La temporada de rallyes de 2024 comienza sin finlandeses en la categor\u00eda principal de Montecarlo. <\/p>\n
Jari-Matti Latvala<\/strong> Toma una taza de caf\u00e9 y se sienta a la mesa.<\/p>\n Se avecina una temporada de rallyes agotadoramente larga, que el director del equipo Toyota espera que vuelva a traer campeonatos mundiales tanto para constructores como para pilotos.<\/p>\n Pero no hay ning\u00fan nombre del n\u00famero uno del lado del conductor. Kalle Rovanper\u00e4<\/strong>.<\/p>\n – Con siete competiciones no es posible, Latvala se acerca al campeonato finland\u00e9s.<\/p>\n – Los pilotos que ganan el campeonato hacen dos o tres malas carreras al a\u00f1o. Eso significa que tendr\u00eda que triunfar en diez carreras.<\/p>\n Incluso se ha promocionado de antemano el hecho de que se ofrece un campeonato de todos los tiempos. El descanso de Rovanper\u00e4 deja el campo de juego abierto A Ott T\u00e4nak<\/strong>, Para Elfyn Evans<\/strong> y Para Thierry Neuville<\/strong>.<\/p>\n – En cualquier caso, conseguiremos un nuevo campe\u00f3n. O T\u00e4nak puede ganar su segundo t\u00edtulo, pero digamos “un campe\u00f3n diferente”.<\/p>\n La emoci\u00f3n del rally suena primero S\u00e9bastien Loeb<\/strong> largo reinado. Hom\u00f3nimo S\u00e9bastien Ogier<\/strong> Continu\u00f3 la racha del campeonato franc\u00e9s, y ahora el peligro era que el cetro pasara a Rovanper\u00e4.<\/p>\n Quiz\u00e1s su a\u00f1o sab\u00e1tico recupere el mayor inter\u00e9s del p\u00fablico en los rallyes.<\/p>\n – Por supuesto, el inter\u00e9s disminuye un poco cuando el mismo piloto gana campeonatos consecutivos. Ahora sabemos que alguien m\u00e1s es el campe\u00f3n. De este modo, la decisi\u00f3n de Kalle podr\u00eda aumentar el inter\u00e9s del p\u00fablico, opina Latvala.<\/p>\n La historia contin\u00faa despu\u00e9s de la imagen.<\/em><\/p>\n La superioridad de S\u00e9bastien Loeb dej\u00f3 paralizado al p\u00fablico del rally a principios de la d\u00e9cada de 2000. <\/span>ZumaWire \/ MVFOTOS<\/span><\/p>\n<\/div>\n El calendario de rallyes se ha actualizado nuevamente. Polonia regresa despu\u00e9s de un largo par\u00f3n. Originalmente, perdi\u00f3 su estatus de Copa del Mundo porque no se pod\u00eda llevar al p\u00fablico a lugares seguros.<\/p>\n – Hay que creer que la situaci\u00f3n ya est\u00e1 bajo control. No deber\u00eda haber un problema all\u00ed.<\/p>\n El propio Latvala corri\u00f3 en Polonia cinco veces, la \u00faltima de las cuales tuvo lugar en la temporada 2017.<\/p>\n – No hay zanjas. Cuando llegas a casi 200 km\/h, tomas una curva con demasiada fuerza y \u200b\u200bno te permiten girar, esa zona de seguridad de 50 metros aparece muy r\u00e1pidamente. La gente no entiende eso.<\/p>\n – Cuando no hay zanjas, nada frena la velocidad del coche.<\/p>\n El Rally de la Copa del Mundo de Letonia ser\u00e1 completamente nuevo.<\/p>\n – La competici\u00f3n de Estonia cae a la serie del campeonato europeo. Esta tambi\u00e9n puede ser una buena soluci\u00f3n para ellos. Antiguamente no se visitaba ning\u00fan mercado peque\u00f1o. Ahora, en la era de las redes sociales, creemos que podemos ir a estos nuevos pa\u00edses.<\/p>\n Incluso antes de tener el permiso de conducir, Rovanper\u00e4 solicit\u00f3 la experiencia del rally en Letonia. Debut\u00f3 en el pa\u00eds a los 14 a\u00f1os y gan\u00f3 el campeonato de Letonia a los 16 y 17 a\u00f1os.