{"id":1151240,"date":"2024-01-25T01:25:20","date_gmt":"2024-01-25T01:25:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-regulador-bloquea-la-ampliacion-de-la-produccion-del-737-max-de-boeing\/"},"modified":"2024-01-25T01:25:24","modified_gmt":"2024-01-25T01:25:24","slug":"el-regulador-bloquea-la-ampliacion-de-la-produccion-del-737-max-de-boeing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-regulador-bloquea-la-ampliacion-de-la-produccion-del-737-max-de-boeing\/","title":{"rendered":"El regulador bloquea la ampliaci\u00f3n de la producci\u00f3n del 737 Max de Boeing"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=b1ec3e0e-3154-4637-8982-c66ff429a9e2\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>El regulador de aviaci\u00f3n estadounidense ha impedido que Boeing expanda la producci\u00f3n de su avi\u00f3n m\u00e1s popular, citando preocupaciones sobre el control de calidad del fabricante despu\u00e9s de que un panel de la puerta de un avi\u00f3n 737 Max 9 explotara este mes.<\/p>\n<p>&#8220;Perm\u00edtanme ser claro: esto no volver\u00e1 a ser como de costumbre para Boeing&#8221;, dijo Michael Whitaker, jefe de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n.  &#8220;No aceptaremos ninguna solicitud de Boeing para ampliar la producci\u00f3n ni aprobaremos l\u00edneas de producci\u00f3n adicionales para el 737 Max hasta que estemos satisfechos de que se resuelvan los problemas de control de calidad descubiertos durante este proceso&#8221;. <\/p>\n<p>El anuncio a \u00faltima hora del mi\u00e9rcoles se produjo semanas despu\u00e9s de una rotura del fuselaje en pleno vuelo de un Boeing 737 Max 9 operado por Alaska Airlines a principios de enero, aterrorizando a los pasajeros y planteando dudas sobre la seguridad de los viajes a\u00e9reos.  La FAA orden\u00f3 que el modelo estuviera en tierra hasta que se realizaran inspecciones y mantenimiento exhaustivos. <\/p>\n<p>La interrupci\u00f3n del aumento de la producci\u00f3n del Max obstaculizar\u00e1 los planes de Boeing para el avi\u00f3n de fuselaje estrecho.  La compa\u00f1\u00eda hab\u00eda dicho anteriormente que quer\u00eda aumentar la producci\u00f3n del 737 Max a 38 por mes para fines de 2023 y 50 por mes para 2025 o 2026. Boeing dijo que producir\u00eda 31 aviones por mes en 2022. <\/p>\n<p>Las acciones de Boeing cayeron m\u00e1s del 1 por ciento en las operaciones fuera de horario el mi\u00e9rcoles, y han bajado un 14 por ciento desde el incidente de Alaska Airlines.  Est\u00e1 previsto que la empresa informe los resultados del cuarto trimestre a finales de mes.<\/p>\n<p>Boeing est\u00e1 bajo una intensa presi\u00f3n por el incidente, que se produjo tras los accidentes mortales de dos aviones 737 Max 8 en 2018 y 2019, en los que murieron un total de 346 personas.  Dave Calhoun, director ejecutivo de Boeing, se reuni\u00f3 con legisladores en Washington el mi\u00e9rcoles. <\/p>\n<p>El senador estadounidense Mark Warner dijo que hab\u00eda visto &#8220;un enfoque diferente hacia la transparencia&#8221; por parte del liderazgo actual de Boeing que el de los predecesores de Calhoun cuando respondieron a los accidentes del 737 Max. <\/p>\n<p>&#8220;El Boeing del pasado, que escondi\u00f3 la pelota despu\u00e9s del desastre del Max, debe quedar claro que todas las personas que estaban en el liderazgo ya no est\u00e1n en la compa\u00f1\u00eda&#8221;, dijo Warner, cuyo estado de Virginia alberga la sede de Boeing.<\/p>\n<p>El comit\u00e9 de transporte del Senado dijo que celebrar\u00eda audiencias para investigar &#8220;las causas fundamentales&#8221; de las fallas de seguridad de Boeing. <\/p>\n<p>\u201cEl p\u00fablico estadounidense que vuela y los trabajadores de las l\u00edneas de Boeing merecen una cultura de liderazgo en Boeing que anteponga la seguridad a las ganancias\u201d, dijo Maria Cantwell, senadora del estado de Washington. <\/p>\n<p>La FAA ya hab\u00eda anunciado que ampliar\u00eda la supervisi\u00f3n de la producci\u00f3n de Boeing y que tambi\u00e9n auditar\u00eda a sus proveedores.  Spirit AeroSystems, uno de los principales proveedores de Boeing, construy\u00f3 el panel de la puerta que sali\u00f3 volando del avi\u00f3n de Alaska.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"fc4ed12e-7863-4be2-83e3-ca0f4b3523c1\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2445%\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>El mi\u00e9rcoles, la FAA tambi\u00e9n dijo que hab\u00eda aprobado un proceso para realizar inspecciones y mantenimiento en cada uno de los 171 aviones Boeing 737 Max 9 que est\u00e1n en tierra antes de que puedan volver a ponerse en servicio. <\/p>\n<p>Boeing dijo: \u201cContinuaremos cooperando total y transparentemente con la FAA y seguiremos sus instrucciones mientras tomamos medidas para fortalecer la seguridad y la calidad.  .  .  Tambi\u00e9n trabajaremos estrechamente con nuestras aerol\u00edneas clientes mientras completan los procedimientos de inspecci\u00f3n necesarios para devolver al servicio sus aviones 737-9 de forma segura\u201d.<\/p>\n<p>El incidente y las consiguientes paradas en tierra han frustrado a algunos de los clientes m\u00e1s importantes de Boeing, y el director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, dijo esta semana que estaba reconsiderando un gran pedido de nuevos aviones.  United dijo despu\u00e9s del anuncio de la FAA que estaba preparando su avi\u00f3n para regresar al servicio programado el domingo.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/b1ec3e0e-3154-4637-8982-c66ff429a9e2\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1151241,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[13961,13440,14227,38,2453,5919,4187],"class_list":["post-1151240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-ampliacion","tag-bloquea","tag-boeing","tag-del","tag-max","tag-produccion","tag-regulador"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1151240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1151240"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1151240\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1151241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1151240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1151240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1151240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}