\n<\/p>\n
BERL\u00cdN (dpa-AFX) – Tras el inicio de la huelga de seis d\u00edas en el ferrocarril, el sindicato de maquinistas GDL exige m\u00e1s adaptaciones a la empresa. “Lo que hace Deutsche Bahn AG no es m\u00e1s que el rechazo reiterado de todas las demandas”, critic\u00f3 el mi\u00e9rcoles el jefe de GDL, Claus Weselsky, en el diario “Morgenmagazin” del ZDF. El tren s\u00f3lo se mueve unos mil\u00edmetros. Cuando se le pregunt\u00f3 cu\u00e1ndo volver\u00eda a negociar el sindicato, el sindicalista respondi\u00f3: “Tan pronto como Deutsche Bahn baje de su posici\u00f3n alta”.<\/p>\n
La huelga de maquinistas comenz\u00f3 el martes por la tarde en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas y el mi\u00e9rcoles por la noche en el tr\u00e1fico de pasajeros y se espera que dure hasta el lunes. Los pasajeros deben prepararse para importantes restricciones en el transporte regional y de larga distancia. Adem\u00e1s de las exigencias financieras, la GDL quiere principalmente garantizar que se reduzcan las horas de trabajo semanales para los trabajadores por turnos.<\/p>\n
Weselsky defendi\u00f3 la cuarta y m\u00e1s larga huelga en esta ronda de negociaci\u00f3n colectiva. “Es proporcionado, legal y permisible: tres elementos que los tribunales han considerado”. No se puede evitar que una huelga afecte a los clientes del transporte de pasajeros y mercanc\u00edas. “Tenemos que hacer huelgas m\u00e1s largas y m\u00e1s duras porque la direcci\u00f3n ferroviaria se resiste a recibir consejos.”\/bf\/DP\/mis<\/p>\n<\/div>\n