\n Antes de que Michael Mann entre en detalles sobre su nuevo largometraje, hay una cosa que le gustar\u00eda enfatizar: ‘\u00a1Por favor, no la llamen pel\u00edcula de carreras! Lo he le\u00eddo con demasiada frecuencia en entrevistas y rese\u00f1as. Entonces una vez m\u00e1s: ferrari<\/i> \u00a1No es una pel\u00edcula de carreras!’\n <\/p>\n \n Es especial que una pel\u00edcula con una de las marcas de coches deportivos m\u00e1s famosas en el t\u00edtulo no deba llamarse pel\u00edcula de carreras. Pero lo justo es lo justo: el duod\u00e9cimo largometraje del director estadounidense Michael Mann (Ladr\u00f3n<\/i>, Calor<\/i>, Lo de adentro<\/i>) es, en efecto, mucho m\u00e1s que una “pel\u00edcula vroomvroom”.\n <\/p>\n \n Sobre el Autor<\/b> \n Mann se instala ferrari<\/i> sobre tres meses turbulentos en la vida del fabricante de autom\u00f3viles, empresario y mujeriego Enzo Ferrari (Adam Driver). Es el verano de 1957, y Ferrari (1898-1988) est\u00e1 preparando su equipo de pilotos para la ‘Mille Miglia’, una carrera automovil\u00edstica de mil millas en carretera abierta. Una victoria deber\u00eda asegurar el futuro financiero de Ferrari, ahora que la empresa est\u00e1 al borde de la quiebra.\n <\/p>\n \n Pero tambi\u00e9n existen innumerables desaf\u00edos para Enzo Ferrari a nivel personal. El matrimonio con su esposa Laura (Pen\u00e9lope Cruz) est\u00e1 en ruinas, la pareja llora a su hijo Dino, fallecido prematuramente, y luego surge la pregunta de si Enzo quiere reconocer oficialmente al hijo engendrado por su amante (Shailene Woodley).\n <\/p>\n \n ferrari<\/i> Esto la convierte en un melodrama, una pel\u00edcula de deportes y una pel\u00edcula biogr\u00e1fica al mismo tiempo, aunque Mann tampoco quiere saber nada sobre este \u00faltimo sello, dice en una conversaci\u00f3n por Zoom: “Si haces ese tipo de pel\u00edcula, en mi opini\u00f3n, tienes mostrar al menos veinte a\u00f1os de la vida de alguien. . No ten\u00eda ning\u00fan inter\u00e9s en hacer un drama biogr\u00e1fico lineal y extenso. Ferrari tuvo una vida rica y fascinante, muchos aspectos de los cuales confluyeron en aquel verano de 1957. Para contar una historia de vida interesante no es necesario mostrar toda la vida de alguien.’\n <\/p>\n Reacio a invertir \n Desde su modesto despacho, Mann habla con notable pasi\u00f3n de su pel\u00edcula. Llev\u00f3 mucho tiempo ferrari<\/i> ah\u00ed vino. El director recibi\u00f3 el gui\u00f3n del guionista Troy Kennedy Martin (1932-2009) a principios de este siglo, pero la financiaci\u00f3n del proyecto a\u00fan no se concret\u00f3. Seg\u00fan Mann, los grandes estudios cinematogr\u00e1ficos son reacios a invertir en todo lo que tenga que ver con los autom\u00f3viles.\n <\/p>\n \n ‘Lo que sea que intentaron antes con este tipo de pel\u00edculas: todo fracas\u00f3. Adem\u00e1s, se trataba de una pel\u00edcula bastante cara. Tuve varias oportunidades de hacerlo de forma completamente independiente, con un presupuesto menor, pero eso habr\u00eda significado renunciar a muchas cosas que consideraba indispensables. Esta no es una pel\u00edcula que podr\u00eda haberse proyectado por 25 millones, de ninguna manera<\/i>.’ (El presupuesto final fue de alrededor de 90 millones de d\u00f3lares, ed.<\/i>)\n <\/p>\n \n Mann no fue detenido. Sigui\u00f3 fascinado todos estos a\u00f1os por la “gran figura hist\u00f3rica e ic\u00f3nica” que fue Enzo Ferrari. ‘El nombre, el orgullo, el humor: todo estaba ah\u00ed, pero tambi\u00e9n hab\u00eda muchas cosas que Enzo escond\u00eda detr\u00e1s de sus gafas de sol. Lo \u00fanico que quer\u00eda era sumergirme detr\u00e1s de esas gafas de sol durante ese per\u00edodo intenso de su vida, lleno de conflictos: la muerte de su hijo, su matrimonio al borde del colapso, los problemas econ\u00f3micos de la empresa, su adicci\u00f3n al juego.