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Tras el incidente con un avi\u00f3n Boeing en el que una parte del fuselaje se desgarr\u00f3 en pleno vuelo, el jefe de la aerol\u00ednea afectada expres\u00f3 su ira con palabras inusualmente duras.<\/p>\n
“Estoy enojado”, dijo el martes (hora local) Ben Minicucci, de Alaska Airlines, a la emisora \u200b\u200bestadounidense NBC. Alaska encontr\u00f3 sujetadores sueltos en \u201cmuchos\u201d otros aviones Boeing 737-9 Max en el lugar, a\u00f1adi\u00f3. El jefe de Alaska no dio una cifra exacta.<\/p>\n
El 5 de enero, poco despu\u00e9s del despegue, una parte del fuselaje del casi nuevo avi\u00f3n Alaska con m\u00e1s de 170 personas a bordo se desprendi\u00f3. En cambio, algunas configuraciones del tipo m\u00e1s asiento tienen puerta. Sin embargo, esta variante del 737-9 Max tiene una tapa que cierra la apertura. La FAA y otras autoridades ordenaron que aproximadamente 170 aviones similares de este tipo quedaran en tierra para ser investigados. Nadie result\u00f3 gravemente herido en el incidente; sin embargo, por afortunada coincidencia, los dos asientos directamente en la inauguraci\u00f3n permanecieron vac\u00edos.<\/p>\n
Alaska cuenta con 65 aviones de este tipo. Representan alrededor de una quinta parte de la flota de la aerol\u00ednea, y el a\u00f1o pasado Alaska vendi\u00f3 varios aviones Airbus (Airbus SE (ex EADS)) para depender de Boeing. La aerol\u00ednea ahora quiere enviar m\u00e1s inspectores propios a las l\u00edneas de producci\u00f3n del fabricante de aviones.<\/p>\n
El jefe de United Airlines (United Airlines), Scott Kirby, tambi\u00e9n critic\u00f3 a Boeing el martes, pero fue m\u00e1s cauteloso en su elecci\u00f3n de palabras. Kirby dijo que estaba \u201cdecepcionado\u201d varias veces en CNBC. En \u00faltima instancia, Boeing debe controlar los problemas de producci\u00f3n, exigi\u00f3. Al mismo tiempo, Kirby dijo que United preparar\u00eda planes de vuelo futuros sin el nuevo avi\u00f3n 737-10 Max. La certificaci\u00f3n del avi\u00f3n a\u00fan est\u00e1 pendiente y United ya no conf\u00eda en que llegue este a\u00f1o como estaba previsto. Sin el 737-10 Max, United crecer\u00e1 m\u00e1s lentamente de lo previsto, destac\u00f3 Kirby.
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Un avi\u00f3n de la aerol\u00ednea estadounidense Delta perdi\u00f3 una rueda de morro poco antes del despegue en el estado estadounidense de Georgia. El avi\u00f3n era un Boeing 757 que deb\u00eda volar a la capital colombiana, Bogot\u00e1, informaron el mi\u00e9rcoles (hora local) medios estadounidenses. Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA), una de las ruedas de la parte delantera del avi\u00f3n se desprendi\u00f3 durante los preparativos para el despegue en el aeropuerto de Atlanta. Por tanto, el incidente ocurri\u00f3 el s\u00e1bado.<\/p>\n
A bordo del avi\u00f3n viajaban 184 pasajeros y seis miembros de la tripulaci\u00f3n, a\u00f1adi\u00f3. Los pasajeros abandonaron el avi\u00f3n y fueron trasladados a un avi\u00f3n de reemplazo, inform\u00f3 el Washington Post, citando un comunicado de Delta Airlines. El avi\u00f3n afectado fue puesto nuevamente en servicio el domingo.<\/p>\n
El fabricante de aviones Boeing estuvo recientemente en los titulares debido a un incidente con uno de sus aviones en el que una parte del fuselaje se cay\u00f3 durante el vuelo. La FAA abri\u00f3 una investigaci\u00f3n. Estos podr\u00edan ir mucho m\u00e1s all\u00e1 del problema del componente espec\u00edfico. Los supervisores hab\u00edan ordenado que el avi\u00f3n Boeing 737-9 Max fuera puesto en tierra e inspeccionado.
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En las operaciones estadounidenses en la Bolsa de Nueva York, las acciones de Boeing ganaron un 1,25 por ciento a 214,15 d\u00f3lares.\n<\/p>\n
SEATTLE\/ATLANTA (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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