<\/p>\n Es muy probable que el campe\u00f3n del mundo reviva tambi\u00e9n este a\u00f1o sus viejos recuerdos.<\/p>\n – Letonia es sin duda la competencia de Kalle.<\/p>\n De lo contrario, el director del equipo no quiere precisar todav\u00eda el calendario de Rovanper\u00e4.<\/p>\n – Letonia y Finlandia son competiciones muy deseables para \u00e9l. Espero que Kalle llegue a los juegos luciendo como un ganador.<\/p>\n – Creo que ahora que conduce menos, est\u00e1 m\u00e1s dispuesto a conducir s\u00f3lo para ganar.<\/p>\n La historia contin\u00faa despu\u00e9s de la imagen.<\/em><\/p>\n Kalle Rovanper\u00e4 s\u00f3lo participa en la mitad de las carreras de esta temporada. <\/span>ZumaWire \/ MVFOTOS<\/span><\/p>\n<\/div>\n S\u00f3lo hay un piloto finland\u00e9s en el rally de Montecarlo, que comienza el jueves. Lahtalainen Sami Pajar\u00ed<\/strong> Consigue un tuning del Toyota Yaris Rally2.<\/p>\n Se trata de una nueva conquista territorial por parte del gigante japon\u00e9s.<\/p>\n – Toyota es uno de los mayores fabricantes de autom\u00f3viles del mundo. Tambi\u00e9n queremos apoyar la vertiente de los rallyes, y que cualquiera pueda correr.<\/p>\n – La clase Rally2 es una gran clase en ese sentido.<\/p>\n La clase peque\u00f1a ha sido durante mucho tiempo una serie propia de la marca \u0160koda. Ahora Yaris quiere abrir una brecha japonesa.<\/p>\n – Queremos hacer un buen producto para el cliente. \u0160koda es fuerte y tenemos que llegar a esa posici\u00f3n.<\/p>\n Los aficionados finlandeses a los rallyes quiz\u00e1 se pierdan los a\u00f1os de \u00e9xito blanquiazul. Cu\u00e1ndo a\u00fan pudiste seguir la serie principal la temporada pasada Esapekka Lapin<\/strong>Rovanper\u00e4n y a menudo tambi\u00e9n Teemu Suninen<\/strong> actuaciones, ahora no necesariamente hay una representaci\u00f3n finlandesa en todas las competiciones.<\/p>\n – Sin embargo, estoy 100% seguro de que Kalle tambi\u00e9n podr\u00e1 obtener beneficios este a\u00f1o. Por eso definitivamente vale la pena seguirlo.<\/p>\n – Otra cosa es que el Rally2 es realmente interesante ahora. Hay cinco fabricantes de autom\u00f3viles, muchos conductores y nosotros somos reci\u00e9n llegados. Adem\u00e1s, Pajari est\u00e1 listo para luchar por el campeonato.<\/p>\n La historia contin\u00faa despu\u00e9s de la imagen.<\/em><\/p>\n Sami Pajari se familiariz\u00f3 con Montecarlo con su nuevo Yaris. <\/span>TGR WRT<\/span><\/p>\n<\/div>\n A veces incluso se ha planteado la idea de que la segunda clase se convierta en la primera clase del rally.<\/p>\n – No es del todo rid\u00edculo. Tengo que admitir que hemos vivido momentos dif\u00edciles en primera clase. Hemos intentado pensar qu\u00e9 soluci\u00f3n interesa m\u00e1s.<\/p>\n – Tenemos que abaratar los coches. Actualmente, los coches de primera clase son demasiado caros. La segunda clase ofrece una alternativa a eso. Entonces, es de esperar que tambi\u00e9n participen los fabricantes de autom\u00f3viles nuevos.<\/p>\n El precio medio definido por la FIA para un coche de Rally2 es ahora de 300.000 euros.<\/p>\n – No puedo decir directamente el precio de primera clase, pero ni siquiera el doble es suficiente. Es varias veces m\u00e1s caro que un coche de segunda clase, afirma Latvala.<\/p>\n<\/div>\ntubos largos<\/h3>\n
Letonia seguro<\/h3>\n
\u00bfEl segundo lugar es el nuevo n\u00famero uno?<\/h3>\n