\n <\/p>\n \n ‘Y luego estaba la prestigiosa Mille Miglia, la carrera que ten\u00eda que devolver a la empresa al mapa. Enzo Ferrari fue un hombre de muchos \u00e9xitos profesionales, pero tambi\u00e9n de muchas tragedias en su vida personal. La tensi\u00f3n entre los dos conten\u00eda una historia que es mucho m\u00e1s grande que una carrera de autos.’\n <\/p>\n Detr\u00e1s de las gafas de sol \n Mirar detr\u00e1s de las gafas de sol de Enzo Ferrari sin que se convierta en un drama biogr\u00e1fico al uso: eso es m\u00e1s o menos lo que hizo Mann con ferrari<\/i> quiere lograr. El director tiene una rica historia con protagonistas dif\u00edciles de leer. James Caan en Ladr\u00f3n<\/i>Robert De Niro en Calor<\/i>Russell Crowe Lo de adentro<\/i>: son hombres que est\u00e1n completamente absortos en su profesi\u00f3n y prefieren revelar lo menos posible de su mundo interior.\n <\/p>\n \n Enzo Ferrari encaja perfectamente en esa l\u00ednea de hombres brillantes con problemas. Inicialmente, se mencion\u00f3 a Christian Bale y Hugh Jackman para el papel principal, pero Mann finalmente se decidi\u00f3 por Adam Driver, quien, seg\u00fan \u00e9l, tiene la cantidad justa de “determinaci\u00f3n feroz” para transmitir las complejidades de Ferrari.\n <\/p>\n \n ‘Cuando conoc\u00ed a Ad\u00e1n, <\/b>Inmediatamente sent\u00ed la intensidad que siempre irradia de manera tan convincente en la pantalla. Aunque es mucho m\u00e1s joven que Enzo, en la pel\u00edcula vemos a un hombre que ha vivido la vida. Esto se debe principalmente a su extrema dedicaci\u00f3n. No me importa que Adam no se parezca f\u00edsicamente a Enzo, podemos mejorar eso con algunas intervenciones. No, se trata principalmente del aspecto interior: Adam ten\u00eda que sentir qui\u00e9n era Enzo. Los buenos personajes siempre empiezan por lo interior, nunca por el parecido f\u00edsico.’\n <\/p>\n Poder interior \n Mann tambi\u00e9n encontr\u00f3 esa fuerza interior en la oponente de Driver, Pen\u00e9lope Cruz. Impresiona como una madre afligida y una esposa traicionada, pero al mismo tiempo es lo suficientemente asertiva como para no ser ignorada por su marido. ‘No creo que Pen\u00e9lope sepa siquiera lo buena que es. Es incre\u00edble lo que re\u00fane en Laura: conciencia de s\u00ed misma, calidez, escepticismo y sarcasmo, pero tambi\u00e9n una actitud con la que demuestra que no se deja llevar por sus tonter\u00edas. Pen\u00e9lope puede transmitir esa firmeza como ninguna otra.\n <\/p>\n \n “Fue un sue\u00f1o trabajar con este tipo de actores, porque Adam y Pen\u00e9lope superan todos los l\u00edmites imaginables en su intensidad, lo que se ve, por ejemplo, en sus intensas escenas de discusi\u00f3n. All\u00ed ves a dos protagonistas que se atreven a llevarse al l\u00edmite al otro.’\n <\/p>\n Salario significativamente reducido \n Mann vuelve varias veces durante la conversaci\u00f3n a todos los desaf\u00edos que surgieron al hacer la pel\u00edcula. Por ejemplo, el director se conform\u00f3 con un salario muy reducido, al igual que los actores principales Driver y Cruz. ‘De lo contrario, no habr\u00eda funcionado. No hab\u00eda suficiente dinero y s\u00f3lo ten\u00edamos 58 d\u00edas para funcionar. En realidad, esto es demasiado poco para una pel\u00edcula de esta escala. Por ejemplo, las escenas de carreras en las monta\u00f1as italianas tuvieron que rodarse en un d\u00eda. Es casi un milagro que lo hayan conseguido\u201d.