \u00faltimo vuelo”, dijo el jueves el director de la NASA, Bill Nelson, en referencia a la historia de los ni\u00f1os estadounidenses. El peque\u00f1o motor que podia<\/i>, sobre una peque\u00f1a locomotora antropomorfa que arrastra un tren sobre una monta\u00f1a usando pura fuerza de voluntad, una historia destinada a ense\u00f1ar a los ni\u00f1os el valor del optimismo y el trabajo duro. Son estos valores los que la organizaci\u00f3n espacial ahora tambi\u00e9n proyecta en Ingenuity (‘ingenuity’) con una dosis de patetismo. “Eso es lo que hacemos en la NASA: hacemos posible lo imposible”.\n <\/p>\n
<\/b>George van Hal es editor cient\u00edfico de De Volkskrant. Escribe sobre astronom\u00eda, f\u00edsica y viajes espaciales. Van Hal public\u00f3 libros sobre todo, desde el universo hasta los componentes m\u00e1s peque\u00f1os de la realidad.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n\n
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