\n <\/p>\n \n Sin embargo, seg\u00fan Mann, hab\u00eda algo a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil: capturar de la forma m\u00e1s aut\u00e9ntica posible la M\u00f3dena de 1957. \u201cSiempre se puede representar bien una \u00e9poca as\u00ed en la decoraci\u00f3n. Pero era mucho m\u00e1s dif\u00edcil captar adecuadamente la actitud de la poblaci\u00f3n ante la vida. Toda esa gente soport\u00f3 los a\u00f1os veinte y treinta, la Segunda Guerra Mundial, la inflaci\u00f3n masiva: quieres capturar ese sentimiento vivido en los personajes y su actitud hacia el mundo exterior.\n <\/p>\n \n ‘El \u00e9xito de Ferrari finalmente fue algo de lo que enorgullecerse para muchos italianos, especialmente en M\u00f3dena. Cuando camin\u00e9 por la ciudad, inmediatamente sent\u00ed que era un lugar \u00fanico. Incluso m\u00e1s que la imagen de la \u00e9poca, la cultura, el orgullo y el dolor de la poblaci\u00f3n local ten\u00edan que ser lo m\u00e1s precisos posible.’\n <\/p>\n R\u00e9plicas perfectas \n Fue menos complicado recrear los Ferrari de la forma m\u00e1s aut\u00e9ntica posible. Seg\u00fan Mann, para ello se desarrollaron “r\u00e9plicas matem\u00e1ticamente perfectas”. Utilizar los coches originales no era una opci\u00f3n, ya que suelen ser piezas de colecci\u00f3n extremadamente caras. ‘\u00a1Oh hombre, esos viejos Ferraris son piezas de museo! La est\u00e9tica es m\u00e1gica. Tomemos como ejemplo los coches de carreras que se construyeron en la misma \u00e9poca, por ejemplo en Inglaterra: si los miras ahora, son realmente feos. Todos los Ferrari de esa \u00e9poca siguen siendo hermosos y eso ten\u00eda que verse en la pel\u00edcula”.\n <\/p>\n \n Pero no importa cu\u00e1n majestuosos sean esos autos: en ferrari<\/i> En \u00faltima instancia, tambi\u00e9n desempe\u00f1an el papel de antih\u00e9roes despiadados que, al igual que los antih\u00e9roes de las pel\u00edculas anteriores de Mann, causan mucho da\u00f1o a quienes los rodean. Enzo Ferrari tambi\u00e9n perdi\u00f3 a varios amigos y conductores en graves accidentes automovil\u00edsticos, principalmente porque algo sal\u00eda mal regularmente en el proceso de pruebas e innovaci\u00f3n.\n <\/p>\n \n ‘El problema es que en los Ferrari todo ten\u00eda que ser lo m\u00e1s funcional posible, con, por ejemplo, neum\u00e1ticos muy estrechos y frenos especiales que proporcionaran mucha potencia, pero tambi\u00e9n fueran tan ligeros como una pluma. Todo estaba al servicio de la velocidad. Durante esa Mille Miglia, algunos conductores condujeron a una velocidad estimada de 150 a 160 millas por hora en una carretera recta. Si un eslab\u00f3n se rompe, puede ser desastroso, especialmente en una carretera de f\u00e1cil acceso para el p\u00fablico.’\n <\/p>\n Escena horrible \n Mann se refiere a una escena espantosa. ferrari<\/i>, que quedar\u00e1 recordado como uno de los m\u00e1s espantosos de su obra: la carnicer\u00eda provocada cuando uno de los Ferrari sufre un defecto t\u00e9cnico a m\u00e1xima velocidad. Hay varias v\u00edctimas y Mann las retrata todas de la forma m\u00e1s realista posible.\n <\/p>\n \n El director sigui\u00f3 de cerca el parte policial sobre el accidente. “Quer\u00edamos retratar el terrible accidente de la forma m\u00e1s honesta posible, tambi\u00e9n porque significaba un gran rasgu\u00f1o para Enzo. La Mille Miglia fue para \u00e9l un momento de triunfo, pero tambi\u00e9n estuvo asociado con una inmensa tristeza. Es ciertamente espantoso, pero el accidente encaja perfectamente en la historia de la vida de Enzo, que siempre estuvo marcada por el \u00e9xito y la tragedia.’\n <\/p>\n
Alex Mazereeuw escribe para de Volkskrant<\/i> sobre cine y televisi\u00f3n. Es cr\u00edtico de televisi\u00f3n una vez cada cinco semanas.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n![\"Patrick](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1706174726_964_Enzo-Ferrari-escondio-mucho-detras-de-sus-gafas-de-sol.jpeg\")
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